Midnight Caller

Cutia automata nu are ambreiaj cum il stii de la manuala. Din ce eroarr ai tu acolo, solenoidul de blocare al convertizorului de cuplu este defect Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Nu. Sent from my D5503 using Tapatalk

3.8 litri Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Da,este peste norma mentionata de mine mai sus

Doar de tine depinde sa afli asta

Trebuie sa fie minim WSS-M2C-913B Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

In CEM si nu e rezistenta, e un modul electronic, nu ai ce sa ii faci Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Merge si Castrol Magnatec Professional 5w30 Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Pe groapa e greu, pe cric e de-a dreptul riscant si imposibil. Daca tot te muncesti schimba si kitul de bucsa unghiular si mai adaugi la sculele mentionate de G un flex si o gheara de rulmenti ca solutie daca e incapatanata si nu iese din cutie Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Rolele sunt INA OEM si sunt facute fix in acelasi loc adica Franta si Slovacia pt benzine de exemplu. Volvo by Aisin am avut una care curgea la 80k km. Iti reamintesc si de ambreiajul meu de T5R pe care il gasesti doar OEM Volvo si care montat de neni care lucreaza la primus a dardait de nou. Mitul asta cu piese oem care au alta calitate decat aceeasi piesa aftermarket pt mine e desfiintat. Daca mai vrei dovezi, uita-te pe filtrul OEM de polen la S60 I. LAK54 MADE IN ROMANIA. Filtrul de motorina Purflux C516. Placute Galfer 4601 la XC60 pe spate indiferent daca iei OEM, ATE sau TRW. Exemplele pot continua dar e tarziu. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Ai fost la Eugen ? Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Cred ca te referi la unghiular, Haldex-ul e DUPA cardan. Unghiularul iti ia cam 1h30 sa il dai jos daca stii ce ai de facut. Ia TOATE simeringurile daca tot te apuci de treaba, pe original te duc undeva la 500-600ron Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Probabil defect de fabricatie, din 2007 de cand vand HEPU nu s-a stricat niciuna. In schimb AISIN-ul pus azi a curs de la montaj. Cu stima, Un farmacist Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

A luat deja legatura cu mine dar din pacate nu am aceste informatii si nici o sursa sigura pentru a le afla Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Fix aceeasi problema o are un XC60 D3 AWD 2012 venit azi la revizie. Pus 5.5 litri - cerea pe bord sa adaugam un litru. Pus inca 300ml - a urcat uleiul la maxim pe joja electronica din bord insa pe tester arata 123%. Soft Polestar deci nu are nicio legatura. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Am facut curat. @Claudiu T: Afirmatiile tale de mai sus legate de spagi si altele iti atrag eliminarea de pe forum urmatoatea data cand le vei face.

Din pacate 2010-2011 au avut multe problema asta din cauza conectorilor made in turcia (majoritatea D3-uri). 90% o rezolvi cu rezervor dat jos

Doar negre exista... Dar cum a zis si Cristi, Plastofix si vopsea rosie si le faci dupa pofta inimii

Nu are legatura problema ta cu reviziile din pacate. Ai schema atasata, Verifici cel mult siguranta F13 si releul K8. Daca sunt bune, rezervorul jos.   eng management.pdf

Sunt comandate deja, pentru doritori este 70RON setul de "douaj" da bucati

Dai jos rezervorul.

Si cati litri de OEM mai trebuie sa plimbi prin ea ca sa scapi de melanjul DEX3 + ulei uzat + aditiv ?

Vezi ce iti zic atunci cei de la Primus si iei ulterior o decizie

Ce vrei sa scoti pe esapament cand ai DPF !? Da,poti incerca un test de compresie daca stiu valorile nominale

Anytime, my good man Sa-mi zici cum te trezesti maine dupa filtrul de polen ))