Midnight Caller

Ai reglaj manual sau automat al flapsurilor ? Ai clima automata ? Ai pus mana cu ventilatorul la viteza maxima in fata tevilor de plastic de deasupra pedalierului ? Si al meu da caldura, dar f. putina pe la picioare...

Poate un termistor undeva langa debitmetrul de aer (daca ai asa ceva) sau se ia doar dupa ECT (Engine Coolant Temperature) sensor

Tune-Up poate ?!

Uaps, intelesesem ca doar geamul TAU nu se inchide din panoul central... My bad.

Cu geamurile o rezolvi schimband butonul din panou, probabil s-a dus pe apa Sambetei

In fiecare Joi, la Sala Polivalenta, incepand cu ora 18:00 se suna "strangerea"

Acela e 2L... B4204S2, 136HP... 1.9T4 s-a vandut in State, de-aceea ma miram

Macara stanga-fata - cod VOLVO 30623448 - 915RON, TVA inclus... Mai ieftin nu ezista decat la dezmembrari

    M-am uitat si la model 2001 si la model 2004, si codul pentru goarna e acelasi... Poti citi codul scris pe ea sa vad daca-l identific in VADIS ?!     Alt lucru interesant, la "AEM (Accessory Electronic Module)" exista la categoria "SOFTWARE", alte doua coduri :8637276 - "ALARM OUTPUT APPLICATION" si 8637278 - "ALARM OUTPUT REMOVE". Sa aiba vreo legatura ? Si inca ceva interesant : [attach=1]

   Ideea e ca exista bunavointa pe acest forum si daca e nevoie raspunzi si de 10 ori la aceeasi intrebare, daca chiar doresti sa fii ajutat... Poate unii sunt obositi cand citesc forumul si citesc in diagonala de exemplu. Ar fi mai bine si de apreciat faptul ca se straduiesc sa raspunda macar, nu ?    On-topic : incearca intai sa schimbi goarna intai si vezi ce se intampla ! Acum am vazut chestia cu firele, tu un VADIS instalat nu ai pe PC ? Te-ar ajuta f. mult ! Daca din goarna ies fire direct, inseamna ca mufa trebuie sa fie undeva la capatul lor. Totul e facut modular la masinuta asta, si in mod cert trebuie sa se termine firele alea undeva, si cu siguranta nu in portbagaj la baterie Ete ce-am gasit aici... Sirena e reperul 3, nu prea seamana cu o goarna si nici fire n-are... Alarma de fabrica zici ?! [attach=1]

Ai fi preferat un raspuns de genul "mergi la reprezentanta sa-ti faca o diagnoza meseriasa de 300RON si apoi sa-ti ia manopera inca 300RON pentru un reset software" ? Poate ca da, aici punem 1000 de intrebari, poate unele mai stupide (oameni care nu cunosc sistemul de alarma de S60), poate unele mai putin stupide, ideea de baza e ca incercam sa ajutam pe toata lumea, cu sau fara reusita. Poti incepe prin a te intalni cu cineva de pe forum de ex. si a face schimb de goarne, si atunci stii clar ce sa cumperi, daca acea piesa o suspectezi. A fi ironic e simplu din pacate...

1.9 16V adica 1.9T4 200HP ?

    Iti foarte multumesc pentru raspunsul competent si detaliat, insa respectand clauzele de confidentialitate, se poate face un print-screen la cateva valori !? Spre exemplu detin un B4164S2, 1.6 16V aspirat, si as dori sa-i trantesc o turbinuta mica pe el, sau un compresor mecanic. M-ar interesa cat trebuie sa decomprim chiulasa si ce boost maxim imi permit pentru a nu depasi "valorile maxime de presiune si temperatura" a arderii in cilindri, ca sa nu fiu nevoit sa pun pistoane si biele forjate, etc etc etc. Ma intereseaza un plus de max. 20 HP, mai mult vreau cuplu decat cai. Stiu ca e mai simplu sa-mi iau direct o masina turbo, dar sunt prea atasat de masinuta asta ca sa o dau...     Multam in avans !

Incearca la mine pe site (www.piese-volvo.ro) si daca nu e in oferta trimite-mi un mail cu seria de sasiu si te ajut.

Fa-i o poza, trimite-mi pe mail si gasim

La un coleg de servici i le-a reconditionat si dupa 6 luni s-au stricat iar, asa ca si-a luat unele noi. Ori i-a lucrat prost, ori chiar trebuiau schimbate asa ca e cu dus si intors, mai bine noi sincer...

Ai preturile pe site www.piese-volvo.ro

De regula rolele de ghidaj si intinzatoarele.

Eu zic sa o schimbi 

www.piese-volvo.ro ... nu sunt in oferta, dar imi dai o serie de sasiu si-ti returnez pretul. Cele de diesel erau in jur de 12 milioane / buc parca ultima data cand m-a intrebat kadudu

    Simt nevoia sa ma repet, in Germania se circula f. mult pe distante lungi. Una e sa circuli cu vitezele I si II, si atunci cand motorul face 1 milion de turatii (sa zic), masina a circulat 10.000km, si alta e cand circuli cu viteza IV-V, cand la acelasi numar de turatii ai parcurs 20.000km.     Pastrand raportul 1:2, si adaugand si mizeria, nisipul si praful din "xxxxx" mereu in constructie (puneti voi aici ce oras doriti), reiese schimbul la 80.000 AICI fata de 160.000 ACOLO.

Da, aceea este...

Dap, se recomanda schimbarea ambelor curele... Si in plus, desfaci o singura data.

www.piese-volvo.ro , costa 125RON

Am mai postat-o si eu pe alt topic... vazuta aici in Bucuresti la mine pe strada ... Super masinuta !