Midnight Caller

Am votat 21-23 Sept. pentru ca este extra-sezon si putem sa ne ducem linistiti la o pensiune fara sa platim preturi aberante si sa ne calcam pe jentzi prin parcare Si inca mai este vreme frumoasa...

Vezi ca este un fisier PDF in josul mesajului lui KADUDU. Studiaza-l si daca tot nu te descurci o sa incercam sa te ajutam mai in "profunzime"

    Bine-ai venit printre noi !     Sa stapanesti sanatos masinuta si sa te duca pe unde vrei tu cu cat mai putine batai de cap ! Motorasul care o anima este de productie PSA (Peugeot mai precis) si din cate stiu este destul de fiabil (presupun ca altfel Volvo nu l-ar fi folosit pentru echipare).     Si pretul de achizitie este bunicel (eh, poate mai mergeau vreo 2000 mai putin), dar daca tu esti multumit de ea, doar asta conteaza     Intr-adevar, iubim marca Volvo si masinile pe care le conducem, si nu te speria daca pe acest forum vrei gasi mai multe probleme decat multumiri. Aceeasi situatie o vei gasi pe ORICE forum auto (mai putin poate cele de tuning ), in definitiv acesta este rostul unei comunitati on-line... ajutarea co-forumistilor la rezolvarea problemelor (si o berica fara alcool la ocazii  )

    Din pacate nu cred ca asta ar fi problema. Spun asta pentru ca am armat alarma cu mine in masina, am lasat-o sa intre si deadlock-ul si am inceput sa tzopai prin masina, sa urlu, sa aplaud, sa fluier (toate in dreptul senzorului de ultrasunete din oglinda). Totul inutil, alarma nu a vrut sa tzipe.     Din Iulie anul trecut o singura daca a inceput sa guitze, si asta cand o parcasem sub un nuc si a cazut o nuca destul de babana pe ea.     Daca nu are si alti senzori de miscare sau perimetru in plus fata de masina mea (ceea ce nu cred, Volvo nu prea punea nici alarma ca "standard" la vremea cand a fost facut masina lui nnd - 1999 parca), problema e din alta parte.     La Volvo la reprezentanta i-au spus ca "a ramas blocat un senzor". Din cate stiu eu "senzorii" sunt niste contacte amarate de usi inchise/deschise si un microfon sensibil la ultrasunete. Asadar sunt de parere (din electronica pe care o stiu) ca e pe undeva o masa "fugara" care lasa alarma sa creada ca a fost deschisa o usa. Care si unde, nu stiu exact, trebuie desfacut fiecare contact, curatata mufa si pus la loc. "Resetarea" alarmei e doar o solutie temporara.

    Dupa cate cunosc din sistemul de masurare al aerului trecut prin debitmetru, daca el este murdar, iti masoara bine in turatii joase dar in turatii inalte nu mai masoara bine. Nu stiu exact cat ar trebui sa fie debitele la relanti sau diferite alte turatii la motorul tau, dar cert e ca daca l-ai deconectat si merge prost nu de acolo e problema. Daca ar fi fost complet KAPUT, ECU-ul motorului ar fi inlocuit valorile date de el cu valori "implicite" si ar fi mers la fel de prost si cu si fara el.     Da-mi un telefon la 0723.213.705 si vedem cum ne vedem.

"Stie cineva unde se poate face un motor diesel?sau sa-l schimb cu totul?e vorba despre vw lt turbo 6cil. Pe unde am fost,ori vor 2000 Euro ori nu iti dau garantie.multumesc. P.S. Am deja alt motor. scuze ca nu vb mai des dar am fost f ocupat...calculator nu am shi ma chinuiesc de pe tel.dar va urmaresc..."

Bravo Mariane ! Ma bucur ca ai scapat de reglaje si alte nebunii...

Completez si eu cu 2 poze "Artistice"... <img src=http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Volvo/odds/XC100/VolvoVCC_bak_stor.jpg> <img src=http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Volvo/odds/XC100/VolvoVCC_front_stor.jpg>

Probabil sa se priceapa BINE la motoare diesel de VW. Mai mult nu stiu nici eu, Marian940 mi-a trimis mie pe mesaj personal textul asta in loc sa-l puna pe forum...

    A fost super, buleala, ca de-obicei baiat destoinic, a fost o gazda minunata. Multumim si Mihaelei pentru aceeasi caldura de care-a dat dovada la primire.     A fost soare, a fost vant, ne-am bronzat ca tractoristii, ne-am umplut de fum, ce mai, a fost fun in toata regula. Ne-am "dat" si cu bijuteriile lui buleala (nu intelegeti gresit), un Volvo 142 si un Mercedes bot de cal, ne-am speriat si de caini, am amenajat si WC in curte... set complet.     Desi au venit putin mai tarziu, le multumim lui RON si Cocobirlozaur pentru prezenta (desi nu-si confirmasera venirea). De asemenea multumesc lui Volvo460 (desi si-a daramat singur gratarul), si prietenilor lui care ne-au ajutat cu mare drag (chiar daca au un Peugeot)     Din nou am fost dezamagiti de prezenta redusa a "personalului", mai ales ca se anuntase ca vine ceva lume. Deh, poate au existat probleme, poate au existat alte interese dar... per total a iesit bine.     Buleala... la mai multe fratzioru' !

    Parerea mea este ca la acel drum prin "hartoape", ai folosit o turatie destul de mica a motorului (probabil sub 1500rpm) - mers un pic subturat. Nu stiu daca drumul era oarecum in rampa (urcus), dar daca raspunsul este afirmativ, sistemul de management al motorului a incercat sa compenseze puterea ceruta si a injectat mai multa benzina in cilindri. Amestecul fiind mai bogat, probabil bujia respectiva nu a mai facut fata (poate fi si defect de fabricatie, sa aiba o scanteie mai slaba) si s-a "inecat".     Becul de check engine (MIL - Malfunction Indicator Lamp) ti s-a aprins datorita unui "rateu" pe cilindrul respectiv (probabil daca o legai la o interfata mesajul de eroare era "Misfire on cylinder X".     Intr-adevar, daca nu resetezi eroarea, becul de check engine va ramane aprins timp de inca 3 opriri - porniri succesive ale motorului (cu conditia sa parcurgi o distanta de cel putin 10km - cred - intre fiecare din ele).     Si nu-ti mai imagina ca mergi la reprezentanta ca doar am tzipat pe forum ca am interfata pentru S/V40-urile pe benzina si ne uitam cat se poate de gratis la ea         Cred ca asta a fost explicatia... Altfel nu-mi imaginez de ce-ar fi facut urat.

Gasesti raspunsul aici http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,351.msg1661.html#msg1661

Speechless ! Nota 10 pentru relu !!! Multumim din suflet, fara tine n-am fi avut cum sa imortalizam momentele. Multumim de asemenea si celor ce au venit, fara de ei n-am fi avut PE CINE sa imortalizam si cum sa demonstram celorlalti ca existam si ca suntem mandri de asta ! Go VOLVO !

Daca vei cumpara de la reprezentanta vei da doar de preturi "meseriase". Ia cauta tu un magazinash de "compabibile" sa vezi ce iesi la sfert de pretz... Cat despre zgomotul tau, uita-te la opritorile de cursa din lateralele barelor de directie. Sunt niste tampoane pe-acolo si daca s-au dus, cam asta e zgomotul.

Salut,     Incearca sa scoti motorasul afara (trebuie sa dai fie jumatate din bara jos, fie sa scoti farul - depinde ce ti-e tie mai comod), desurubeaza tot ce-i pe-acolo si incearca sa cureti. S-ar putea ori sa se fi blocat si sa se fi rupt vreun dinte de la un pinion, fie sa se fi murdarit un contact si sa nu ii comande intoarcerea la pozitie initiala dupa atingerea sfarsitului de cursa. Bafta si spune-ne si noua cum ai rezolvat !

Dan a rezolvat, a fost la reprezentanta si i-au "resetat" un senzor. Doar ca a uitat sa ne spuna si noua ce-a facut... Nu-i asa Dan ?

Cred ca pe la un 12-12:30 sa fim la tine ar fi ok. Ce ziceti restul ? Pentru cei din Bucuresti, numarul meu este 0723.213.705, propun sa ne intalnim pe la un 11:30 in fata la Autogara Rahova (pe Sos. Alexandriei, putin mai sus de intersectia Antiaeriana cu Calea Rahovei). Buleala, pazea ca venim

    Buna Beatrice, ne bucuram sa te avem printre noi !     Speram sa termini cu bine scoala si mai ales sa iei sala din prima (pentru ca acolo se pica cel mai des). De asemenea speram sa lasi "nervii" acasa cand vei iesi pe sosea pentru ca este o adevarata jungla "out there", iar noi am hotarat (oarecum tacit) ca cei ce vor sa se mandreasca cu faptul ca sunt membri ai acestei comunitati sa fie cat mai diplomati in trafic si sa respecte legea. Nu ne putem face un nume fiind "zei" pe sosea Mai bine sa ai probleme mecanice din cauza trecerii vremii si sa apelam unii la altii pentru asta decat sa bem cafele prin service... Apropo, speram ca nu o ramai printre noi doar cat timp e stricata masinuta, nu ?

Parerea mea e sa vina fiecare cu cel putin cat mananca, si ce ramane, ramane in ograda propitarului. Ca doar asa-i frumos, nu ?

1024 x 768 la buleala-n batatura... cu masinile asezate la dot-pitch de 0.30 stanjeni una de alta @buleala: moshule, sa ne aducem si scule de pescuit ceva ?

    Pai... spune-ne ce erori ai ! Ce martor ai aprins in bord ? Fa-ne o poza la el sau hai sa ne vedem intr-o zi sa vedem despre ce e vorba ! Debitmetrul nu se strica pur si simplu, ci doar daca nu ai filtru de aer, daca e imbacsit, daca scuipa motorul ulei din galeria de admisie prin clapeta de acceleratie inapoi in filtru sau daca e stricata electrovalva care schimba sursa de aer de pe preincalzire pe aer curat. Ceea ce e putin probabil. Poti sa ai si un contact imperfect pe undeva si iti da batai de cap. Si eu am avut eroare de debitmetru si de fapt era de vina mizeria de pe langa clapeta de acceleratie + un contact imperfect la mufa debitmetrului. Curatat si rezolvat...

http://new.volvocars.com/emails/S80LATimes/LATimes_S80_1.html Inca un lovitura de la Gothenburg pentru BMW 5, Audi A6, Lexus GS450, Acura RL si Infiniti M45

Am vorbit pe messenger cu CataI si am cam ajuns amandoi la concluzia ca ar fi vorba de pompa de benzina.

    Draga petrutz,     Nu te obosi sa te agiti, debitmetrul, placutele si discurile de frana sunt o "placa" pe care o pun ei aproape fiecarui client. Deci le poti scoate din discutie. Telescoapele ? Scartaie ? Curg ? Troncane ? Ma indoiesc ca ar fi cazul sa le schimbi !        Ambreiajul schimba-l doar daca incepe sa patineze (se tureaza motorul "in gol" si masina ia incet-incet viteza).     Singurul lucru cu care as fi de-acord este schimbarea simeringului de palier si cu curatarea injectoarelor. Clapeta de acceleratie ti-o poti curata si singur, e operatiune de 30 de minute, si bujiile cu o cheie de 16 si putina vointa de asemenea le poti schimba si singur. Trebuie doar sa te interesezi ce model iti trebuie exact, mai ales ca masina e turbo.     Cred ca deja ai redus factura la 20 de milioane MAXIM... Si asta daca te-ai duce la reprezentanta sa faci operatiunile. Probabil in alta parte cu 10 milioane pleci linistit acasa

In manual - 120.000km si verificare din 20.000 in 20.000km In Romanica - la 80.000km ca sa fii sigur si sa n-ai batai de cap.