Midnight Caller

    Cu bordul nu e asa de greu, eu mi l-am dat jos pe-al meu de destule ori asa ca te pot ajuta... Nu stiu de unde esti, eu sunt din Bucuresti, asa ca daca si tu esti "capitalist" ne putem intalni cumva.     Iti desfac si partea de climatizare, becuri iti iei de la Al Padrino (din nou, daca esti din Bucuresti mergem impreuna si iti iei).     Nu e asa de complicat, iar cine nu s-a "bagat"... e clar ce meseriash este.

Heheee, atunci iti uram un "bine-ai venit complet" printre noi ! Speram cu totii sa ai cat mai putine probleme cu el (daca il intretii cum se cuvine nu prea ai avea de ce sa ai probleme). Ce motoras are ? Vezi ca mai sunt cativa utilizatori din Ploiesti, poate va intalniti la un Yams... ce zici ?     PS: Vezi ca in profil ai scris ca esti din Bucuresti... Pana la urma de pe unde esti ?

Ti-am zis de cand ai venit la mine ca nu e de vina ambreiajul pentru "scaparile" acelea. Ma rog, daca tot l-ai schimbat e ok... Ti-ai facut si un test de presiune la combustibil imediat dupa pompa de injectie si in rampa de injectie ? Am o vaga banuiala.... Trebuie sa fie peste 300kPa - in jur de 350kPa la acceleratie...

Iti recomand ELM327. Poti mai bine da un mail baiatului si sa discuti cu el mai in detaliu (pe www.elm323.ro)

E foate bine cum schimbi tu, intre 2000 si 3000 merg si eu, cel putin in oras. Daca iti caraie MEREU la schimbare vitezei a II-a, incearca sa verifici lichidul in cutia de viteze. Daca e totul ok, s-ar putea sa fie bushit un sincron, sau sa fie uleiul subtziat. Fa-i un schimb (Iti trebuie TransELF TRJ 75W80 sau TransELF TRX 75W80) si vezi ce se intampla. Eu sper sa fie din ulei...

http://www.pentrunoi.net/cel-mai-tare-usb-stick.html

Din pacate pe calculator nu poti afla nimic din revizii. Decat daca acel calculator este al unei reprezentante, si service-urile au fost facute la ACEA reprezentanta... Cel mai bine e sa strangi cam 1000RON si sa faci schimbul de ulei / filtre / distributie, ca sa fii cu sufletul impacat...

Nope, nu sunt pe negru semnalele acelea... Codurile pt. bifocalele negre le-am pus mi se pare chiar pe forum. Oricum, iata-le din nou : 30865994/30865995 2000-2002 30899678/30899679 2000-2002 30899878/30899879 2003-  (presupun ca astea sunt cele cu inele cromate in interior) Primul cod este pentru far stang iar al doilea este pentru far drept (cum stai in masina).

    Unde bifocale cu insertii negre la 300RON ? Chiar sunt curios, ca la REMCO stiu ca erau 380RON. Au sticla sau plastic pe post de "geam" ?     Semnalele cu 250RON bucata cel mai sigur la Volvo gasesti. Am zis un pretz orientativ, sigur e mai mult 

No problem, daca mai ai intrebari, sunt bucuros sa te ajut !

  Aceeasi dilema am avut-o si eu cand m-am pomenit ca mi-a trantit Euro 2 pe rovinieta. Pacat ca am vazut abia la un an dupa !. Si ceea ce mi se pare o tampenie enorma este ca in talon masina mea este trecuta (de RAR) ca Euro 2, desi in listele lor de motoare Euro3, motorul meu este ACOLO (B4164S2). Cred ca trebuie sa am o discutie si eu cu RAR-ul...

De-aceea nici nu ma gandesc sa-mi pun BlueVision. Prefer Vision Plus care da tot o lumina alb-galbuie (mai mult spre galben decat spre alb) si care da o distanta +50% de iluminare (cel putin asa se lauda ei...

Nu exista si nici nu va exista. VIDA este un sistem complex si centralizat. Practic nu mai exista CD de instalare ci pe baza unui abonament ti se permite sa te conectezi la EI in Suedia, unde totul este sub forma de pagini WEB. Pa-pa manual de-acum incolo. Macar il avem pe-asta pana in 2005 !

VIDA este un VADIS mai nou. Documentul de 21kb trebuie sa-l incarci intr-un client numit BitTorrent sau BitComet si abia cu ALA vei lua ISO-ul. Cauta pe google "BitTorrent" si afli tu ceva.

    Multzam mult de sfaturi, chiar am de gand (cand mai vin "finantze la buget") sa imi iau pentru faruri 4xH7 Philips Vision Plus +50% sau Philips Power2Night - as vrea totusi sa ramana lumina galbena, iar semnalele voi incerca sa le fac la cineva dintr-un mulaj din plastic clar in loc de plasticul jivrat (translucid) pe care il au acum. De asemenea voi incerca sa pastrez partea de oglinda a becului cromata si sa vopsesc restul de interior al semnalului in negru (pentru ca unul nou cu insertii negre costa peste 250RON bucata  ).     M-am gandit si la Silver Vision pentru semnale, dar daca sunt argintii becurile, dau in continuare lumina portocalie la semnalizare ? Ca asa pot lua becuri clare direct ca sa nu mai am reflexia portocalie.

Salut Catalin si bine-ai venit ! Acea "brosura" este de fapt un intreg manual de service si catalog de piese - daca te referi la VADIS. Programul trebuie instalat TOT-TOT pe hard-disk (ocupa cam 5-6GB) ca sa iti mearga ! Nu stiu daca l-ai scris pe CD sau ai folosit un emulator de CD virtual, insa tot ce stiu este ca e CRITIC sa dai data la calculator inapoi si sa instalezi si "baza de date" pe HDD. Altfel nu doreste. Daca inca ai probleme incercam sa te ajutam !

Mai poate fi si senzorul de pozitie a clapetei de acceleratie. Mie imi facea figura asta (acceleram si cand revenea se "balanganea" relantiul in jurul valorii de 800rpm)

    Buuuun... Asa cum am promis, pun poze cu fiecare pas pe care l-am mai facut pentru modificarea aspectului masinutei mele... Asadar, here it goes :     PS: Farurile le-am luat second FARA geam si crapate pe alocuri, asa ca a trebuit sa le mai "coafez" un pic. Sper sa nu-mi intre apa in ele ca ma sinucid     Asadar, acestea sunt farurile FARA geamuri... Precum se observa, oglinzile sunt un pic "obosite"     [attachimg=1]     Se aseaza chederul in canal (chederul si clemele noi au venit odata cu geamurile - nota 10 pt. PartsForVolvos).     [attachimg=2]     Se fixeaza chederul in canal cu un obiect "contondent" pentru ca altfel nu intra geamul nici cu cele mai fierbinti rugaciuni :     [attachimg=3]     Se aseaza geamul si se pun la loc clemele :     [attachimg=4]     Gata farul... Se repeta operatiunea identic si pentru celalalt:     [attachimg=5]     Se trece la "bucatzirea" masinii pentru inlocuirea "ochisorilor". Se demonteaza semnalul :     [attachimg=6]     Se demonteaza farul... Acesta e surubul cel mai scarbos, si se ajunge la el doar cu un prelungitor flexibil :     [attachimg=7]     Se taie mufele vechi de la pozitie si faza scurta / lunga si se dezizoleaza :     [attachimg=8]     Se monteaza papuci pe fire pentru conectarea la noul far. Nu am gasit si nu aveam de unde sa gasesc mufa asa ca trebuie sa "substitui" :     [attachimg=9]     Si o alta poza (este de la celalalt far) :     [attachimg=10]     Before & After pe aceeasi masina pentru a vedea transformarea :     [attachimg=11]     Job's done... Mai raman de reglat     [attachimg=12]     Asa arata masinuta acum.... Mai trebuiesc schimbate semnalele, dar acela va fi un alt episod din "goana dupa tuning ieftin"     [attachimg=13]

    Cred ca o sa te desemnam responsabil cu noutatile cand o sa punem la punct prima pagina a clubului... Ai mult timp liber pentru cautari, si ne-ar prinde bine un "om de shtiri". Dar stiri SI ATAT, fara comentarii auxiliare... Te-ar interesa ?

Nu, este spray NEGRU pentru temperaturi inalte. Spray-urile cu crom nu stiu in ce masura iti vor reconditiona farurile. Am nr. de telefon al cuiva de la IOR care a zis ca ar putea re-croma plasticul din faruri, ti-l pot da pe privat sa incerci acolo...

Salut baieti ! Pot face urmatorul pas in modificarea masinutei mele ! Mi-au venit sticlele de far de la PartsforVolvosonline.com in timp record ! Le-am comandat Vineri la 15:00 si mi-au ajuns azi (Martzi) la 14:00. Deci cu mult mai putin de 5-9 working days cum spun ei. RECOMAND CU CALDURA ! Iata si ce-am primit : Se vad clar sticlele, garniturile si cate 8 cleme noi-noutze ! Se vad si cutiile (sursa este Scan-Tech Sweden), si facturile. Sunt super-multumit ! Cost : 460RON (la 1/2 pretz fata de Volvo Romania)

Da, inca ma intereseaza, dar cel mai tare ma doare sa le SCOATA din masina si sa le puna pe banc pt. a le masura debitul / imperecherea intre ele

Daca platesti tu floricelele si sucul... da' numai sa nu-mi pui mana pe picior ca fac urat

Multumim mult de sfaturi ! Ne-ai fi fost tu si Beatrice de mare folos Sambata

Still don't get it