Midnight Caller

Atentie ca Maurice vorbeste de motorul diesel de pe S40 NEW MODEL iar my_S40 vorbeste de motorul Renault de pe S40 Phase 2 (old model)

Ba se poate face comanda, da-mi un mesaj personal cu seria de sasiu, si in 7 zile e al tau

Done... On-topic, nasol ce s-a intamplat... Viteza bat-o vina, sau ceva maglavais pe jos lasat de fostu' regim ?

Hai recunoaste ca ai vrut sa impresionezi colejele  Imi permiti sa mut discutia in Cafenea, da ? 

Fac un pretz ? 

Alooo.... Nenea NEO, URGO e leucoplasturi bre !!! Care este... ! UNGO este marca

Nu prea functioneaza la mine... oricum sunt mandru ca nu fac parte din cei 48% !!! 

Bine-ai venit, Robert si s-o stapanesti sanatos !!! Ce motorizare ai ?

Cre' ca mai bine imi dau demisia de pe forum... 

Am zis fara bate-n cap.... ai warn

    Eu zic sa vorbiti cu baiatu' ala care "nu mai recomanda aceasta marca". Si dupa aia sa nu uitati sa ma sunati iar juma' din forum sa va plangetzi ca "cum isi permite sa vorbeasca asa pe un forum Volvo"...     Cunoscatorii stiu despre ce e vorba      PS: Mai astept comenzi de cabluri, inca 2-3 si le bag la promotzie 

Da, da, si la mine nevasta e pe primul loc.... cum numeri dinspre usha din dreapta spre volan

Ia-te de manutza cu Budulan... Ieri ii trimiteam PDF-uri sa demoleze masina... De curiozitate cat a fost cablul din Germ ?

Te pot intreba de unde stii ca ECU-ul este stricat ?  \

    Din pacate la piese nu te pot ajuta... Poti incerca sa vorbesti cu gabone sau gabone_byker de pe forum, el are un Volvo AMAZON si si-a facut rost de ceva piese pentru el (nu ma intreba de unde ca nu stiu )     Da, buleala are un 142 rosu.     Cat despre trecerea pe GPL... Nu o strica cu gaz ! E pacat de ea... Plus ca n-ar mai fi ca si originala     Al tau e alb cumva ?

Bine-ai venit printre noi 

Inainte sa ajungi la 50 ai comutat pe ON ?

5.6L mai precis cu tot cu ce intra in filtru. PS: Diferenta intre minim si maxim pe joja este de 1.9L. Luat din cartea tehnica.

Ca sa nu mai spun ca daca esti in trafic bara la bara, tzeava de esapament a celui din fata iti incalzeste tie bara si-ti poate da peste cap termometrul cu pana la 5-6 grade. Tocmai pentru ca este pus acolo. La masinile mai noi sunt pusi in oglinzi senzorii si se calculeaza o medie.

@memevod: Bine-ai venit ! Pentru intrebarea ta : 5.6L cu tot cu filtru. Te rog pe viitor posteaza intrebarile tehnice in sectiunea dedicata (Totul despre Volvo -> S/V40) Multzam

Ia vezi daca ai aceeasi problema ca aici : http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,1038.0.html

Blair Witch Project. Mi s-a parut de-a dreptul spooky ! Dupa ce l-am vazut, un an am jurat ca nu mai intru in padure !!!

    Plasticutzul acela din poza se gaseste doar original (cel putin eu n-am gasit alti producatori care sa-l faca) si costa 115RON. Mai departe, filtrul de polen, pentru cine vrea MANN, este 95RON, iar pentru cine vrea ceva mai ieftinut, mai gasim si de ex. ALCO la 46RON. Intre ar fi UFI la 54RON sau CORTECO la 65RON. Si mai sunt variante, daca aveti o preferinta...     Voi decideti  Evident recomand MANN, nu pt. ca ar fi cel mai scump sau ca e de "fitze", ci pentru ca personal tot asta imi pun si eu pe masina. Repet (pentru gurile rele ), e parere personala

http://www.hotnews.ro/life/fun/articol_2168145/clipul_zlei_atentie_gunoieri.htm

    Nu te mai chinui, daca zici ca mufa iti da 11V cand pui contactul nu e din releu sau din cabluri. Ceea ce e oarecum bine pe de-o parte.     Pe de alta parte n-are sens nici sa te apuci sa izolezi mufele pentru ca oricat de bine ai face lucrul asta, nu ai cum sa ermetizezi conexiunile. Motorasul nu cred ca e cu perii pentru ca orice scanteie ar face nenorociri in masina. Probabil este in genul celor de la ventilatoarele din calculator, actionat electromagnetic de un circuit oscilant. Daca il mai ai in casa, poti verifica acest lucru alimentandu-l invers. Daca nu se invarte, e brushless. Daca se invarte... e cu perii.     Daca pana la urma te hotarasti la alt motoras, am pe stoc de la Meat & Doria la 386RON sau SIDAT la promotie 190RON (redus de la 436RON).