Midnight Caller

Mai bine iei motorul intreg, fara sa stii cat a fost de rupt in paishpe si in ce stare sunt injectoarele de pe el ?    Sau poate preferi dupa ce-l cumperi sa bagi oricum cateva sute de Eur in el ca sa schimbi cureaua de distributie, rolele, pompa de apa, etc etc... 580Eur un injector... Astia chiar n-au rusine frate !!!  

De unde scoateti fratilor preturile astea ? Alin, un injector pentru tine (cod original 8602508) costa la mine fix 1100RON, adica 305EUR la cursul zilei, CU TVA INCLUS !!! Si e piesa de origine, in cutiutza albastra cu scris alb VOLVO.

Nu stiu daca e un pret "prea mare" sa stii... "cuta" e adanca si e pe linia masinii, daca vrei sa-ti iasa ca noua si sa mai pui si revopsitul intregii aripi spate sa stii ca chiar nu e un pret mare. Pana in 10 mil. cu tot cu manopera si vopsea consider acceptabil pentru ce ai tu acolo, sa stii... Parerea mea...

Cat timp ai dovada de la politie, nu cred... Nelu ? Ne poti ajuta ?!

Si noi asteptam poze pozeee POZEEEE !!!!  :yahoo:

Ai dreptate cu sectoarele, nu prea stiu sigur in care e incadrat C. Popescu, dar stiu doar ca pentru un accident usor in zona Vitan spre Popesti Leordeni, am scapat repede. Pe de alta parte era in preajma lui 1 Decembrie parca si erau celelalte sectii inchise... Daca mai e cineva de prin Sect. 3 sa sara in ajutor va rog ! PS: Oricum poti declara ca ai gasit-o lovita in parcare oriunde ti-e mai aproape sectia de politie. Nu investigheaza ei oricum nimic, doar iti dau dovada pentru reparatii... Asa ca nu te complica inutil.

Du-te la Candiano Popescu. Scapi repede.

Camion sau mai mult ca sigur masina de gunoi...

Poate e din 1999, dar model 2000. Conteaza mult seria de sasiu, mai precis ultimele 6 cifre din VIN...

Bine-ai venit printre noi, Raducule, si sa ai sedere placuta !!! Sa ai parte de bucurii cu masinuta, daca pana la urma te hotarasti s-o achizitionezi !

Eu zic sa folosesti un ulei de calitate si sa lasi aditivii pentru daciile obosite din 1900 toamna. S-a mai discutat pe forum despre MetaBond, iar eu personal am pus DuraLube si n-am simtit ABSOLUT nicio diferenta. Restul ramane la latitudinea ta.

Sfarsitul lui August....

Da ma, mi s-a oprit carutza-n drum... shi ? Am fost prea "gentil" pentru cei doar 109 cai pe care-i am ! Saritzi pe mine ca-s incepator acu' ! Tre' sa ma vopsesc blond si sa ma dau cu rimel ca sa am parte de intzelegere ?!

    Dragi baieti si fete, se apropie data intalnirii noastre anuale, asa ca e cazul sa incepem sa "facem zgomot".     Propun pentru inceput sa stabilim o locatie, undeva cat mai in centrul tarii, ca sa poata sa vina cat mai multa lume. Ma invart in continuare intre Brasov, Sibiu, Mures, Harghita sau Covasna. Cine stie repere interesante, eventual locuri de cazare pentru (sper eu) peste 30 de oameni, sa dea de stire ca sa incepem sa ne punem de acord.    

Filtrul de polen NU EXISTA decat la masinile productie dupa 2000. Nu-l mai cauta ca nu-l ai

@URSU: intrunirea anuala se face DOAR undeva pe la mijlocul tarii ca sa poata veni cat mai multa lume... Intrunirea din Bucuresti este SAPTAMANALA... www.volvo-club.ro , anuntul cu rosu.

Bine-ai venit printre noi, Eni !

Mda, ii stiu pe baieti, Alex este Lexion de pe forum si mai este prietenul lui Liviu Deceanu. Masinile in mare parte sunt masini bune, dar atentie mare la detalii, la carti de service, nr. de km si mai ales daca iti iei pe benzina, la variatorul acela care "caraie". Personal tot de la cineva particular mi-as lua masina... Du-o la PWG in Cluj pentru un test inainte sa dai banutzii, ca sa fii linistit pe viitor. De principiu oamenii sunt corecti, si daca a aparut un defect ascuns de care nu-l stiau nici ei la vanzare, au facut 50-50 reparatia cu cumparatorul (vezi djclaudiu de pe forum care tot de la ei a luat masinuta) Salutari de la mine pentru ei cand ii vezi !!!

    Verifica-ti regulatorul de presiune, ca s-ar putea sa scapi mai ieftin decat crezi     Ar trebui sa ai in rampa in jur de 3.2-3.4 bari, iar la 15 minute dupa oprirea motorului ar trebui sa ai in continuare peste 2.5 bari in rampa. Daca nu se intampla asa, ori nu iti inchide un injector, ori regulatorul da inapoi in retur. De asemenea daca ai mai mult de 3.4 bari, injectoarele nu pot face fata cand opresti motorul sa inchida si la pornire ti-l inunda cu benzina. Mai ales daca miroase in spatele tau a benzinica cand dai la automat...     Bafta, si sa fie din asta si nu din aprindere cumva !

Nici nu vreau clienti de altceva, pentru ca daca asta stiu sa fac cel mai bine, prefer sa raman sa fac asta 

3345702 - far stanga 1020RON 3345703 - far dreapta 1020RON Ei bine, la mine lucrurile stau un pic invers : Rulmentul de Volvo, VKBA 3458 este 508RON (141Eur) iar cel de Laguna, VKBA 3561 - 782RON (217Eur). Asta cu acelasi adaos comercial si de la ACELASI importator. Nu te rugam sa analizezi mai bine piata degeaba Numai bine !!!

Spoilerul spate si puntea sunt identice, 99% ar trebui sa mearga...

    Turbina este antrenata de gazele de esapament si depinde EXCLUSIV de turatia motorului si de vacuumul din galeria de admisie, ce comanda geometria variabila a turbinei. Cu alte cuvinte, cu cat o calci mai brusc, cu atat intra turbina mai in forta. Vitezele sunt doar pentru a transmite rotatia motorului la roti in diferite rapoarte de demultiplicare...

Bine ai venit Ursule Intrunirea celor din Bucuresti e in fiecare Joi in parcarea de la Polivalenta. Completeaza-ti si tu te rog profilul sa stim daca esti din capitala si vei veni, sa tinem un loc intre noi Sa te bucuri de ea !

    @Rand: Te rog analizeaza intai piata inainte sa spui ca Volvo e mai scump decat Renault. Iti pot da cel putin un exemplu in care situatia sta invers, si anume senzorul de clapeta de acceleratie (acel potentiometru de SUB corpul clapetei de acceleratie), care la Volvo costa de nou 300RON, iar la Renault costa 500RON (de la Magneti Marelli). Motorul de 2.0 care foloseste acelasi senzor a fost montat si pe Laguna, deci e aceeasi piesa.     Al doilea exemplu, debitmetrul de aer pt. diesel, care OE la Volvo costa in jur de 10 mil. iar la Renault sare de 12.     Lista poate continua cu distributia, auxiliarele, etc, repet CU PIESE DE ORIGINE, nu cu piese aftermarket, caz in care preturile sunt identice daca motorizarea a fost folosita pe ambele masini (vezi S40/V40 diesel cu motorizare F8Q si F9Q). De Golf/Passat nu mai zic, pt. un diesel o distributie ajunge la 780RON FARA pompa de apa, iar la S/V40 diesel nu sare de 400RON, tot FARA pompa de apa. Cu piese aftermarket, desigur.