Midnight Caller

Ai verificat presiunea in rampa DUPA regulator sau INAINTE de regulator ? Pompa inainte sa cedeze fluiera de zici ca ai un reactor in spate. Te intreb pt. ca si eu bag de la OMV si multi s-au laudat ca merge cel mai bine masina cu benzina de-acolo (Carrera 95 bag eu, alt prieten cu T4 baga exclusiv Carrera 100). Dupa ce ai suflat filtrul de la capatul pompei nu si-a revenit ?! Pompa SH nu merita sa iei, iar nou poti gasi doar motorasul la cateva milioane, fara carcasa + senzor de nivel.

Am asteptat sa vad daca pentru S40/V40 si S60 da roade noua sectiune de "Fa-ti-o singur" Am sa creez si pentru restul la fel

Termostat mai are masinuta ? Mai e functional ? Eventual poti incerca cu unul care deschide mai tarziu, parca sunt de 82 si de 87 de grade pentru masinuta ta.

    Salut si in primul rand multumim mult pentru ceea ce vei face pe blogul tau !     Sa-ti raspund punctual...     1). Cui se adreseaza clubul. Posesorilor de Volvo, intr-adevar. De ce nu consideram gresit ? Pentru ca intre doi utilizatori, unul care are un Volvo in curte si se confrunta zi de zi atat cu satisfactiile cat si cu problemele care pot aparea, si unul care doar apreciaza marca, in mod sigur primul va fi mai activ pe forum. Nu vrem sa facem ceva doar "de dragul de a il face", mai precis nu vrem ca forumul sa devina o mare "salata" cum sunt alte forumuri in care multe raspunsuri sunt doar "oau", "ce misto" si "vreau si eu", sau sa avem 15.000 de utilizatori din care trei sferturi nu au niciun mesaj. Mai bine mai putin si de calitate. Daca cineva nu este de acord, m-as bucura sa ma contrazica     2). Targetul este asa cum am spus mai sus posesorii de Volvo. Insa asa cum am hotarat la fiecare intalnire pe care am avut-o si unde s-a ridicat problema infiintarii unui club ca persoana juridica, nu oprim pe nimeni care nu are Volvo in curte sa intre pe forum si sa-si dea cu parerea... e o tara libera totusi, si precum vezi, chiar tu te-ai oferit sa faci ceva pentru noi. De ce, te intreb ? Apreciezi marca ? Ai un Volvo in curte ? In oricare din cazuri esti aici si nu te va marginaliza nimeni Numai bine !!!

Salutare baieti si fete ! Aseara am fost pana la Augsburg si mi-am luat doua beculete Philips Vision Plus (+50% more light). Au costat amandoua 42RON (pret bun zic eu pentru ca doar la REMCO era mai ieftin, dar nu le aveau pe stoc). Dupa ce m-am chinuit cu un prieten vreo 20 de minute sa dau la o parte clemele ce prindeau vechile becuri, si dupa ce am montat unul din ele, a aparut si un angajat de-acolo sa ma intrebe ce fac... I-am zis ca montez becurile pe care le-am luat de la ei si mi-a zis ca de ce nu le-am zis ca era montajul gratuit (netrebuind sa desfaca farul) - bila alba pentru ei. In sfarsit, am montat si al doilea bec, am pornint farurile... Fata de cele anterioare intr-adevar lumina este mai alba si mai puternica (becurile cu care am luat masina erau de la General Electric, tot 60/55W). Nu mi se pare un upgrade extraordinar (poate ca becurile precedente erau foarte bune si ele), dar nici nu pot sa ma pronunt inca pentru ca iluminatul stradal nu mi-a permis sa vad acei "20 de metri in plus" pe care ii ofera noile becuri. O sa dau un verdict mai clar cand voi iesi in afara Bucurestiului. Pentru cei care doresc sa-si ia Philips Power2Night GT150 (de care s-a discutat pe forum).... din cate am citit pe alt forum din afara, practic becul este acelasi cu un VisionPlus, doar ca mai are un filtru care separa lumina galbena si o lasa doar pe cea alburie sa treaca (pentru a imita culoarea Xenon-ului). Acest lucru dezavantajeaza insa prin faptul ca filtrand lumina galbena, puterea de iluminare a becului este redusa. Cu alte cuvinte, cu cat mai putine filtre, cu atat fluxul luminos este mai puternic. Pentru cei care pe care ii intereseaza testele, eu m-am hotarat la VisionPlus dupa ce am vazut asta : http://www.autoexpress.co.uk/products/products/203966/bulb_test_h4_plus_50_per_cent.html Sper sa va fi fost de ajutor... o sa pun si cateva poze cand o sa ies pe bezna...   PS: Mi se pare ciudat ca becurile nu au venit in ambalajul pe care il vedeti in link. Ori e un ambalaj pentru Europa de Est, ori nu stiu ce se intampla... Oricum becul arata identic cu ce scrie pe site, iar pe cutie scrie VisionPlus... Sper sa nu-mi fi luat tzeapa

Daca nu au existat recall-uri pentru diverse problemute (bug-uri) de soft, nu cred ca a aparut vreo versiune mai noua. Puterea ramane clar aceeasi, poate ceva optimizari pe la consum. @Godfather: Pareri ?!

Eu prefer sa folosesc si sa recomand MANN sau MAHLE. Knecht s-ar putea (pentru ca are MAHLE scris pe el) sa fie divizia mai slaba a lor, "low-end"-ul cum se zice. Iar o marca ce suna bine este HENGST. Nu am avut experiente cu ea, si nici nu am vazut prin Romania. Alte filtre "scumpute" sunt cele de la JapanParts (iar nu stiu nimic de ele) si DELPHI. Purolator, Alco, FRAM, Purflux sper ca nu vor intra in discutia noastra fiind filtre numai pune de pus la cafetiera

Cu VADIS-ul nu se poate din pacate decat cu VCT2000-ul, si pe-ala il au doar reprezentantele Volvo. Poti cauta pe www.elm323.ro o interfata pentru tine, si cu un softulet gratuit compatibil cu interfata poti citi erorile din motor, sa le resetezi, sau sa citesti diversi parametri functionali. Atentie, se poate DOAR citi, si DOAR din ECU (motor), nu ABS, Airbag-uri, etc.

Si eu am facut 440km si am bagat 55l. Consum 12.5% si am motor de 1.6   Tot Bucuresti

La capetele de planetara te-ai uitat ? Nu seamana cu cloncanitul de Dacie cand plecai de pe loc cu rotile virate ?!

Orice lichid ATF (Automatic Transmission Fluid - Lichid de transmisie automata) de buna calitate, Castrol, Mobil, Valvoline... Eu am pus de la 2+2 dar nu sunt deloc multumit, sunt de duzina chiar daca scrie "Power steering fluid" in mod explicit pe el, si vreau sa-l schimb.

Ulei la cutie 3.4L deci iei 4L ELF TransELF TRJ 75W-80 sau TRX 75W-85 (neaparat primul numar sa fie 75). Ulei la frana + ambreiaj ia-ti 1L ca-ti ajunge. Antigel 5.7L, iei 6, Castrol Verde (daca gasesti deja preparat si mai bine) Motor 5.2 sau 5.4L, ca vad ca ai 1.6 ca si mine. Bafta mare !

O "caraiala" ? O simti si in volan ? Ai verificat pivotii ?

Multumim mult, metoda este prezentata si in manual (foarte bine ai facut ca ai postat-o, nu toata lumea are manualul de utilizator), dar din pacate functioneaza doar pentru masinile de dupa 2000. Pentru celelalte trebuie mers la reprezentanta

La cutie - teoretic niciodata, practic la 50.000-100.000 e ok Servofrana - o data la doi ani Servodirectie - o data la doi ani Racire - o data la doi ani.

Legea specifica clar, pe drumurile nationale si europene se folosesc LUMINILE DE INTALNIRE (a.k.a. faza scurta). Eu le folosesc doar daca merg in spatele unui prieten si nu vreau sa-l deranjez (merg cu pozitii + proiectoare).

    Adrian, am patit si eu aceeasi problema cand am schimbat un bec din iluminatorul spate. Mi se pare ca este siguranta pentru "Accesories" din habitaclu. Poate siguranta s-a ars doar "partial" si capetele nu s-au departat destul cat sa nu mai faca contact deloc. Zici ca ai incercat sa o inlocuiesti cu alta noua si n-a mers....     La mine nu mai stiu, parca luminile din interior nu aveau siguranta separata ci erau pe un alt circuit cu nu-mai-stiu-ce. La fel lui Ig0r de pe forum... i s-au ars niste becuri din bord si pana n-am inlocuit siguranta de la bricheta (parca), n-au vrut sa plece !

Scuze de off-topic, da' la 30 de LED-uri a cate 10 candele fiecare, x2 stopuri, cand pui frana ii faci aluia din spate radiografie...

Bine-ai venit printre noi, Adrian, si sa stapanesti sanatos masinuta !!! 300.000km zici ? Ohohooo, pai cred ca e cea mai rulata dintre S/V40-urile noastre ! Si daca un turbo inca se tine bine la km aia, inseamna ca noi cu aspiratele chiar nu trebuie sa ne batem capul !!! Sa nu te mire cele 6-7 ore petrecute in scaun fara probleme ! Volvo are cele mai comode scaune (bine, nu bagam Mercedesul clasa S aici), singura problema cu care m-am confruntat eu de ex. este faptul ca dupa 4 ore de condus trebuia sa invat din nou sa merg cand ma dadeam jos din masina Deh, n-am cruise control si trebuie sa mor cu piciorul pe acceleratie !!!

Avand in vedere ca 1.6-le meu de 109 cai din 2000, cu 185.000km imi ia un Bucuresti tot cam 12-14L/100 (e si submotorizata masina, e prea grea pt motor), si la 120/h imi ia cam 7-8.5, cam ala e consumul ! Am facut 680km pana la Sibiu si inapoi, mers EXCLUSIV in afara si mi-a luat 7.4 cu depasiri din scurt si toate serpentinele pe care le stiti.

http://www.break.com/index/absolutely-hilarious-indian-music-video.html Luati de-aici

http://www.tirerack.com pentru review-uri Pacat ca nu prea se gasesc in Romania ce recomanda aia

Inca una... Courtesy of Buleala, de la intrunirea de Sambata trecuta Duamne-Duamne ce CAR-utza avem !!! PS: La ce-or folosi eleroanele de pe stergatoare ? Sa nu cada parbrizu' la viteza ? [attachimg=1]

Sincer mi se pare cam de la "Pimp my ride", dar poate unora le place

    Sfatul meu e sa NU mai folosesti DuraLube. Comercializez si eu asa ceva desi nu recomand ABSOLUT DELOC. Colac peste pupaza, si furnizorul de la care il aduc eu mi-a spus ca e o mare porcarie, alaturi de MetaBond, Slick50 si altele de genul. Si Volvo spune la fel de clar si raspicat, NU ADAUGATI ADITIVI SAU TRATAMENTE DE MOTOR IN ULEI.     Mai departe fiecare face ce vrea Eu de ex. am 185.000km, V40 1.6i, si nu am simtit ABSOLUT nicio schimbare in sunet, consum sau altceva dupa adaugarea de DuraLube. Drept care nu mai bag