Midnight Caller

Multumesc Andy pentru raspunsuri, din ce spui tu totul pare ca in Rai... Sa speram ca totul va fi ok, si promit sa-ti povestesc personal (ca sa nu mai umplem forumul) fiecare problema legata de Primus cu care-mi vin clientii... fair enough ? Cat despre frecventzmetru... imi retrag cuvintele si imi cer scuze... Numai bine !

@andy.ro: Si eu sunt unul din cei care va apreciaza serviciile, pt. simplul motiv ca am avut o experienta atat ieftina cat si prompta... Urmata de una neplacuta... Am cerut resoft pt. proiectoare, a durat 5 minute, dupa care am cerut sa mi se spuna daca masina poate fi reprogramata astfel incat intermitenta stergatoarelor sa varieze in functie de viteza.. asa cum scrie in USER'S MANUAL. A durat 2 ORE ! De ce ? Pentru ca mecanicii intrasera in pauza de masa ! Chiar nu se putea rupe cineva 5 MINUTE sa verifice ? Faza nr. 2 - schimbarea ECU... imi poti explica cum de am lasat in masina O STICLA DE NESTEA jumatate plina, si am gasit dupa cateva zile in masina O STICLA DE COCA-COLA goala ? Asta in conditiile in care AMBELE SETURI DE CHEI ERAU LA MINE !? Si mai ales de ce s-a ratoit stimabilul domn care ia masinile din parcare si le duce in hale, ca de ce nu am lasat o pereche de chei acolo ? De ce sa le las din moment ce piesa ajungea in 2 saptamani si masina oricum nu pornea ? Ce incredere mai pot avea eu intr-un service ai carui oameni imi deschid masina cand ambele chei sunt la mine ?! Sau poate te ajuta mai mult daca-ti povestesc cum un prieten care doar la voi isi facea service-ul a ramas fara sticlele de vin din portbagaj ?! Pare ilar, dar se numeste violarea proprietatii ! Chestiile astea cui trebuiesc spuse ? Cine ia masuri ?! Sau mai degraba cine va ridica din umeri, pentru ca cu asta ne-am obisnuit de la revolutie incoace ! Degeaba insirui audituri peste audituri si autorizari peste autorizari daca faceti ca pe vremea lu' regretatu' cand se anunta inspectie si toata lumea era a doua zi la patru ace, cu batista si unghiile taiate, si se stia la ce vor fi ascultati ? Chiar asa de greu e sa puna cineva biciu' pe angajati pana-si fac treaba calumea ? Sunt mii de oameni fara slujba in Bucuresti, chiar e asa greu sa faceti si sa desfaceti contracte de munca pana aveti feedback-uri pozitive de la clienti ? Te bucura ca sunt clienti multumiti, eu iti pot spune pe partea cealalta ca vin o gramada care spun "eu nu mai calc pe-acolo"... imi poti tu explica motivul ? Eu n-am tras decat aceeasi concluzie pe care au tras-o si ceilalti co-forumisti, poate cu cateva cuvinte mai "blande". Daca imi spui tu mie, ca daca eu vin intamplator la o revizie, si mecanicul o sa faca TOT ce scrie in "VOLVO service programme" la km pe care ii are masina mea (incluzand verificari unghiuri, uns balamale, uns sine scaune, curatat antena telescopica - la S40), iti dau un premiu... Sau mai bine i-l dau mecanicului , ca chiar il merita ! De ce se face mai om bun treaba "la futui" la voi ? De ce nu se poate lucra ca la carte ? Nu-mi spune ca la S40/V40-urile diesel cand li se schimba distributia, cureaua o tensioneaza cu frecventz-metrul ! Daca nu suna cunoscut, uite mai jos citat din VADIS (tool 951 2797) Step 1 -Remove the lock pin from the crankshaft. -Install an M6 screw so that the position (1) of the belt tensioner can be adjusted -Tighten the timing belt to obtain an initial frequency of 88 Hz ± 3 Hz. -Tighten the belt tensioner by hand. Exista scula asta la voi ?! E doar un exemplu....

    Horia, ceilalti nu sunt pe forum... Drept care DINTRE cei carora ne adresam si care citesc forumul dintre cei de la PRIMUS/IATSA/KAMSAS/etc, TU esti cel care da raspunsurile cele mai prompte si precum vezi, telefonul suna... Deci, esti o persoana in care se poate pune baza.     Cei din service, intreb (probabil pentru a zecea oara e aceasta intrebare  pe acest forum), nu au niste SEFI ? Sunt de capul lor ? E drept ca azi am fost la ITM si o functionara ne-a zis "treceti peste rand si intrati la x-ulescu" si cand am vrut sa trecem peste rand am fost opriti tot de un angajat de-al lor care ne-a zis "nu ascultati ce zice aia, ca nu stie situatia", cele doua persoane fiind IN ACEEASI CAMERA !!! dar acolo macar e "de stat" si e sa zic normal sa nu stie stanga ce face dreapta. Dar la Primus ?     De exemplul pe care l-am dat la capitolul preturi, andy.ro, care din cate am inteles e din categoria "conducere", a disparut brusc din discutie... asta ce-a fost, nu tot din seria "pestele de la cap se impute" (fara a o considera o jignire) ? Nu stiu cum te intelegi cu colegii "a' la table", asta nu e de competenta acestui forum, dar la capitolul profesionalism... pot sa spun doar cahh... exista niste exceptii, le stim amandoi care sunt, dar in rest... nu comentez mai mult

@Godfather: inca nu ti-ai dat seama ca tu esti exceptia si ca cu tine nu are nimeni nimic ? 

Exista ceasuri, eu am unul cu VOLVO si unul cu cadranul de la "R"... le-am luat prin Tommytza de la IPDUSA.com

@muadDib, ai incercat pt. jante si la dbtuning ? Eu de la ei mi-am luat Arcasting-urile mele, 4x114 !

M-ai sunat ?!

Eu stiam ca ar fi fost inventata de BOSCH, dar ca VOLVO 240 a fost primul care a folosit-o... De-aceea VOLVO 240 ar fi fost declarata "World's cleanest car" in SUA...

IMPECABIL !  Apropo, de ce merge a ta in trei cilindri ?! 

Pe Continental (ContiTech - ca d-aia vand eu d-astea) scrie clar "To be installed before..." si o data...

Vezi furtunul de vacuum care iese din tulumba de frana si intra in chiulasa langa clapeta de acceleratie. Daca nu, s-ar putea sa ai nevoie de un cilindru de frana nou (amplificator franare)

Programul de service de la VOLVO (unde teoretic ar trebui sa ne ducem TOTI masina) contine si inspectarea uzurii placutelor de frana. Drept care la fiecare 10.000km (ma indoiesc ca reusesti sa le tocesti mai repede), cand te duci la revizie, ti se va zice daca trebuie sau nu sa le schimbi.

Te rog da-mi mail pe alex.voicu@volvo-club.ro cu seria de sasiu si necesarul de piese ca sa nu aglomeram forumul. Multumesc.

@andy.ro : sedintza ?!

Cam 1200 parca a fost ultimul... de 460 din 1996... Nu mai stiu exact.

@paunionutz: ti-am spus ca eu am un catalog de originale care e pana in 2005... daca dupa acest an, VOLVO a ajuns la concluzia ca poate da si separat bucati din macara, nu am cum sa te ajut din pacate... La mine nu exista cod separat ! O s-o rezolv si pe-asta, sper pana la jumatatea anului, cu ceva actualizat. Cu Audi-ul, nu ai cum sa faci o comparatie, pt. simplul fapt ca daca grupul VAG a dat licenta de fabricatie la turci/unguri/bulgari/polonezi/etc sa faca piese de caroserie, VOLVO NU a facut asta. Tocmai de-aia cand iei o bara de VOLVO 100% din cazuri vine "la linie", ca de fabrica, iar la alte marci mai lipsesc cativa mm, sau mai iese un pic in afara, mai iei din ea cu pila... etc. Am patit-o si la Opel, si la BMW, cu piese neoriginale, asa ca stai linistit cu scorul de 750RON. Stii cat e o bara de Opel Corsa pe producator ? 170 lei ! Stii cat s-au chinuit s-o puna ? 3 ore ! De ce ? Pt. ca era made in taiwan si aia cu ochii oblici de atata sake au facut matritzele prost. Merita ? Nu cred ! Ca sa nu mai spun ca se crapa la prima bordura. Eu am luat un caine si in afara faptului ca mi-a sarit spoilerul din cleme, bara n-a patit nimic (bara originala). Alta mi-a intrat in coltz, eu semnal spart, ea shantz in usa (un Seat Ibiza). Baiatul cu Opelul (pt. care era bara) a luat tot un caine, tot pe la aceeasi viteza, si bara a facut poc in doua. Si-a mai luat una, ca era ieftina Vrei calitate, scoti bani. Vrei ieftin ? O cureti cu vata sa nu se indoaie. My 2 cents...

Atunci sa se stie pt. cine are un D5 de 163 de cai, am o turbina in portbagaj, o reconditionam si ii facem un pret bun

Da, senzorii de ABS o sa inregistreze aiurea si o sa ai beculete pe bord

Daca tu-mi repari mie turbina cu 1cm joc in ax, iti mai fac una cadou ) Vorbeam de preturi aici pt piese noi, nu de reparatzii... alea's alt topic, cand o sa apara concurenta si cu service-ul.... momentan putem vorbi de unghiuri reglate gratis la Szeghed dupa schimbarea (contra cost) a bucsilor de bascula, si alte chestii "dragute".

Pai... ce filme nenea ? Pretul meu de vanzare este cel afisat mai sus, adica 19600RON, cu tot cu TVA ! Vrea clientu' cutie noua, lucrurile se desfasoara cam asa : 1). Vine, imi da avansul de 50% (ca si la voi de altfel) 2). Se face comanda 3). Se aduce cutia, si se preda clientului, care plateste restul de 50%. 4). Dupa ce-si monteaza cutia, clientul returneaza cutia veche (evident, la banii astia ma duc si o ridic eu) 5). Se preda cutia importatorului 6). Se emite factura de retur pe cutia veche... (asta deja nu mai e treaba clientului) Nu stiu care e mentalitatea VOLVO apropo de cutiile vechi, dar mie VADIS-ul imi scrie negru pe alb asa : 86025921 EU Automatic gearbox, exch (codul vechi) exch = EXCHANGE PART, idem pentru casete directie, alternatoare, electromotoare, you name it, si inseamna "PIESA VECHE LA SCHIMB" Nu am de ce sa cresc pretul de vanzare adaugand pretul de piesa la schimb, cat timp clientul vrea sa scape mai ieftin, si oricum nu are ce face cu cutia veche. La fel turbina de S80 D5, costa la mine 4600RON, tot cu turbina veche la schimb (pe care nu o folosesc eu, ci o returnez la VOLVO... cum, necum, astea's lucruri interne) Garantia pe care o ofer este minim cea impusa de lege (18 luni de la achizitie), cu exceptia produselor care au specificat mai mult (gen amortizoare SACHS - 2 ani fara limita de kilometri). Garantia de montaj este a service-ului, si mi se pare normal ca in momentul in care omul vine cu piesa NOUA, originala VOLVO, reprezentanta sa dea aceeasi garantie la manopera, tot de 18 luni. Sau piesele mele VOLVO sunt altfel decat piesele voastre VOLVO ? Sa inteleg ca am preturi bune ?!

Ok... cutie geartronic S80, 4T65EV-GT, cod 8251467, pret 19600RON (4558EUR), TVA INCLUS, livrabila in 4-5 zile lucratoare cu cutia veche la schimb, fara reprogramare control unit. Your price ?!

@andy.ro: iti fac request de pretz si pe o cutie de viteze geartronic de S80 ?! La aia eram cu vreo 800Eur mai jos ca voi

Ei bine, acel cod costa la mine 18RON (diferenta curs EURO)

Tamponul superior pentru un V70 2.5T (din ultima oferta pt. un membru al forumului, conform cu cresterea nenorocitului de EURO) costa asa : Original - 320RON (acum un an era 275RON) Fabricant SWAG - 315RON Fabricant Corteco - 205RON Fabricant MEYLE - 183RON. A ales sa-l ia original, si asta am si comandat, azi trebuie sa vina... Pana acum am dat doar SWAG sau original, si fiind foarte apropiate ca pret, am recomandat mereu original...

Sigur !