Midnight Caller

Din cate imi amintesc dai jos consola centrala ca sa ai acces la bec.

Mergem ! Da' sa iei si niste agende si pixuri cu tine

Daca se vad in mod evident ca e crapat cauciucul sau iesite bucsile de cauciuc din lagare, da...

@kadudu: te dezamagesc din nou, din pacate, dar TOATE VOLVO-urile cu cutie manuala M56 (printre care si S/V40 2.0, si toate S60-urile, fie ele diesel sau benzina), au volanta bi-masica. Dar aia se manifesta ca un "clanc" la cuplarea ambreiajului.

Nu, parerea mea e ca (mai mult ca sigur) de vina sunt suportii motor, mai precis cel superior (Torque rod upper) si cel articulat de jos  de sub motor (torque rod lower). Cei hidraulici din cate stiu nu au niciun rol decat in mers, fiind actionati vacuumatic.

Filtrul de motorina se comanda DOAR dupa seria de sasiu daca masina e model 2003-2004, pentru ca atunci s-a facut trecerea de la filtrul insurubabil la filtrul "rezerva", din plastic. Nu am gasit sa aduc filtru-rezerva decat de la Tecnocar, nici MANN nici MAHLE sau BOSCH nu fabrica asa ceva...

Ba pardon, volanta de D5 la mine (www.piese-volvo.ro) producator LuK (adica fix ce pune Volvo pe masina) este nici mai mult nici mai putin de 2900RON

De ce DN1 ? Nu stiu altii cum sunt () da' personal mi s-a luat de Valea Prahovei pana in maduva metatarsienelor !

Este de provenienta VOLVO, derivat din motorul de 5 cilindri in linie. Versiunea de 2.0 a echipat si Renault Laguna. GDI-ul are codul B4184SM sau SJ... Sa-l stapanesti sanatos si stai linistit ca e un motor f.f.f.f. rezistent, fata de motorul de Mitsu care in afara de consumul mai mic are multe alte probleme (de ex. f. greu de lucrat la el pt. ca are galeria de admisie in spate !  si cea de evacuare in fata, tacheti zgomotosi, pompa de injectie de inalta presiune asemanatoare cu cea de diesel, scumpa si greu de gasit, etc etc etc.)

www.piese-volvo.ro ? 

Era vorba de despagubirile de care ziceai... Aici in majoritatea cazurilor esti despagubit cu "un sut in fund" S-au facut sesizari in Suedia legat de reprez. din Romania si cei din Suedia au zis "descurcati-va, aveti reprez. in RO", desi tocmai ei erau reclamati... Deh, nimic nu ma mai mira in tara asta unde nici soarele nu rasare daca nu-l platesti.

Esti iertat fiule Inversunarea mea a pornit de mai demult, mai precis de la primul schimb de ulei cand m-am bagat si eu sub masina si am vazut pe cutia de viteze...   /\ / /\ \ \ \/ /   \/ Bleah !!!

@LucAndrei: inteleg ca e vorba de globalizare aici, dar tie ti-ar conveni sa cumperi un mouse Microsoft si sa dai 3 milioane pe el, si cand te uiti pe spate sa fie de fapt un A4Tech ? Alt lucru care ma doare foarte tare de cand a cumparat Ford pe VOLVO este faptul ca in Fordul Focus ST, pe motorasul T5 de pe S40 care este VOLVO get-beget, scrie mare "FORD DURATEC"... Pai e frumos !? Volvo a pastrat si sigla VW cand a folosit motorul de pe VW LT, si pe cel de pe Audi 5 in linie diesel....

@smarautz: ai uitat ca traim in Romania din pacate

Dezamagitor de asemanator la bot cu Ford Mondeo....

Verifica injectoarele, filtrul de motorina, bujiile incandescente (desi motorul era cald, ar cam iesi din discutie), pompa de inalta presiune si pompa de aductiune din rezervor... Cam la atat ma pot gandi momentan.

Ce motor ai ?

Uita-te si pe dedesubt pe la toba, s-ar putea sa-ti intre in rezonanta si sa-ti loveasca de "burta" masinii. Cu atat mai mult daca sa zicem iti face doar "la cald" sau "la rece"...

Mi scusiii

@SEBASTIAN: Ne poti spune si noua de unde ai, sau sa ne arati un exemplu din "parametrii de funcÅ£ionare ai motorului furnizaÅ£i de către producător" ? Un print-screen sau un scan ar fi excelent... Multumim.

Eu am vazut "chestia" aia de plastic din grila (senzorul de la CitySafety) "live" pe un XC70 model 2008...

Exact... asa cum uleiul care "nu e" pentru P-D unge pistoanele motorului, asa poate unge bine-mersi si pistonasele din injectoare. Principiile frecarii raman acelasi , oricare-ar fi marimea la care te raportezi.

Nu trebuie neaparat Meteor, deoarece LIP, Lesjofors sau Stabilus gasim si la altii... Sap si te ajut, da-mi un PM cu datele masinii

Oameni buni, chestia asta cu "ulei de diesel" si "ulei de benzina" e strict marketing... Uleiul tot ulei ramane, si un 5W-40 il poti pune si la un Smart de 600cmc benzina, si la un Volvo FH12 cap tractor TIR) diesel. Motorul OTTO tot ala e, fie ca e de 600cmc sau de 7000cmc, la fel si motorul Diesel, si ambele au pistoane si biele care trebuiesc unse. NU E NICIO DIFERENTA !

Sau www.piese-volvo.ro ... ai chiar sticla de far si farurile puse in lista de preturi... Pentru S80 intr-adevar se vinde doar farul cu totul, nu exista doar sticla de far... Bafta