Midnight Caller

Pentru ceva pietre / nisip la rinichi putem apela pentru un sfat ?

    Ti-a aparut cumva dupa ce ai dus-o la spalatorie la interior, sau ti-ai reglat distanta dintre tine si volan miscand scaunul inainte-inapoi ?

    Pana la 500.000km n-ar trebui sa-ti bati capul cu motorul. Probleme ar mai fi la partile electrice (bord, senzori), mai vad ca sunt probleme la valva de control turbina si la valva EGR. Altceva nu am mai auzit sa aiba probleme... Per total, merita 100% !!!

Si fisele... bujiile... Suspectez ceva din aprindere, pentru ca acolo in general apar intermitentele in functionare.

Bobinele ?

Are legatura cu emisiile, s-ar traduce in "Atentie, eficienta motor". Schimba filtrul de aer in prima instanta, sau fa-ti toata revizia, e cel mai corect asa. Si repet, pune piese / ulei de calitate, ca sa nu ai batai de cap dupa aceea.

Ohohoooo... Diesel-ul e f. sensibil la filtre. Presupun ca ai diesel, apropo Fa-ti reviziile la 10.000km maxim si scapi. Prin praful din RO trebuie sa ai mai multa grija de ea. Schumba-le si dupa cateva porniri ar trebui sa dispara. Foloseste doar MANN sau MAHLE, sunt cele mai bune calitativ. Numai bine si tine-ne la curent !

Cati km ai de cand ai schimbat ultima data filtrul de aer ?

Ia-ti si tu niste pantofi care sa te stranga

@vog_ro : incearca sa iei legatura cu relu75 de pe forum. Si el e din Sibiu, si poate o puneti de-o intrunire locala, mai schimbati pareri... E un baiat de nota 12+

    Welcome among us, mevdo !!!!     There's absolutely no problem you writing in english ! Many of us speak that language as well, so there will be no problem communicating !     We have some members in Constanta, and I hope at least one of them will be more than happy to give out one hour of his time to show you the surroundings, and make friends with you !     You can find out who they are using "Members -> Search", then search by location ("Localitate") and type in "Constanta". Then you could contact them with a personal message !     Take care and drive safe, hope you'll like it in Constanta !

    Sa-l stapanesti sanatos... shokzzz si speram sa reusesti sa-ti faci vaporasul functional si sa te dai cu el... bine-nteles ignorand comentariile rautacioase ale prietenilor, ce te vor considera "sofer de caramida". Tu stii ce-i acolo, sub "hainute" mai bine decat ei

Euro NPAC mai degraba 

    Consumul e normal in masura in care o mai "talpuiesti" din cand in cand... Volvo specifica un consum acceptat pana la 3L  la 10.000km, deci inca esti bine-mersi in limite ! Personal iti recomand sa mergi in continuare pe 10W-40 pentru ca asigura o ungere mai buna la rece. Poti schimba marca de ulei insa, si poate vei simti o diferenta. Eu la urmatorul schimb trec de la 10W-40 Castrol la 0W-30 Petro-Canada. Am deja doi prieteni care au luat Petro-Canada de la mine (mai precis danyx si tommitza) si mi s-a spus ca dupa 2000km nu s-a schimbat culoarea uleiului. Ceea ce eu zic ca e bine... Am un prieten cu un Opel Astra care a completat deja 3L si nu are inca 10.000km de la ultimul schimb. Deci nu-ti fa griji.

Da-mi un mesaj personal si rezolvam, insa iti pot aduce doar piese noi...

    Imi cer scuze, poate nu cunosc asa de bine problema dar aia nu e cumva supapa de MASURAT PRESIUNEA IN RAMPA ? Nu e nicio conducta de retur acolo. In acel "regulator de presiune" trebuie sa-ti intre un furtun de tur si unul de retur. Ce e SUB presiunea acceptata intra in RAMPA de injectie, ce e PESTE se intoarce in rezervor.

:yahoo:

Misto ceas mancatz-ash Acu' sincer arata impecabil... 

Intreaba-te de ce e Debica cu 2 milioane mai ieftina aproape fata de celelalte marci... Din moment ce TOYO si VREDESTEIN costa cat costa... deja ma gandesc la zicala aceea cu "suntem prea saraci ca sa cumparam lucruri ieftine"

tyby: eu zic sa stai linistit. Eu mi-am facut, nu s-a simtit nimic, decat poate ceva placebo peste 3500-4000rpm unde e zona de cuplu maxim. Si m-am facut si cu un ECU nou pe faza asta pentru ca cel vechi a crapat, deoarece resoftarea nu se poate face prin mufa ci trebuie dezlipit EEPROM-ul. DIMSPORT are nota 12+ de la mine pentru seriozitate, dar din pacate eu tuning nu mai fac ... Alt motor daca e...

Avand in vedere in cate cazuri lasi o persoana in masina cu cheile scoase din contact.... nu stiu daca se justifica

    Matrixxx, poti da linistit airbag-ul jos cat timp e cheia scoasa din contact si bateria deconectata. Eu am facut chestia asta de cel putin 3 ori, pentru ca sunt obosite contactele de la claxon si trebuie sa fac flotari la volan cand sunt in trafic si trebuie sa atentionez pe cineva Are 2 suruburi in spatele volanului, TORX cred, le dai jos, departezi cu atentie airbag-ul, si deconectezi mufa cu 2 fire din spate.     Desfaci apoi surubul central, dai volanul jos si gata Ai grija cand il montezi la loc, sa fie pe aceeasi pozitie, altfel mergi cu el stramb...

Mergi pe Toyo... parerea mea

Salut baieti... haideti sa-l primim si pe el printre noi ! "Am devenit posesorul unui V40 1.9d sport. Sper sa pot gasi pe acest forum ajutorul de care am nevoie in a cunoaste mai bine masina pe care tocmai am achizitionat-o. Nu prea am fost utilizator de forumuri, dar sper sa ma descurc. Nu stiu cum se procedeaza cu postarea intrebarilor care vor aparea pe parcurs. Pentru inceput as vrea sa aflu care sunt procedurile dupa achizitionarea unei masini inmatriculate in alta tara (Spania), care nu a fost radiata. Daca stie cineva ce se asteapta de la noua formula de calcul a taxei de prima inmatriculare, si cand ar putea intra in vigoare. Daca are cineva un manual de utilizare pt. v4o si pentru Hu-555. In rest, sper sa ne intalnim pe forum si de ce nu si la intrunirile volvistilor. Numai bine !" Mesajul a ajuns la mine, dar l-am pus pe forum pentru ca presupun ca era adresat tututor, nu doar mie

Sar'naaaaaaaaaaa