Midnight Caller

Zi mai bine 500, cam atata e pretul ei

Uite unii care au si reusit... Slava voua telefoanelor cu camera  :notworthy: [attachimg=1]

Nasol moment... Fereasca D-zeu de asa ceva

Poate 37RON/litru  Cam asa e si ELF-ul

    Ai grija in cutie sa pui DOAR ulei 75W80 sau 75W85 ori 75W90. Un ulei mai gros o va distruge deoarece pinionul de a 5-a este gresat printr-un orificiu destul de mic, si daca nu trece debit suficient de ulei pe-acolo, mai ales la temperaturi scazute, o sa se duca repede. Iti poti lua ELF TRJ sau ELF TRX, insa numai cu aceste specificatii.     Bafta mare si tine-ne la curent !

http://www.volvo-club.ro/forum/index.php?action=stats Raportul barbati-femei e pe forum 13.9:1. Inca un pic si e proportia perfecta pt. "ardere"  Pe mine ma scuzatzi

Auzisem ca RAPPS-u' o sa se cam desfiinteze. Asa ca tot aia saracii raman fara ciocolata... Ce dai, aia-ti da D-zeu inapoi 

    Vorba unui coleg de munca... Bucurestiu' asta o sa arate bine numa' daca-l demolam pe tot si-l reconstruim. Apropo de demolat, ce se mai aude cu Orban ? S-a facut o gramada de tam-tam pe tema asta, au gasit pana la urma "victima" ? Ca se auzise de o fatuca parca, dar parintii refuzau sa faca plangere... De ce oare ? Ma intreb ce-o sa-si ia fatuca cu "atentia" de la domnu' ministru 

Ar putea sa ne pupe'n  , dar nuuuu... ei ne 

Stiu, da' imi place sa desenez encefalograme 

    Cautam, si daca nu gasim inventam... Cum te-am putea uita tocmai pe tine ? 

    Activitate este, dar daca nu stiu oamenii sa raspunda... de unde raspunsuri ? Pun pariu ca multi au problema asta dar fie nu stiu, fie nu VOR sa stie de problema pentru ca solutionarea ei e scumpa.

Bine-ai venit printre noi, Mircea !

    Un turbo de 2L in 5 cilindri cu 200.000km consuma sub 4L la 10.000km. T4-ul lui BiriV papa cam 2.5L la 10.000 si tot de 2L e. S-ar putea sa fie segmentii raclori sau ceva simeringuri de supape ori de volanta duse. Uita-te atent sub motor, stiu ca e poate e off-topic dar daca tot am inceput... sa si terminam

Ala e pulsu' si activitatea ta cerebrala dupa ce pun mana pe tine

Pai asta e enorm... VADIS-ul spune ca ce depaseste un consum de 3-3.5L la 10.000km deja e ingrijorator, iar la tine e peste dublu !

Scuze, dar poate ai vrut sa spui 600-800ml de ulei la 1000km.

    Astazi mi-a dat ghes necuratul si m-am apucat sa-mi vopsesc grila in negru.     Voi pune in curand poze pas cu pas la procedura, sa vedem ce o sa iasa (Doamne-Ajuta !)      Urmatoarele modificari vor fi sa-mi vopsesc si "buzele" gri de sub praguri si spoilere in culoarea masinii, si imi voi pune si farurile bifocale (cand o da Domnul sa fac rost de geamuri pentru ele).     Masina arata acum asa (cel in verde e un vecin care lustruia la ea, eu faceam poza ) : [attachimg=1]     Si sper sa iasa ceva de genul asta : <img src="http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/448000-448999/448080_2_full.jpg">

    Nu stiu ce fel de electricieni erau aceia care nu stiau sa masoare intre doua fire cand puneai comutatorul pe pozitii, faza lunga sau faza scurta, dar tare mi-ar fi frica sa mai trec pe la ei      Cum adica sa nu le poti masura la infinit ? Si nu se masoara cu lampa de control ci cu multimetrul ! Ma rog... de gustibus !     Chestia cu faza scurta + faza lunga s-ar putea sa poata fi rezolvata prin schimbarea unui releu, insa atentie, instalatia electrica a fost facuta pentru faze separate, deci vezi sa nu-ti dai foc la masina !     Cu motorasul de reglaj... eh asta am omis sa-ti spun ca nu se potrivesc. Eu am avut marele noroc sa imi "doneze" cel de la care am luat farurile negre si un motoras "model nou". L-am masurat, am dat filet in centrul tijei motorasului vechi. Am luat un surub cu filet potrivit, am pus in capul lui o bila de Poxilina, pe care am lasat-o sa se intareasca si apoi am format-o la polizor pe forma capului tijei celeilalte. Problem solved !     Noi nu prea te sfatuiesc sa iei, aici in RO se gasesc DOAR originale VOLVO (facute de HELLA) si sunt cam 150EUR unul. Atentie, daca le adaptezi pe cele vechi, sa strangi papucii din mufa care intra in ele pentru ca e mai larga (facuta pt. modelul "vechi") si o sa ti se flencane in motoras, iar tu degeaba dai de rotitza de reglaj ca ele n-o sa faca contact si n-o sa-ti ajusteze nimic.

   Atat la benzina cat si la motorina, daca deconectezi bateria in timp ce merge motorul risti sa arzi diodele din alternator, ceea ce nu e tocmai bine.    Problema ta s-ar putea sa fie o masa "fugara" asa cum a spus si iridibo. Shpeedy a avut o problema similara cu S40-ul lui, cand punea contactul si se aprindea doar jumatate din bord si nu invartea deloc demarorul, iar daca tzopaiam pe masina se aprindea si cealalta jumatate. Din pacate am cautat jumatate de ora prin VADIS o poza cu puctele de masa insa nu le-am gasit... Nu stiu de ce-mi amintesc ca le-am vazut pe-acolo...    Cineva cu AutoData, aveti idee pe unde sunt ? Parca la Shpeedy era undeva in dreapta-jos cum te uiti din fata la masina.

Vezi ca a postat nnd o alta metoda care la el a functionat si se pare ca e valabila pt. masinile de pana in 2000 ! Uite-o aici : http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,754.msg6241.html#msg6241

Trebuie resetat becul. Cauta pe forum si vezi procedura de resetare, daca nu, da-mi un telefon la 0723.213.705, ne vedem si rezolvam problema

Salut si bine-ai venit printre noi ! Cred ca 780-ul l-ai luat fix de la unul din membrii de la noi de pe forum. Avea doua cumva ?! PS: Sa stapanesti sanatos bijuteria !!!

Credeam ca vrei inainte sa rezolvi cu opritul motorului

16 - Nivel scazut in vasul de lichid de franare / ambreiaj. Verifica-l si completeaza daca e nevoie...