Midnight Caller

Ai facut deja plinul si ai mers pana la gol ?

Eu cred ca te pasc segmenti noi in cazul asta. Mai avem un XC60 pe vine cu aceeasi problema. Intai papa ulei o perioada, acum naga motorina in ulei

Singurul consum corect se face de la plin la plin, nu pe km sau estimari ale computerului de bord

Cati litri de ulei ai pus ? Noi punem 5.5 si e intre min si max sau o patratica inainte de max

Sa fie oare pt ca in masina ta trebuia sa pui DOAR 0w30 ?

Cred ca ai cauciucurile deaumflate.

Cati km ai cu uleiul ala ?

Culise unse, ghidajele sunt in regula ? Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

8 litri de ulei costa maxim 500 de lei,hai 700 cu adaosul de reprezentanta. Schimbul si recalibratul mai dureaza maxim 2 ore. Deci in continuare japca

Cum naiba bai frate 3100 de lei, ca e 1100 uleiul. 2000 manopera !?

Curatat si gresat culisele de la geamul pasagerului, ca abia se mai misca

Daca ai un injector parardit, eu nu inteleg de ce iti mai pui probleme cu ce trebuie sa incepi. Gen "ma doare piciorul, credeti ca am nasul infundat ?". Acum serios...

Nu, acum este foarte ok Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Daca nu ti-au schimbat macar 12 litri (ideal e 16), e pacat Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Nu iti lua cutie automata, este fragila.

Daca vrei sa fie un pic si mai bine, inversezi injectoarele 1 cu 4.

Primul pe care-l vezi e cel de CLIMA. Al doilea e de apa. Iar ce vezi jos intre proiectoare este INTERCOOLER-ul.

Deci variatorul tau este defect / blocat ?

Nu acela este pretensionatorul. Pretensionatorul e un dispozitiv electronic, nu mecanic.

Niste erori pe un tester citim si noi ? Ca nici noi nu putem ghici dupa soare

Iti repet, daca te duce masina la Bucuresti peste vreo saptamana-doua si mai ai rabdare vorbeste cu @Brava sa vedem cand avem loc si te ajutam. Sau te poti chinui in continuare. Fara documentatie si scule adecvate nu o sa faci decat sa te invarti in jurul cozii cu distributia aia.

Regulatorul de ralanti este curat curatel ?

E tarziu bre nene G-ule. Pozitiv e "sa are" ceva useru' de invatat din asta

Inseamna ca au renuntat la pigmenti, ca asta nou e maro la loc Si nu numai 0W30-ul ci si 5W30-ul de FORD are sigiliu si sub capac. Oricum ar fi, la ce diferenta e prefer sa recomand bidon gri

Dupa codul de bare e facut in aceeasi tara. Difera doar ultimele cifre, si din cate stiam codul de tara e in primele. Si daca al meu e de italia are taxe mici, al tau e de belgia si are km dati inapoi [emoji14]