Midnight Caller

2+2 e un gunoi, daca mi se permite sa fac aceasta afirmatie Mi-am schimbat si eu lichidul de servo cu 2+2 si dupa 6 luni era negru. Scos tot, bagat ATF Oil de la Petro-Canada si dupa 6 luni e rosu aprins ca la inceput (si nu fac reclama chiar daca vand aceste produse). Personal sunt foarte multumit. Sticla de 1L costa 270.000, iar mie in V40 imi intra cam 600ml. Un litru iti este de ajuns sigur !!! Ca sa nu mai spun ca si volanul se invarte usurel.

Exista si 2.4D si D5. Primul are 130 de cai, al doilea 163. D5-ul e mai fortos...

2.4i sau 2.4D ? In ambele cazuri personal va sfatuiesc sa optati pentru D5. Veti fi incantati de consum, putere si silentiozitate.

@BiriV : Unde D-zeu e mai usoara decat multe altele ? A mea are in talon goala 1380kg, in conditiile in care un Opel Vectra A sa zicem are in jur de 1200kg, iar un 460 care e cam la fel inauntru are sub 1200 ??!? Sorry de off-topic, dar din mai multe surse stiu ca un 1.8 consuma in oras mai putin decat un 1.6, tocmai pt. ca motorul e potrivit pe greutatea masinii

    E un consum normal, se pare, si 1.6-le meu ia la fel in Bucuresti... Diferenta o face mersul in afara, cand la o viteza de 90-100km/h, a mea ia uuuuun pic mai putin. 1.6-le este varianta micsorata a 1.8-ului (derivata din el) pentru tarile in care taxele depind foarte mult de capacitatea cilindrica. Masina este clar submotorizata, de-aceea si "papa" mai mult. Cui ii ia 10-11 in oras, mai ales ca in carte consumul urban pleaca de la 11% pentru 1.6, ori calculeaza gresit ori merge mai mult afara decat in oras

Da... TOT Motoarele sunt de Renault 1.9dCi

Nota 12 cu felicitari Si da, ai uitat stergatoarele Bosch AeroTwin RetroFit... Sau sunt Valeo Silencio X-TRM ?

    Verifica filtrul de benzina, s-ar putea sa se fi slabit prinderea si sa-ti arunce benzina pe la imbinare. Eu am patit-o si era sa-mi dau singur foc. Nenorocitii de la service au taiat colierul de plastic cand au schimbat filtrul, si din balanganeala pana la urma a iesit      Am riscat sa ma bag sub masina cu ea pusa pe cric, ca n-aveam ce face, l-am pus la loc, l-am legat cu niste sarme de conductele de frana si aia a fost. Aoaleo, bine ca mi-am adus aminte, sa comand un colier si sa-l fac sa stea calumea !!! 

    Felicitari pentru achizitie, Casmin... Adevarul este ca niciodata nu vei sti de ce este deosebita aceasta marca pana cand nu mergi cu ea sa vezi despre ce este vorba.     Sa ai parte de multi km fara probleme !!!

Este Euro 2

Exista pe-acolo si un fisier numit "Vadis Set-Up instructions.rtf". Vei gasi un user / password de Sysadmin, cu care creezi ulterior contul tau.

Incearca sa iei codul de pe el (e format din 7 sau 8 cifre) si incerc sa te ajut.

Nu, dar multumim mult de tot si pt asta, nu-l aveam

Uau ! 

    Man, tu ai GDI, e motorul de Mitsubishi cu injectie directa, sub supapa, gen DIESEL. E mult mai eficient motorul ala, si in carte consumul urban pleaca de la 9%, la noi pleaca de la 11%.

Ai verificat bucsaraia / planetara pe dreapta ?

Daca faza scurta are lumina alba si faza lunga are lumina galbena, atunci cea lunga e cu halogen. Bi-Xenon teoretic ar trebui sa insemne ca ambele faze sunt pe Xenon.

    La masinile cu injectie controlata electronic (cel putin la injectie Multipunct), relantiul este mentinut de calculator. Da, daca insurubezi opritorul clapetei de acceleratie poti sa-l pui si la 3000rpm daca vrei .

    Felicitari ! Pai, daca esti si tu si el de acord, de dragul celorlalti utilizatori din zona, sau pentru toti cei de pe forum, poti pune datele lui de contact in sectiunea "Service-uri recomandate", sa zicem cu titlul "Service bun in Bistrita".     Succes si drive safe !

    Ne poti spune si noua cum ai rezolvat-o ? Sunt sigur ca si altii s-ar putea sa se impiedice de ea si ar fi frumos sa poata afla o solutie rapida la problema. Multumim !

Daca erau scapari de presiune erau si in ziua de azi. Posibil si un segment "lipit" de piston de la calamina depusa. Cauze pot fi multe.

Da, in Moldova... asa ca eu propun ca de 1 si 8 Martie sa vorbim totsi cu acshent

    Daca o simti cand iti sprijini piciorul pe ambreiaj in mers, e normal. Comanda ambreiajului este hidraulica si transmite in pedala vibratiile. Daca o simti si cand masina sta la relanti pe loc, nu mai e bine.

@alinsp: tu ai diesel, e cu totul altceva @lexion: trepidatul la 150km/h poate fi si un joc axial in bieletele de directie. Iar cu echilibratul rotilor... e cu cantec... si mie mi le-a echilibrat la misto in Vitan cand mi-am cumparat cauciucurile si vibra la 120, si dupa ce m-am dus la un alt atelier, i-am dat si 170km/h si statea calma....

Cred ca e vorba de 2960cmc totusi