Midnight Caller

Bun pretul !!! Sa-l stapanesti sanatos si fara incidente !!!!

    Din pacate cei de la vanzari nu au de-a face cu cei din service... Doar se cunosc, sunt doua firme intr-una, cum se zice (cel putin din cate stiu eu).     Nu pot sa ma abtin sa spun ca am asistat la o scena in care un mecanic a URLAT efectiv la unul din cei de la customer service, ca ce cauta la el in service, si ca clientii intra in service daca vrea EL, nu altii !!!     Concluziile sunt tragice... vorba lui SMD...

http://www.youtube.com/watch?v=ArbWs4pjva0&feature=related USE CONDOMS !!! Or not ?!

    Am modificat titlul mesajului intr-unul care sa releve de fapt starea de fapt de la Primus Auto, EIT, sau cum D-zeu s-o mai numi     Si eu il sustin pe Horia, si il respect pe el si munca lui, si nu este drept sa luam toata reprezentanta la ciomege pentru incompetenta unor mecanici de-acolo. Problema care e, e la nivel inalt, si cum pestele de la cap se impute, ala trebuie taiat primul.     Dupa mine tot ce are loc acolo se datoreaza ignorantei si unei lipse de responsabilitate a celor de la conducere, pe care ii intereseaza sa vanda mai mult decat sa fie seriosi. Pe cuvant, parca am cumpara lucruri de unica folosinta...     @Godfather: Poti sa fii cat de virulent vrei atat timp cat iti aperi munca. Te-am recomandat de multe ori pentru ca stiu ca esti om serios. Insa de-aici si pana la a trimite oamenii la reprezentanta pentru REPARATII... repet REPARATII, va mai trece ceva apa pe Dunare. Si nu e vina ta, asta ar trebui sa stie ceilalti "suparati" de pe forum, ci a celor de "deasupra". Stii tu, aia cu XC90-uri ?     Take care !!!

    Cum sa nu aiba debitmetru ? TOATE masinile pe injectie au debitmetru, este o piesa ca un "tunel" intre filtrul de aer si furtunul de cauciuc care duce in clapeta de acceleratie. Poate fi si din debitmetru, insa ar trebui sa-ti dea cod de eroare.     Lenesa este pana in 3000 de ture, cand incepe sa aiba cuplu. Un motor aspirat "traieste" de la 3000-3500 de turatii in sus, incearca sa o calci si peste sa vezi ce se intampla.     Din cate stiu, masina ta ar trebui sa scoata undeva pe la 10 secunde 0-100. Da-i a 1-a pana la 50, da-i a doua pana la 100 si vezi daca asa e. Doar atunci poti zice ca e "lenesa".     Tine-ne la curent !!!

200, volvistule pasionat

Sunt foarte curios daca e asa cum spui tu, cum "creste viteza aerului" la masinuta mea, unde admisia de aer e in interiorul contra-aripii stanga-fata. Cu temperatura nu neg, dar daca mergem in regim de iarna si aerul admis are 20 de grade mai putin, de ce accelereaza la fel de greu ?!

Sunt foarte curios cum s-a putut umbla la motor "doar la viteza a 3-a", din moment ce management-ul motorului este acelasi in orice treapta de viteza.... Explain pls !

Si la mine Buc-Pitesti, cam pe la 185/h s-a limitat... Interesant e ca cu pedala la jumatate s-a dus la 170 destul de usor, insa de-acolo oricat o apasam nu mai avea suflu. V40, 1.6 109HP, 190.000km, si-un gras (eu) inauntru

Se poate, desigur, insa la volan nou trebuie airbag nou.

    Confirm spusele lui Vlad, masina trage muuuuult mai bine decat inainte, si dupa ce ii dai a 3-a, parca nu se mai opreste din accelerat !!!     Nenea, acum ne trebuie si numele firmei, un pretz, conditiile de garantie si merem peste ei     PS: 200 de caluti voiosi ? Update your profile man     Drive safe !

Mda, imi suna a variator care si-a atins sfarsitul vietii... Incepe cu un carait ciclic, dupa care cu oscilatii la relanti, dupa care totul se termina cu opritul motorului dupa o franare la semafor... Daca ala e, costa in jur de 700-720RON piesa, plus manopera de schimbat (pe care iti recomand sa o faci la VOLVO).

@KPAX: As vrea sa-mi dai si mie un scan cu pagina din "regulament" unde scrie "ai voie o bere dar nu mai mult"

    DA.... o singura data... implineam un an cu prietena si m-am "lansat" cu 130 in curba de la Baneasa unde acum e afisul cu statistica "Accidente, morti, raniti". N-am patit nimic, dar probabil am avut pe cineva acolo Sus... De-atunci n-am mai pus strop in gura si sa ma sui la volan.

Loooool... Si e cu VOLVO !

    Din acest motiv am si considerat potrivit topicul ca PRIMUL. Pentru ca VOLVO inseamna siguranta in primul rand, iar siguranta nu se numara intotdeauna in numarul de airbag-uri si bari metalice in usi, ci si in comportamentul preventiv al celor ce conduc.     Iar asta implica rulare cu viteza legala, neconsumarea alcoolului inainte de a conduce, si nu in ultimul rand abtinerea de la teribilism.    

Daca masina "trage" ca inainte, e posibil sa fie normal. Daca simti o lipsa de putere, poate fi joc in lagarul turbinei. In mod normal turbina la diesel trebuie sa "tziuie", nu sa "shuiere". Tine-ne la curent !

Si prietena dragutza O pozitie din fatza avem ?! 

E acelasi bloc motor, aceeasi chiulasa... Diferenta o face presiunea din turbina.

Bine-ai venit printre noi ! Te rog nu mai posta de doua ori acelasi lucru, membrii se uita pe mesaje, daca exista un raspuns si prietenii nostri il stiu, ti-l vor oferi Sedere placuta si sa te bucuri de masinuta ta !!!

Din pacate nu, sau cel putin eu nu stiu o sursa... Trebuie sa-ti traduci singur si sa ai un pic de fler ca sa te orientezi pe unde ar fi problema... Sau sa te duci la reprezentanta sa-ti rescrie softul in engleza, dar si asta costa... Numai bine !!!

"UMPLETZI REZERVORUL DE LICHID SPALARE PARBRIZ" in traducere libera

Te ajut cu mare placere, pentru ca si eu sunt dealer materom.

E in stoc, l-am comandat azi Poti veni si cu masinuta pana la mine, si o facem impreuna ca dureaza putin. Am eu furtun sa scoatem ce-i in vasul de expansiune, asa ca merge repede treaba... Numai bine !

Nu, S40/V40-ul nu are pompa de aductiune in rezervor. De aceea trebuie "amorsat" sistemul cu ajutorul pompitei de mana de la filtrul de motorina. In mod normal trebuie sa umpli pompa de inalta presiune cu motorina inainte sa traga din sticla. Nu stiu pe ce principiu lucreaza, insa daca o pompa de benzina scoate 4-5 bari, cea de motorina ar trebui sa scoata din cate stiu eu in jur de 200 de bari. Daca pompa de inalta presiune nu este amorsata, nu are cum sa traga din sticla pentru ca aerul pe care ea il suge la admisie nu este suficient pentru a forma un vacuum atat de mare cat sa traga din sticla ta...