Midnight Caller

Usurel domnilor, sa ne pastram simtul umorului

    Repet, eu am mers un an de zile aproape cu ea asa, iar Godfather de pe forum croncane de un an si mai bine (si l-a schimbat abia prin Februarie anul asta). Daca la un pinion de 6 mil. strambi din nas, gandeste-te si ca amortizoarele (unele CALUMEA, nu Monroe care s-au prostit) e minim 4 milioane BUCATA.     Pentru ultima data, cat timp nu incepe motorul sa se opreasca la semafor, NU ai de ce sa-ti faci probleme, NU se rupe nimic, NU se indoaie nimic si nici NU iti influenteaza motorul.

Plasticele se toarna la cald, cu presiune, in forme deja facute. Este foarte greu sa faci niste matrite doar ca sa realizezi O piesa, si costurile nu-si au rostul.

Incercati si voi acum sa nu ii mai dati "talpi" si sa va tineti frumos unul dupa altul. Stiu ca e greu, dar la intrunirea de la Predeal iesirea din Bucuresti a stricat toata "caravana" Deh, psihicul turbinei

Anyway, pune si tu 2 mil / luna deoparte si pana in Februarie "produci" cat iti trebuie sa-ti rezolvi problema. Sau lasa-te de fumat daca fumezi

Pai si la valoarea ta nu-ti permiti un pinion ?!

Nu e nevoie sa o faci in Pitesti ci poti veni si in Bucuresti. Problema e ca oriunde te-ai duce, iesi pe la 8-9 milioane cu tot cu manopera, asa ca nu conteaza locul ci omul. Oricum il mai schimbi dupa inca 100.000 abia daca ii pui ulei bun si am o vaga impresie ca o sa vinzi masina inainte

As face chestia asta, dar majoritatea importatorilor sunt in cadrul reprezentantelor, deci pot raspunde foarte bine si aici. Oricum observ ca nu prea se obosesc (cu unele exceptii) asa ca n-are sens sa incarc forumul cu categorii in plus care vor ramane goale

Conform SoftPedia: - The NHTSA has opened an investigation into another product of Ford’s PAG brand group, the Volvo XC90 SUV, after receiving complaints about battery cables. Volvo North American said a nut that secures the main cable that connects the battery to the The preliminary NHTSA investigation will involve 39,500 vehicles. There have been no crashes, fires or injuries linked to the potential fault. Pentru cei cu XC90, verificati-va bornele !

Bravos, bravos, sa-l stapanesti sanatos si bine ai venit printre noi, Laur ! Sa te bucuri multi km de el !

Poti veni linistit si la ora 00:00, nu se culca nimeni pana atunci oricum

Dragi tovarasi si pretini  , Ma bucur foarte mult ca sunt destui dintre voi care deja si-au exprimat optiunea in ceea ce priveste locatia intrunirii din octombrie. Cred ca este cazul sa mergem un pic mai departe cu pregatirea intrunirii si sa purcedem la intocmirea listei participantilor. Ca atare, ii rog pe toti cei care si-au exprimat deja votul si sunt siguri ca vor participa indiferent de locatia finala sa posteze un mesaj in acest thread in care sa specifice urmatoarele detalii: 1. Nume si prenume 2. Numar de persoane 3. Tip de camera (single, dubla, etc.) 4. Numar de nopti 5. Pretul maxim pe care sunt dispusi sa il achite pe camera/noapte (pentru a fi corecti fata de toata lumea vom face ulterior o medie ca sa stim ce tip de cazare este convenabila pentru majoritatea). Pentru ca putina dictatura nu a stricat niciodata, fac urmatoarea precizare: ACEST THREAD ESTE EXCLUSIV PENTRU INSCRIEREA PE LISTA DE REZERVARI PENTRU INTRUNIREA DIN 5-7 OCTOMBRIE 2007. PENTRU MENTINEREA CLARITATII, ORICE ALT MESAJ VA FI STERS.

Ok, dar sa stii ca avansul a fost achitat pentru 2 nopti la tine, si la fel si rezervarile, sper sa nu fie o problema pt. tine din punctul asta de vedere... Multumesc anticipat de intelegere.

Multzam, si greseala mea daca am crezut ca inchirierimasini.ro e al lui rent-romania.ro (de care apartine piesevolvo.ro) Numai bine !!!

1). Pentru interfata poti apela cu incredere la Adrian (www.elm323.ro) 2). NU poti scrie, ci doar citi din ECU 3). Suntem off-topic. Imi dau warning

Ba sa am pardon, dar ALEC de pe forum are si el regulatorul stricat si la rece ii porneste imediat, insa la cald da vreo 3 secunde la automat pana porneste. Ideea e ca porneste GREU, no matter what Inainte sa se apuce se scos mufe mai bine o pune pe laptop si verifica cand da la cheie cate grade ii arata ECU-ul. E mult mai simplu

1). Computerul de bord il poti lua de la mine sau de la reprezentanta 2). Chiar daca il montezi singurel, masina va trebui reprogramata LA REPREZENTANTA sa "stie de el" 3). Ca estimare, mie mi-au luat 200.000 de lei vechi (cred ca a fost cea mai mica factura data de ei vreodata ) pentru reprogramarea computerului de lumini sa stie de proiectoare (pentru ca le-am pus ulterior), si am fost foarte multumit de servicii (in 5 minute am avut masina inapoi)... @Godfather : Ati auzitara bre ? Na ca va fac reclama gratis, sariti cu promotionale !

Pornirea greoaie poate fi datorata si unui regulator de presiune care "a luat-o pe ulei" Vezi cum stai cu consumul, si vorbim dupa, nu iti poti da seama imediat de problema si sa te apuci sa schimbi aiurea piese pe ea nu-i o afacere...

Volvigi a rezolvat problema acum vreo 2 luni, si oricum TecDoc-ul nu-ti dadea informatia corecta apropo de sonda compatibila. Am incercat si eu sa-l ajut si nu exista pe producator. PS: Usurel te rog cu reclama, aici e loc dedicat raspunsurilor CELOR DE LA REPREZENTANTA. Multumesc de intelegere.

Salut Claudiu, si bine-ai venit printre noi ! Zgomotul pe care il auzi (crrrr-clac....crrrr-clac) are loc NUMAI la cald si este de la variatorul de distributie (sau decalor de rampe), nicidecum de la acea supapa de care vorbeste proprietarul. Este vorba de un pinion din capul axei cu came, antrenat de cureaua de distributie, de pe partea de admisie (dinspre botul masinii), care are in interior ca niste "zbaturi", si care modifica la accelerare / decelerare momentul de admisie (mai repede pentru accelerare - necesar de putere si mai tarziu la decelerare sau mers constant pentru reducerea consumului). Este o "boala de familie" a motoarelor pe benzina de la Volvo, si care se manifesta destul de repede daca mergi cu uleiul aproape de minim pe joja sau subturat, deoarece fiind sus de tot, pinionul nu primeste ungere cata trebuie si pica. Nu este grav, poti merge cu masina in continuare daca ignori zgomotul, insa de indata ce motorul incepe sa oscileze la oprirea la semafor sau sa se opreasca, este indicat sa-l schimbi. Piesa poti sa o cumperi de la mine cu 6 - 6.5 milioane (daca vrei sa dai 7.5 du-te la reprezentanta ) dar pentru a schimba-o iti trebuie o scula speciala cu care se blocheaza axele cu came. Pot sa te ajut cu un mecanic care mi l-a schimbat si mie (am mai cunoscut cel putin 10 oameni pe forumul asta cu aceeasi problema) si cu manopera scapi pana in 10 milioane sigur. Numai bine si zi-mi ce-ai rezolvat !

De ce nu incerci tu sa vinzi masina in Anglia si sa-ti cumperi una normala ? Cred ca ai iesi mai ieftin ....

S-a rezolvat cu avansul Voi platiti doar cazarea, avansul mi-l recuperez eu de la agentia de turism...

    Incearca sa aplici "metoda bobârnacului" asupra vasului de lichid de frana, s-ar putea ca murdaria din circuit sa fi blocat pistonasul si acesta sa fi ramas pe nivel minim.     La altii a mers

Sigur, iata lista finala a celor ce vin, si repartizarea lor la 120RON / noapte sau 90RON / noapte

Ete aici <img src=http://www.pensiuneaalpin.ro/images/harta.jpg></img>