Midnight Caller

Nu sunt... cele de T4 poate sunt ca cele de T, dar cele de aspirate sunt altele (alt cod)

O singura recomandare am... NU-TI invata sotia sa citeasca forumul

Se deschid la 12V si se curata pe "invers" cu spray-contact (se inverseaza traseul lichidului de curatat) injectandu-se lichid de curatat prin partea de "evacuare" a injectorului.

Si Matrixxx are tot la fel (pare-mi-se un PPC ?) si nu i se conecteaza... Cine stie ?!

Nu vad greselile gramaticale... Si nu cred ca depinde de acest lucru corectitudinea informatiei afisate... Cifrele sunt aceleasi Numai bine ! PS: V40 1.6 benzina, intre 12% si 13% mers exclusiv prin Bucuresti...

Total: 0 puncte puncte ? YOU CHEATED !

Da, se pot schimba, exista kituri de reparatie, dar trebuie sa-mi spui mai exact locatia lor ca sa-ti pot oferi ceva date...

Cred (si sper) ca nelu s-a referit la a fi mandru de tine insuti, nu a trata cu superioritate pe ceilalti... nu-i asa nelu ?! 

@zippy: am intalnit un astfel de caz... intrebarea e acu'... dupa cat timp ar trebui sa scoti joja si sa "reziste" spuma aceea pe ea ? Stiu ca uleiul are agenti anti-spumanti in el, dar bule mai face si el dupa forje... Stiu ca nivelul la ulei se verifica la motor cald dupa minim 15 minute, ar trebui sa fie acele bule pe ea in caz de garnitura ciupita ?

Pai e un topic de polemica Asa cum i-am zis si lui Volvo460... romanu' e foarte... (a se inlocui dupa gust cu un cuvant urat) si orgolios Daca se plimba pe un trotuar impecabil (vara, pasarele ciripesc, poluare nema, alea alea), si vede in mijloc un rahat... in loc sa-l dea cu picioru' mai incolo intr-o gura de canal, sa treaca pe langa sau sa-l ia intr-o punga, se pune langa el si urla din toti rarunchii "Care te-ai c.a.c.a.t. baaaaaaaaaaaa !!!!??" Deh... sa stie toata lumea ca el a gasit ...GRESEALA! EROAREA! INCORECTITUDINEA! Hai sa ne legam de nimicuri si sa le ridicam cum a zis si Calin la rang de Moby Dick. Romanu' e al dracu' de bun la paiele din ochii altora     Si nu e vorba doar de golanu' de Vadim... cu totii stim ca nu e bun decat sa ne ajute la tot ce avem nevoie si e disponibil oricand, si ca se pricepe si la mecanica si ca e si un baiat destoinic...     Doamne e plin de defecte baiatu' asta !

Poti publica numele service-ului, Augsburg mai precis, si inca o data imi pare rau ca te-am trimis acolo... vezi ca s-ar putea sa ti se fi miscat un furtun sau motorasul de la stropitori...

Deci... a fost o data Fat Frumos care s-a dat de trei ori peste cap si a invatat intr-un an cat altii in 10 Si-a facut si treaba buna... Ei, daca nu ramane un basm care-i baiu' ? E cumva vreo diferenta in concluziile politistului old school, ale avocatei cu experienta de zeci de ani si cele ale tinerei sperante ? Mie mi se par ale dracu' de asemanatoare ! Sau poate ma inseala ochii mei bietzi de orb in tara condusa de chiorii cu experienta practica ?! Apropo, sunt inginer electronist... asa ca hai la bucshi si filtre neamuleeeeeeeeee !!!!

Mie-mi pare a Nissan 350Z "rotunjit" de un elefantzel dragutzel

Si uite inca un subiect dus dracului (a mi se scuza expresia) "multumita" orgoliului romanesc. Topic closed pana la noi vesti de la Vadim.

Mie mi se pare un pic ciudat, aici pt. masina mea scrie ACEA A1/B1, iar la mine in carte scrie A3/B3 

Bogdan, iti citez din certificatul de garantie al unuia din furnizorii mei... Asa e peste tot ! Legea e lege si din pacate nici micii distribuitori nu pot face nimic din moment ce nici ei nu sunt acoperiti mai "sus"... a-ti oferi TIE garantie la o curea in conditiile in care LUI nu i se ofera e echivalent cu a-si bate EL cuie in talpa sa-ti repare motorul pentru un defect de fabricatie al ContiTech : "Garantia se acorda conform legii 449/2003, termenul de garantie fiind : - 24 luni pentru acumulatori si amortizoare - 12 luni pentru anvelope, alarma auto - 18 luni de la data livrarii pentru toate celelalte produse cu exceptia urmatoarelor categorii de produse: accesorii auto, curele (distributie, transmisie), elemente de aprindere, filtre (aer, ulei, combustibil). etc... "

Mihai, a ta parca e din 1999 ? Stiu ca testerul meu a mers pe a ta, dar pe un S40 din 1998 n-a mai vrut... Sa stii la ce sa te astepti in caz ca-ti da "Connect failed"...

Bine-ai venit !!! Te asteptam Joia la intrunire !!!

Pai... se poate crea de catre mine un subdomeniu din interfata de la webhosting sau trebuie sa vorbesti tu ? Sincer mi-e rusine sa recunosc dar nu m-am uitat

E ieftin petrolu' la ei

Imi cer scuze, se pare ca am sarit peste post-ul asta... Cred ca cel mai sigur poti vedea pe un osciloscop varfurile de tensiune... Mai precis de-atat n-ai cum, si nu poti folosi din pacate multimetre pentru ca au intarzieri mari si o sa-ti "integreze" oscilatiile de tensiune...

Da, si eu fac flotari la volan, si crede-ma ca am curatat de DOUA ori acele contacte si degeaba... Pur si simplu NU VREA !

Nu stiu, n-am mers, doar am stat in dreapta in 850 T5-ul lui Matrixxx si al lui Tommytza, si pot spune in ambele cazuri ca "m-a dat pe spate"

In cazul respectiv era probabil imbatranit cablajul de la aprindere... De-acolo o intensitate scazuta a scanteii, etc etc.

Ei na...