Midnight Caller

In primul rand daca ti-ai luat VOLVO n-ar trebui sa te ieftinesti la lichidul de frana... LIFROM-ul sau ce lichid ai luat tu "marca Petrom" o fi bun pentru completat, dar in niciun caz nu e extraordinar calitativ... Poti pune peste ce ai acum in vas, dar urmareste atent DE CE a scazut nivelul in primul rand, si daca exista o defectiune si o remediezi, schimba TOT lichidul din instalatie cu ceva de calitate de la ATE sau Pentosin.

Dragi compatriotzi,     Avand in vedere si luand in considerare faptul ca Miercurea trecuta am fost cu Tommytza pana la castelul la care trebuia sa facem intrunirea, si (din pacate) am tras concluzia ca NU va fi gata pana in 13-14 Septembrie, va trebui DIN NOU sa schimbam locatia... Ne-am plimbat pana in Turda impreuna cu Electroelef, si din pacate nu am reusit sa gasim o pensiune care sa ne poata primi cu 30 de camere. De data trecuta stim ca NU e bine sa ne impartim in mai multe pensiuni la distanta una de alta, asa ca am incercat sa cautam prin alte parti si am gasit (gratie luiDanyx) un alt loc pitoresc unde sa ne putem depana amintirile :     www.cheile-butii.ro     Este un complex cu 3 cabane si o vila cu parcare comuna, in muntii RETEZAT, unde am putea sa ne simtim foarte bine si sa fim si aproape unul de altul. Danyx a fost acolo in concediu si mi-a povestit ca e foarte frumoasa zona, el ne poate da mai multe detalii apropo de conditiile de cazare si o sa-l rog pe aceasta cale sa o si faca. Camerele le puteti vedea pe website, sunt si renovate si nerenovate, asa ca fiecare isi poate alege in functie de buget locul unde va sta.     Ramane sa sunam sa intrebam cate camere sunt disponibile, sper sa fie suficiente, si va rog sa spuneti cat mai repede daca sunteti de acord sau va retrageti !!! In caz ca ramane aceasta locatie, va trebui platit un avans, si nu e placut sa alergam apoi unul dupa altul ca sa ne recuperam banutii !     Multumesc si sa ne vedem cu bine !!!

Ia legatura cu "myS40" de pe forum, si el a avut aceeasi problema !

    Depinde foarte mult de corectitudinea fostului proprietar. Daca intr-adevar a schimbat-o la 82.000, poti merge linistit inca 20.000-40.000km cu ea. Daca n-a schimbat-o pana acum deloc, e buba mare. Desfa capacul lateral (cel care acopera pinioanele de la axele cu came) si arunca un ochi la curea. Daca are intr-adevar 140.000, ar trebui sa aiba crapaturi pe interior si pe exterior, sa aiba scrisul foarte sters pe ea, si in general semne de uzura sau de imbatranire a cauciucului.     Si fa asta inainte sa pleci in vacanta

    Daca ai A/C nu mai ai nevoie de rola de ghidaj in caz ca vrei sa schimbi cureaua de TRANSMISIE (zisa si de auxiliare). Distributia este pe o curea separata, care antreneaza cele 2 axe cu came si pompa de apa. Vezi o oferta de pret si la service, eu iti ofer role INA si curea ContiTech (Continental), si pompa de apa HEPU. Daca vrei sa vezi o oferta corecta, intreaba de aceleasi marci. Poti alege sa le iei de acolo sau de la mine, dar atentie la manopera, sa-ti ofere garantie si sa aiba scule (blocator pentru axele cu came) sa nu-ti dea distributia peste cap ca n-o mai pui la punct in veci !!! Bafta mare !!!

"aripioara" aceea de plastic care vine in prelungirea portbagajului... si care da o nota mai aerodinamica masinii...

Curea distributie + rola ghidaj + rola intinzator + pompa apa. Total la mine - 585RON. Bahtalo !

Ai discurile ovalizate...

Am fost la mare w/e-ul asta, saptamana curenta ma ocup.

De ce albul e un No-No ? A mea e alba, si chiar ma simt bine cand ii vad pe altii cu "viperele negre" cum stau vara cu usile deschise sa mai scada din cele 70 de grade cat se fac in masinile lor, iar eu ma sui, dau cheie si plec

Cati ati fost ?!

Aceeasi problema o am si eu la V40-ul meu, dar la mine nici pe zonele rosii nu mai doreste domnisoara sa guitze... astept sa pun celalalt volan, poate sunt mai receptive contactele la "atingeri delicate" 

Sincer nu stiu daca e cazul de un sondaj pentru ca nu se ocupa toti cei 10-20 de votanti de acest lucru. 2-3 persoane e suficient, restul se vor conforma. Asa cum a mai spus cineva, un pic de dictatura nu strica niciodata pentru a organiza mai bine lucrurile... Ai mana libera din partea mea, mie-mi zici doar ce modificari sa fac in DNS si eu il rog mai departe pe Mihai sa le faca, daca si el e de acord...

Daca e vorba de cel de mai jos [attach=1] costa 7700RON... Ma indoiesc ca cei de la reprezentanta s-au uitat la ce trebuie Intreaba-i de codul ASTA daca e vorba de aceeasi piesa, si dupa aia putem trage o concluzie... "Differential lock" nu exista in VADIS, iar in catalogul nemtzesc piesa de mai sus apare ca "KUPPLUNG"

Arunca un ochi aici : http://www.autozine.org/technical_school/traction/tech_traction_4wd_2.htm Ca idee s-ar putea face, daca nu sunt deja rupte lamelele... inauntru sunt destul de "aproape" lucrurile unul de altul, si orice descentrare in timp poate duce la ruperea din nou a lamelelor si uite-asa e cooperativa munca in zadar. Daca e mecanic-minune.. el stie cu ce il taie, si ce material pune de "umplutura" pentru a mentine aceeasi dimensiune pe "lungimea" visco-ului, ca sa nu se atinga lamelele exterioare de capac si sa nu-ti iasa cardanul din prinderi. Altfel iese "un pic mai mic" dupa lipire... Asta ca sa nu mai zic ca trebuie echilibrat din nou pe strung sa nu bata... Da' las' ca merge dom'le !!!

Le am la mine de fiecare data, cu mare placere !!!

Din cate stiu, clasic e "Quarter-mile"-ul... jucam dupa reguli sau nu ?!

S80 e echivalentul E-Klasse, BMW seria 5, Audi A6. Intotdeauna Volvo a fost undeva "intre" clase...

E    U-R-A-T-AAAAAA 

Mie-mi pare un Chrysler 300C break modificat prin Photoshop...

Da, dar din cate stiu, la benzinare ii schimbi setul si te mai duce 300k... dieselul il cam arunci (sa nu-mi sariti in cap). Din cate mi-a spus budulan, D5-ul e garantat 500.000km cu motorina LOR si 300.000 cu motorina din europa de Est...

Nu scrie "V50" cu "VDO"... de la SIEMENS-VDO

Heheee, ce bine ca te avem printre noi !!! O intrebare scurta atunci. Daca unei masini i se recomanda sa zicem un 10W-40... Daca regimul de exploatare este unul mai sever, se recomanda urcarea cifrei de JOS sau de sus ? Adica sa pui un 15W-40 sau un 10W-60 ? Daca un motor pe benzina merge cu 10W-40... la schimbarea in 5W-30, se rupe mai usor pelicula de ungere la turatii mai mari si trebuie folosit in continuare xW-40 ? Multumesc !

S60-ul a aparut din 2001 incoace, deci probabil era o adolescenta pe final

Concluzia e una singura. Problemele sunt ALE SERVICE-ului Primus Auto, nu avem ce sa le facem si se pare ca nu sunt interesati sa si le rezolve. E suficient cat s-a aruncat pisica de la unul la altul fara nicio rezolvare, a inteles toata lumea ca nu are ce cauta pe-acolo in perioada post-garantie. Subject closed.