Midnight Caller

Nu ai ce face cu VADIS-ul in afara de a-l citi, pt. ca nu ai VCT2000-ul (care se conecteaza intra VADIS si masina)

Da' cu "Chanson de mon Adidas" n-ai ? 

    Avand in vedere ca zilele trecute am avut ceva certuri cu o insomnie, apelez la voi si va intreb... cand mosh Ene e prin nisipurile din Hawaii... ce metode folositi pentru a adormi ? Exclus Extraveral, Rudotel, Fenobarbital si alte d-astea "naturale"... Desigur si fara bate-n cap, sau alte anestezice neconventionale     Eu daca imi imaginez o pajiste linistita plina de floricele si pasarele care canta invariabil tre' sa apara vreun paianjen scarbos sau vreun animal salbatic... si uite-asa ma uit din nou pe pereti      Pliz 

Stickere mai am eu, daca reusesc sa apar la intrunire azi la 18:00 la Polivalenta, iti dau !

A scris mai sus, B5252FS... e motor ca al lui Vadim, de 2.5, 140 de ponei.

    Dragii mei, iata inca o poveste in care repari una si se strica alta...     Joi ma mananca pe mine sa ma duc sa-mi curat injectoarele, pentru ca aveam ceva banuieli ca ar fi infundate (la rece masina merge destul de ciudat, ma rog, asta e alta problema pentru alt topic). Desfac rampa de injectoare, le duc la curatat, evident ca dupa cum am eu noroc, injectoarele erau bine-mersi curate (fascinant dupa 200.000km cu benzina din romanica), ma intorc la masina, si le pun la loc. Incep sa dau la cheie ca sa fac din nou presiune in rampa, porneste din a 3-a a 4-a cheie, mai chinuit. Normal, trebuind eliminat aerul adunat in injectoare. Toate bune ati zice, doar ca in cele 3-4 chei, la 2 electromotorul invartea un pic dupa care se auzea "vuuuuuu" ca si cum ar invarti in gol. "Eh" zic eu, cine stie ce sisteme de siguranta o avea, de nu te lasa sa-l chinui o vesnicie ca sa pornesti masina.     Ma duc la birou, cobor ca sa plec spre casa... Dau cheie, "vuuuu..." UPS ! Inca o data "vuuuuu...". Ce dracu ? A treia oara porneste...     Ajung acasa cam speriat, incep sa studiez problema, scot papucul de comanda de la electromotor, dau la cheie, nu invarte, il pun la loc, "vuuuuu..." iar nu cupleaza... Ma mai joc un pic cu el, zic ca o fi contact imperfect, curat nitel, pun la loc, merge. Ma duc in carrefour, porneste, ma intorc din carrefour, porneste, ajung acasa si o mai gadil un pic, iar incepe sa invarta in gol... Zic las'o asa, ca sun maine la un service si o rezolv, mai merge (stiam ca si Matrixxx avea aceeasi problema si mersese cu ea destul fara sa-l lase).     A doua zi de dimineata pornesc, o ia din prima, ma opresc la un magazin sa-mi iau ceva de rontzait pentru serviciu, bag cheia, "vuuuu...". Si tot "vuuuu" vreo 40 de minute pana reusesc sa il fac sa cupleze din nou, ma fac de cacao fata de fiecare persoana care intra in magazin, zic Doamne-Ajuta si o duc acasa.     Incep sa sun la service-uri, toti indisponibili pana Marti cel devreme. Sun ceva prieteni, zic hai sa o duc pe rampa sa-mi bag mainile in ea sa vad ce si cum. S-a oferit Adi Badila sa vina sa vedem despre ce e vorba, tin neaparat pe aceasta cale sa-i multumesc din suflet !!!, el a desfacut si a facut la loc tot, in spetza electromotorul, l-am pus separat langa masina, am probat daca iese bendixul, iese, am probat daca invarte, invarte.     Zicem noi hai sa-l punem la loc pe masina sa vedem ce se intampla. Il pune (tot Adi) cu chiu cu vai la loc, dau la cheie, "vuuuuu..." acelasi lucru.     Dumnezeim, blestemam, si dam cu cadelnitze, dupa care zice el "hai sa sun pe cineva sa vad ce rezolvam". Atentie, era Vineri ora 16 !!! Reusim sa pornim din nou masina, o dam jos de pe rampa, o ducem acasa, dam din nou (pardon... DA din nou, tot Adi) electromotorul jos, il duce (el stie unde ) sa se uite cineva la el, si se intoarce cu el... "merge". Si imi pune in brate obiectul de mai jos : [attach=1]     Acesta era mititelul care facea probleme. Din cate am aflat ulterior, bendixul are in interior un sistem asemanator cu "clichetul" sau "crichetul" din butucul de la bicicleta care permite invartirea intr-un singur sens a pinionului separat de corpul rotund, in celalalt sens invartindu-se ca un corp comun. La mine scapa si se invartea cilindrul, iar pinionul statea cumintel pe coroana.     Asa ca dragii mei, asa schimbam eu un electromotor de 12 milioane sau solenoidul de 6 milioane (pe care-l credeam defect) daca nu era acest om agitat si minunat care a tinut sa dea cateva telefoane si caruia inca n-am apucat sa-i cauterizez zgarieturile de pe maini cu niste beri reci.     Heil Badila Adi !

Foloseste optiunea "Cauta" dupa "resetare service light" sau "resetare service"...

Vezi mai degraba pompa de inalta presiune, sau supapa care ii taie ei alimentarea... 90% e de pe-acolo !

@yknot: Sondele lambda sunt de doua feluri (cu oxid de Zirconiu - se comporta ca generatoare de curent si cu oxid de Titan - se comporta ca niste rezistente). Asadar sondele POT fi alimentate pentru a se masura o tensiune cazuta pe ele... AFR-ul tinta este 14.7:1, dar n-are sens o polemica pe tema asta, si intr-adevar, ai dreptate, la accelerari bruste, ECU intra in open-loop, deci nu ar trebui sa aiba legatura sondele lambda cu momentul injectiei / aprinderii / etc.

Locasul pt. proiector se "taie"... asta in caz ca nu se cumpara bara cu locash pentru ele... Bon. Cu eleroanele incearca pe www.tuningshop.ro parca... Siralmi Tuning se numesc.

Proiectoarele vin cum sunt cele de fabrica, nu stiu sa aiba vreo grila de plastic

Pentru ca le-ai legat in paralel cu pozitiile ! Daca le legai cum le am si eu (pe instalatia originala a masinii) iti trebuia resoftare.

Pentru S40/V50 ti-am si dat pretz domnu'

Si unde e relaxarea ?

Direct la usa prietenilor... nu ?!

Il punem pe manuale.volvo-club.ro !

Dragi colegi, nu ma pot abtine sa nu remarc ca majoritatea celor cu VOLVO sunt mult mai oameni decat ceilalti... Poate e doar o coincidenta, dar se repeta al dracului de des ! Ca idee, aseara a venit claudiu2525 la mine sa ia un debitmetru, si una din vecinele mele mai in varsta (cu un Peugeot 307 - nu o cunosc personal, dar tot isi parcheaza masina in zona mea) avea o roata pe pana... Claudiu a atentionat-o, doamna l-a rugat sa o ajute sa-i schimbe roata... Claudiu s-a conformat si i-a dat o mana de ajutor. Femeia era cu un nepotzel (cred), Claudiu cu fiica lui... Cei mici s-au jucat impreuna cat a ajutat-o colegul nostru pe doamna, ce mai, ca in filmele frumoase cand toti ajuta pe toti ! Asa da, nota 10++++ de la mine, si cu rusine pot sa afirm ca mi-as fi facut drum in alta parte in locul lui... BRAVO CLAUDIU ! :yahoo: :hello2:

Gasim nenea, insa momentan doar originale : Stanga - cod 30698627 - 395RON Dreapta - cod 30698628 - 395RON Ambele vin in 4 zile lucratoare Stii ca trebuie sa resoftezi masina da ?!

IA-O !

203.000km aici and still counting

Nu pui CONTACTUL, o lasi pe pozitia "I" (accesorii) !!! (sa nu se aprinda bordul, dar sa mearga casetofonul)

FOARTE TAREEEEEEEE !!!

Ai incercat sa verifici si nivelul de ulei la motor / cutie ?! Daca scapa ulei pe la simeringul de la priza, acesta poate intra in ambreiaj si sa-ti dea mirosul specific de ferodou incins...

Esti sigur ca aia sunt de fapt problema si nu cablajele pana la ECU ?  \

Ai DOUA filtre... unul de aer si unul de polen (cel de polen e in dreapta pedalei de acceleratie).