Midnight Caller

Am incercat si "metoda 50RON" si tot sper sa fie problematica (sa se mai evapore ceva benzina, sa indice gresit acul la gol) pentru ca dupa metoda asta mi-a iesit si 14.5 consumul prin Bucuresti si 11 combinat !!!  Vedem acum.

Hmmm... stii, as putea sa te trimit direct la cateva lectii de ortografie (o sa fii surprins cate cuvinte au ca terminatie un singur "i" - vezi "atribuii" care saracul tocmai s-a "imbogatit") sau sa mai citesti ceva reviste (poate asa o sa scrii corect "Lamborghini" si nu "Lamborghinii"). Din pacate pentru tine mai detin cateva notiuni de bun-simt si nu pun accent pe faptul ca e mai grav sa nu stii sa scrii corect romaneste decat sa gresesti la o distanta de franare. Deh, unii s-au nascut cu AutoExpertu' in mana... O zi minunata iti doresc

Cred ca cel mai bine e sa ii dai un mesaj personal lui "dan" de pe forum, el a schimbat vreo 2 cutii pana a dat de cea buna. In principiu se potriveste cutia JC5-222 de la Renault sau JC5-227. E acelasi lucru (daca o sa te bagi sub masina o sa vezi pe ea rombul pacatos)

Daca nu il poti urca pe forum, trimite-mi-l mie la alex.voicu(at)volvo-club.ro si il pun eu cumva pe site...

Eu bag Eco Premium 95 Fara Plumb de la Petrom ca e mai "ieftin". Dar cred ca ma reprofilez, pentru ca simt ca nu prea trage masina...

Salut Mihai si bine-ai venit printre noi

Se poate scoate motorasul (de sub far - trebuie sa scoti farul sa ajungi la el), il faci bucati si vezi ce s-a intamplat prin el.

Ar fi interesant daca ai scrie si tu ceva elocvent inainte sa corectezi repede. Sau ti-ai facut un scop in viata din a cauta pe google si a contrazice oamenii de dragul "preciziei Newtoniene" ? Intr-adevar, nu in 30 de metri (subliniez PARCA - de unde si dovada ca nu eram sigur pe ce spun) ci in 42 de metri, incarcata la MAXIM (cu 400kg). Iar timpul de franare este 3.2 secunde, cum am scris. Te invit sa studiezi PDF-ul atasat inainte sa scormonesti prin alte site-uri "de profil". O zi buna. S40-V40Phase2PressKit.pdf

http://video.google.com/videoplay?docid=-6043244027978830674&q=maxing+t4 Vreau si eu turbina  :'(

Cu activitatea stam cam prost, e adevarat, dar ma bucur ca exista si oameni ca tine care sa o mentina pe linia de plutire. Din pacate majoritatea se folosesc de acest site doar ca sa-si rezolve problemele, apoi se dau la fund. Cine se simte stie... Iluminatoarele din bari... Pentru a le da jos trebuie data jos contra-aripa (aparatoarea) de plastic din fata rotii (pt. cele din fata) sau din spatele rotii (evident pt. rotile din spate). Se introduce una bucata manutza a'la ginecolog, si se impinge in clema (fiecare iluminator are o clema fixa si una elastica, nu mai stiu exact inspre ce parte a masinii e indreptata, cert e ca iluminatorul stanga-fata e simetric si identic cu cel dreapta-spate si invers) si se scoate iluminatorul. Becul nu se poate schimba asa usor. Ori schimbi tot iluminatorul, ori te apuci si "sapi" in rashina in care este ingropat becul si incerci intai sa "shtrapezi" diodele negre care sunt pe acolo, poate becul e inca bun - de regula diodele se ard. Dupa ce schimbi / lipesti, acoperi gauroiul cu silicon sanitar sau cu plastic cald din pistol (gasesti in piatza, sunt niste "batoane" care se introduc intr-un pistol care se incalzeste). Montezi la loc si e gata Pentru a scoate partea de clima, intai tragi (cu incredere) de butoane, apoi bagi cate un deget in fiecare gaura ramasa in locul lor si tragi spre tine. Trebuie sa iasa... Asa se procedeaza la masinile fara climatronic. Nu stiu la tine cum e. Pentru a ajunge la butoanele de incalzire in scaune trebiue desfacute lateralele consolei centrale, si apoi sa vezi ce suruburi sunt pe-acolo. Atentie la desfacerea lateralelor, dupa desurubarea surubului de sub volan / glovebox, trebuie tras cu atentie. Are un arici si o clema de plastic care in 90% din cazuri se rupe. Asa ca pregateste-te sufleteste Nu stiu cum ai testat eficienta franelor, dar iti amintesc ca poate depinde si de calitatea cauciucurilor de pe acele roti. Ca exemplu, mie cu cauciucurile vechi imi tragea stanga rau si aveam 75% eficienta de franare pentru ABS (ce e drept imi intra mai tot timpul). Mi-am luat cauciucuri noi (x4) si acum nu si-a mai scos capul Ca si eficienta de franare, in datele tehnice S/V40-ul franeaza de la 100 la 0 in 3.2 secunde si 30 de metri (parca). Good luck, o sa ai nevoie !

Primul fabricant european de camioane si al doilea nume pe plan mondial, Volvo a anuntat marti, intr-un comunicat de presa, ca va cumpara constructorul japonez de camioane Nissan Diesel pentru 812,2 milioane de euro. Grupul suedez Volvo detine acum 19% din actiunile Nissan Diesel. "Cu Volvo ca proprietar, Nissan Diesel castiga resurse si stabilitate financiara", a declarat presedintele Volvo, Leif Johansson, citat de AFP. Valoarea oferita pentru actiunile Nissan Diesel din partea Volvo este cu 32% mai mare decat valoarea medie a titlurilor din ultimele trei luni, afirma reprezentantii Volvo. Nissan Motor cedase deja Volvo 13% din Nissan Diesel in martie, anul trecut. Volvo preluase, in 2001, atat Renault Trucks, divizia de camioane a grupului francez Renault cat si marca Mack Trucks. Sursa: HotNews

S-ar putea sa NU iti caraie la primele schimburi pana incepe si se incalzeste cutia, se subtiaza uleiul, etc. Pateam chestia asta la o Dacie 1300, dupa ce mergeam 10 minute cu ea caraia la introducerea (de pe loc) in viteza I sau marsarier. Puteam sa evit caraiala daca tineam apasat pe ambreiaj si asteptam 4-5 secunde inainte sa bag in viteza. Dar acolo stiam ca e de la ulei...

Ai schimbat inainte uleiul ? La Volvo iti pot spune de pe-acum ce iti vor zice... : "Va trebuie alta cutie, va costa 3000Eur" . Asa ca ia-ti pastilele de inima cu tine. Daca e doar un sincron scapi cu cateva milioane (cu tot cu manopera). Daca e peste 500Eur manopera, mai bine te orientezi catre o cutie second de la dezmembrari...

Greseala mea.. Nah, eu n-am Climatronic . Anyway, poti incerca cu o alta unitate de comanda, sa nu fie aceea problema. Sunt multi cu S/V40 pe forum, si tot multi cu clima automata. Poti ruga pe cineva sa-ti imprumute blocul de comanda si sa-l pui pe masina ta sa vezi daca face la fel (si a ta pe masina lui). Ia legatura cu Gabi (userul V40 de pe forum), si el a avut probleme, dar de alta natura, si am schimbat unitatea lui cu a altcuiva. S-a dovedit ca nu era din unitatea lui, dar ma rog, ideea e ca se potriveste de la o masina la alta.

Inainte de a te lansa in faramarea motorului... Fa-ti un test de presiune la rampa de benzina. Turbo-urile de la Volvo sunt destul de cunoscute pentru problema asta (regulator de presiune in rampa iesit din parametri). S-ar putea ca masina sa-ti porneasca si sa mearga bine cu motorul rece pentru ca oricum are nevoie de mai multa benzina pentru asta. Probleme apar cand este motorul cald si ii vine prea multa benzina. Ar trebui sa fie in jur de 300-350kPa presiunea in rampa de injectie (la injectoare). Celelalte probleme... Verifica punctele de masa (grounding points), desfa suruburile, curatza bine sub si pe langa ele si strange-le la loc. Le ai pe toate specificate in VADIS. Lui Shpeedy i se aprindea jumatate de bord si nu invartea demarorul pe faza asta.

Ba da... asta in cazul in care becul nu e ars (ar trebui sa se aprinda cand pui prima data contactul pe pozitia II, si sa se stinga la pornirea motorului.). Ca localizare, este DEASUPRA becului care indica starea IMMOBILIZER-ului (masina taiata cu un X)

16 grade ?!  Nu exista asa ceva, din cate stiu ultima temperatura de "jos" este 18 grade ! 

Din cate stiu Virtuon-ul e bun. Eu comand cu Mastercard de credit. Scut de metal NU exista din cate stiu eu. Singurul este cel de plastic pe care il ai tu, si care se numeste "Splash-Guard". Gasesti destul de multe pe-acolo in principiu, dar nu uita cand intri pe site-ul acela sa o faci dand click pe banner-ul de aici de pe site Stiu ca e publicitate dar... asa mi-au recomandat si ei...

Ti-am gasit stergatoarele de faruri ! Intra pe http://www.partsforvolvosonline.com/default.php?ref=19&affiliate_banner_id=7 si cauta produsul "274432" Sper ca e ceea ce-ti trebuie

S-ar putea sa ai ceva probleme cu motorasul sau sa fie desprinsa din fixari. Uita-te prin VADIS si incearca sa o desfaci, dar fara sa rupi nimic ca e scump

Sunt senzori de ultrasunete (geam spart). Asta in caz ca masina ta nu contine un car-kit incorporat din fabrica

Pai am muncit cam 6 ore la toata operatiunea, am pus LED-uri mici de intensitate mica in FIECARE pozitie a butoanelor de climatizare. Le-am "ingropat" in silicon transparent, le-am lipit fiecare terminal, rezistente, firicele... A doua oara nu ma mai apuc pentru ca e crima si pedeapsa

Precum spuneam... "e boala lor". Si deriva din faptul ca din clipa in care pui contactul pe pozitia II, bordul se aprinde indiferent daca pozitiile / faza lunga / faza scurta sunt aprinse sau nu. E intr-adevar un dezavantaj din punct de vedere al fiabilitatii dar arata frumos Cel putin 70% din Volvo-urile seria S/V40 pe care le-am vazut aveau cel putin un bec ars. Si toate la partea de climatizare. De-aceea am preferat sa-mi pun LED-uri acolo

Aici ! Aici suntem cu to(n)tzii

Asta ma intereseaza si pe mine. Eu mi-am "retro-fituit" proiectoarele, si a fost necesara o vizita la reprezentanta pentru a programa calculatorul sa stie de ele. Cost - 20RON - surprizator de putin dar a durat 10 minute. Si bine ai venit printre noi !