Midnight Caller

OFF-TOPIC : M-a vazut cineva Vineri pe TVR1 ? Mi-au bagat aia microfonu'n gura si m-au intrebat daca am vazut vreun plug... Trebuia sa le zic ca am vazut doua mai mici care au facut shantzurile alea pe care merg masinile. Sau ca au fost plugushorul, da' nu le-am dat nimic ca's chitra    ©danyx

    De vina e si populatia. Stau pe strada cu Daniela Nane, Columbeanu senior, prin spate sta Vacaroiu, si uite ca zapada pe trotuar e pana la genunchi. In blocul in care stau sunt fie bosorogi, fie comunisti, fie putori. Si chestia se propaga de-a lungul intregii strazi. Sa nu mai vorbesc ca e plin de ambasade in jur. Ne e usor sa comentam si sa aratam cu degetul si sa nu facem nimic. De fapt cam asta a inceput sa apara si pe-aici pe forum si sunt cam dezamagit. Speram sa o tinem in frau      Daca ar curata fiecare macar 5 metri de trotuar ar fi ca-n palma. Si lenea din pacate nu e singurul lucru in care excelam      @strikeman : degeaba e Kiseleff-ul ca-n palma daca ma uit la el de la 20 de metri si nu pot sa ajung sa ies

Atunci il asteptam si pe el printre noi

Rola intinzatoare INA + curea ContiTech + pompa apa HEPU= 4.8 mil Toate filtrele MANN - 1.5 mil Uleiul - Castrol - intre 2 mil si 3 mil depinde ce vrei de la el. Asta e pentru un S/V40 diesel, varianta aproape cea mai scumpa de piese. Desigur ca poti sa ajungi la 3 milioane cu distributia si la Volvo, insa sunt piese de calitate indoielnica si decat sa stai cu morcovul ca nu stii cand se rupe cureaua si sa o schimbi la 50.000, mai bine iti iei ceva de calitate si o schimbi la 80-90.000. In manual se recomanda schimbarea la 120.000 chiar. Apropo, la cat schimbai tu distributia la Cielo ? Nu trebuie sa compari mere cu pere doar din punct de vedere fianciar pentru ca nu ajungi decat la concluzia ca e mai scump si perzi din vedere restul detaliilor.

    Un schimb de ulei cu filtre te duce pe la 3-4 milioane iar o distributie in jur de 5 milioane. Depinde daca e diesel sau benzina. Nu e un capat de tara, si o gramada de piese de S/V40 sunt mai ieftine decat la alte marci.

    Dragi colege si colegi, la cererea "publicului" am infiintat o noua sectiune de discutii libere,  si tot ce mai poate insemna un off-topic. Va rog folositi-o cu incredere pentru  ,  ,  ,  sau      Multumim pentru intelegere 

Volvo 66 ? A existat asa ceva ?! 

MANN sunt filtre excelente. De fapt MANN si MAHLE sunt top pentru produsele aftermarket. Ce ai vrut sa spui cu "sunt cartoane si nu filtre" ? PS: Te rugam nu mai scrie cu litere mari, in "graiul calculatoristic" caps lock-ul inseamna ca Å¢IPI LA LUME 

    Ti-am trimis un mesaj personal, exista set de reparatii atat pentru cilindrul "master" (cel de la pedala) cat si pentru cilindrul "slave" (cel de pe cutie).

S/V40 era facut in colaborare cu Mitsubishi inainte sa fie cumparati de Ford  Mariane, bine ca ai scapat cu viata !!! Chiar ca ti-a fost D-zeu aproape pentru ca masina e VARZA 

    Se duce Fat Frumos sa omoare balaurul fioros. Ajunge la grota, paseste darz, apare balaurul cu doua capete. Fat Frumos scoate sabia si i le taie. Imediat cresc alte 4 capete in loc.     Fat Frumos le taie si pe aceastea si alte 8 capete rasar imediat. Le taie pe astea 8, cresc alte 16. Le taie si pe aceastea si deodata cresc 32. Munceste Fat Frumos sa taie toate cele 32 de capete, pac! 64. Taie. Apoi 128. Taie. Apoi 256. Taie.     Apoi brusc balaurul muri. De ce? Era un balaur pe 8 biti!

Sigur nu e ceva din cutie ? Bat in lemn...

    Aline, Aline, tu ai si un filmulet cu masinuta ta care merge cam tare sincer... Hai macar noi care am facut deja destule prostioare sa nu fim lupi moralisti... ce zici ?     PS: Si eu m-am "tras" asta-seara cu un Kia CE'ED de 1.4 109HP si l-am lasat la 4 masini in spate de la 0 la 140, eu avand 1.6 tot de 109HP. Stiu ca nu e bine, dar a fost singura liniuta din viata mea si sper sa ramana ultima

Era un fel de "dream garage" mai 

E incantator ca deja incepem sa avem grija unul de altul...  :wav:

Bine-ai venit printre noi, Vali !!! Sarbatori fericite alaturi de cei dragi iti dorim si muuuulti km fara probleme

Salut ! Avand in vedere ca te afli pe un forum al impatimitilor marcii Volvo, chiar crezi ca ti se va recomanda alta marca ? Eu am V40 din 2000, si sunt extrem de multumit de ea. Aceleasi lucruri ti le vor spune si 90% cel putin din cei de pe aceasta comunitate on-line. Daca vrei intr-adevar niste raspunsuri legate de Volvo, ti le vom oferi. Alte marci nu sunt pasiunea noastra 

:notworthy: pentru cat de curat e motorasul vere !!! PS: ma scuzatzi, ma duc sa-mi scutur chilotzii de praf... 

    Toate motoarele in 5 cilindri sunt de provenienta Volvo, adica D5, T5, 2.4, 2.4i, 2.4D, 2.5T sau 2.0T, fie ele diesel sau benzina. V8-ul e in colaborare cu Yamaha si e un motor foarte fiabil din cate am inteles, iar T6-le este tot de fabricatie Volvo insa e ceva aparte 

E o gluma de-a noastra mai veche Da, cutia daca este in garantie se rezolva. N-am fost eu pe faza cand ai zis ca-ti iei masina NOUA. Scuzele mele 

E bec si e schimbabil 

    La mine se invartea la Volvo V40 1.6i pe la 15-16. Am schimbat sonda lambda in disperare si a scazut la 13.5% in oras. Dar atentie, viteza medie era dubla fata de a ta (practic drumul meu e cam de 10km/zi, 5 dus si 5 intors pe care ii parcurg in 15-20 de minute in medie fiecare. Abia cand ma dau jos din masina e motorul cald, asa ca se explica consumul. Mai precis am mers 410km cu 55L.

Salut ! Si eu am aceeasi problema, in listele de la RAR, motorul meu B4164S2 este trecut ca Euro3, insa pe bloc scrie B4164S. Desi are 2 sonde lambda si deci e clar Euro3, idiotii de la RAR mi-au trecut-o in talon Euro 2. Scap mai usor de noxe la ITP, pentru ca mi-am golit catalizatorul, iar diferentele de taxe fata de Euro 3 nu sunt asa de mari. Nu mai am chef sa ma cert cu ei pentru ca oricum sunt niste  Bafta mare !!!

Absolut d'accord... Lasam masinile aici si emigram sa vindem mici in Congo 

    Incearca sa te feresti de cutia automata. Poti avea noroc sa mearga fara probleme sau poti avea ghinion, si o cutie noua GearTronic costa in jur de 5800-6000Euro.