Midnight Caller

Asta inseamna 5 pana acum. Hai ca ne adunam ! Apropo, si eu vin cu demoazela, asa ca suntem 6 deja... 7) ?

O blonda vine de la scoala topaind de fericire: -Mami,mami...azi am invatat sa numaram...toti copii au numat pana la 4 iar eu pana la 10!Uite: 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10! -Bravo!ii spuse mama -E din cauza ca sunt blonda? -Da,pentru ca esti blonda... A doua zi la fel: -Mami,mami...azi am invatat alfabetul...ceilalti copii au stiut pana la "D" iar eu pana la "J"!Uite...a,b,c,d,e,f,g,h,i,j! -Bravo!ii spuse mama -E din cauza ca sunt blonda? -Da,pentru ca esti blonda... Urmatoarea zi,vine fata de la scoala... -Mami,mami...azi dupa ora de sport,in vestiar am vazut ca nici una din fete nu au sanii crescuti,iar eu am 85C la sutien...E din cauza ca sunt blonda? -Nu draga mea,e din cauza ca ai 25 de ani..raspunse mama.

Imi cer scuze, citati mesajul PRECEDENTULUI care s-a adaugat la lista si puneti-va dupa el... Multumesc pentru intelegere !

Salut Paul si bine-ai venit printre noi ! In primul rand nu ai de ce sa spui ca "nu e aici locul tau". Este o concluzie proprie si personala a ta si dar cu care niciunul din noi nu cred ca ar fi de-acord Mai exista un posesor de 142 aici, tot reconditionat si al lui. Il gasesti aici http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,355.0.html Numai bine !

    Multumim foarte mult pentru detalii Bogdan, intr-adevar asta numesc eu un raspuns complex !     Am avut aceeasi discutie cu cineva de pe forum in legatura cu schimbarea aproape de cuplul maxim. Se poate asta, dar in cazul in care e nevoie de "sprint" prin traficul urban.     Datele din manualul utilizatorului nu sunt baliverne din pacate... Sunt date concrete pentru un consum minim, insa singura ambiguitate este DURATA si POZITIA PEDALEI in care ajungi la 20, 35, 50 sau 70km/h. Poti ca dupa fiecare schimbare sa apesi pana la fund pedala si sa schimbi la aceeasi viteza, sau poti ca dupa schimbarea vitezei sa apesi 2 centimetri pedala si sa astepti sa ajunga masina la viteza necesara pentru o noua schimbare. Consumul este radical diferit !     Subturarea motorului nu se refera doar la mersul sub 2000rpm. Se refera si la a cere demaraj si putere motorului apasand mai brutal pedala de acceleratie PORNIND de la aceasta turatie mica. Daca se accelereaza usor si progresiv pana la 2500rpm de exemplu, nu e nicio problema ca ulterior sa-i dai "TALPA". Aceeasi problema se pune daca mergi pe drum drept. Utilizarea motorului la 1500rpm in viteza a 5-a mentinand pedala de acceleratie la un nivel constant NU REPREZINTA SUBTURAREA MOTORULUI. Intre a alege sa merg CONSTANT cu 60/h intr-a 5-a cu 1500rpm sau intr-a 4-a cu 2700rpm, tu ce ai alege pentru un consum mai mic ? Cred ca viteza a 5-a...     Repet, subturarea nu inseamna turatie mica si atat... Inseamna a cere de la motor INCEPAND de la o turatie mica, cand acesta nu are nici cai-putere, nici cuplu, iar explozia data de amestecul imbogatit nu face decat sa "dea in cap" pistonului.

Salut ! Acelasi motoras il am si eu pe V40-ul meu, si tot din 2000 e. Daca te referi la sunetul acela care e intermitent (sau in cazuri mai grave continuu) de diesel (un carait ascutit), este vorba de variatorul de admisie (probabil la asta s-au referit). Ai fi cam a 4-a persoana de care aud cu problema asta, inclusiv eu sufar de acelasi zgomot, si faptul este datorat lipsei de ulei in baie peste nivelul de minim. Din pacate pe unde am intrebat pretul nu este mai mic de 7-8 milioane pentru acel "pinion" sau "variator" cum il numesc cei de la reprezentanta iar pentru a-l inlocui trebuie data distributia jos. Piesa o face doar Volvo, nu vei gasi "compatibil", asa ca din pacate cam asta e pretul. Daca este o alta problema te rog creaza un subiect nou in sectiunea "S/V40" si detaliaza acolo ce si cum ! Numai bine !

1). Alex (Midnight Caller) Va rog continuati in acelasi mod raspunzand la mesajul meu si adaugand numarul curent si numele in dreapta pentru a usura munca celorlalti colegi... Cand raspundeti, folositi optiunea "Citat" si inserati numarul si numele vostru sub precedentii. MULTUMESC !

  Nu prea vad eu cum ai putea verifica pe calculator amortizoarele dar... ei stiu ce mananca acolo...   Cat despre km totali... ma indoiesc ca vei putea afla adevarul. Despre becul lipsa din bord... este clar ca cel care ti-a vandut-o ascundea ceva. Trebuie intr-adevar sa o pui pe un tester (cel mai indicat ar fi VCT2000-ul pe care il folosesc cei de la Volvo). Eu am o interfata, e muuult mai simpla decat ce au cei de la reprezentanta, dar pot citi cu ea codurile de eroare legate de motor, si pot sa le resetez ca sa vedem daca problema persista...   In caz ca ai drum prin Bucuresti, da-mi un semn, ne intalnim si ii facem o mini-diagnosticare sa vedem despre ce e vorba.   Dupa ce ai schimbat becul martor de "defectiune motor"... acesta s-a aprins sau a ramas stins ?     Tine-ne la curent ca sa te putem ajuta...

Nicio interfata nu-ti va raporta furtune rupte, fire partial dezlipite sau bucshi rupte... Cateodata trebuie chiar sa stii meserie din pacate ca sa te prinzi de unde e buba...

Iti dau diseara exact codul piesei din VADIS... @Later edit : Am atasat fisierul, sper sa te ajute ! [attach=#]

Ptiu, fir-ar sa fie !!! Le-au scos magarii !!! Hai ca scormonesc eu si gasesc ceva... Later edit : l-am atasat ! [fiÅŸierul a fost ÅŸters de către administrator]

Eu merg acum si voi merge in continuare pe Fulda. Aveam inainte niste Vredestein tocite rau si intra ABS-ul la orice frana mai violenta. Acum am Fulda Carat Progresso si pe langa faptul ca specificatiile de la ei de pe site vorbesc de silentiozitate si durabilitate, nici ABS-ul nu m-a mai deranjat Si au fost 2.400.000 bucata in targ la Vitan, Made in Germany.

Paiii... daca spuneai de la inceput ca ti-ai montat o alarma auxiliara pe masina, altfel stateau lucrurile... Alarma aftermarket (oricat ar fi ea de buna - presupun ca totusi nu ti-ai pus un Viper Responder) nu e 100% compatibila cu electronica masinii. Nu stiu daca baietii au fost foarte atenti cand ti-au montat toate cele pe-acolo, si daca ai optat si pentru pachetul de pornirii a masinii din telecomanda sigur IMMO-ul (Immobilizer-ul) nu isi mai face datoria cum trebuie. Intr-adevar, secventa de pornire incepe cu IMMO - care citeste cheia cand o pui pe pozitia II. Daca semnalul citit de transponder este corect, acesta da semnal la ECM (ECU) sa porneasca pompa de injectie si auxiliarele (aprindere si cuplarea releului catre demaror). Dupa acest moment, IMMO se dezactiveaza si devine practic un "fir" intre ECM si mufa aceea din dreapta pedalei de acceleratie - mufa de diagnostic OBD2. Motivele pentru care nu-ti citeste corect cheia nu au legatura cu bateria de pe masina din pacate... La mine abia invarte (risc sa nu mai porneasca masina) dar cheia este recunoscuta mereu din prima - cred ca de 8 luni de cand am masina doar de 3 ori a clipocit IMMO-ul. Si pe mine a incercat sa ma abureasca la reprezentanta ca trebuie schimbat cablul de + ca "s-ar putea sa am probleme" cand de fapt problematica e bateria (care se incinge f tare la borna de +)... dar asta e alta discutie. Vezi ca sunt niste scheme in sectiunea S/V40 cu diagrame electrice. Studiaza-le, intelegi ce se intampla pe-acolo si actionezi unde trebuie. Eventual da-le cu ele in cap celor care ti-au montat alarma sau roaga-i sa ti-o dezactiveze temporar si vezi daca-ti mai face asa. E suficient sa ai un volt in plus pe transponder ca sa-ti citeasca cheia gresit (cipul din cheie se alimenteaza din undele electromagnetice emise de IMMO si intoarce codul). Frecventa gresita, alt nivel logic... e o nebunie daca se da ceva peste cap. Parerea mea... scoate alarma si vezi ce se intampla. Later edit : diagramele electrice sunt aici : http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,24.msg117.html#msg117

Ne bucuram sa te avem printre noi, Bogdan, si ma bucur ca ne strangem destul de multi din Bucuresti ! In curand o sa invadam parcarea de la Casa Poporului (locul unde ne intrunim in Bucuresti) cu masinutzele Cat mai multi km si cat mai putine probleme iti dorim pentru masinuta ta !

Ideal ar fi ca toate sa le schimbi "in pereche"... Dar daca esti "on a low budget", cum ai mers atata timp cu ele asa, mai poti merge o luna cred eu, pana faci rost de bani sa faci totul "ca la carte"... Sa te uiti si la uzura arborelui cu came, degeaba schimbi supapele daca arborele e tocit si nu le mai ridica cat trebuie... Bafta !

Doi ursi stau de vorba, inainte de hibernare si privesc cum frunzele cad din copaci. Unul dintre ei zice: - Odata si odata, tot ma trezesc eu mai din timp sa vad cine lipeste frunzele la loc!

In razboi, un irakian si un kuweitian stateau fata in fata in transee si se impuscau de zor. La un moment dat irakianului i se blocheaza mitraliera: - La bisda-bisdii matii de pusc' imbutzit! injura irakianul in cea mai pura romaneasca de care era el in stare. Kuweitianul il aude si il intreaba intr-o romaneasca la fel de pur stalcita: - Bei bork de caine, de inde stii la tine rumineste, bei? - Ieu facut jgoal la Rumania, bei gegule coclite! - Zeu? Si unde fecut la tine jgoal? - In Bucures. - E! Si ce jgoal fecut tu, bei? - Politehnica. Da' di ce? - Pei si eu fecut jgoal la Romania. - Daaa? Ce jgoal? - Eu fecut Medicin la Tirgu Mures. Irakianul intre timp isi reparase mitraliera si incepe sa traga mai indarjit dupa kuweitian. - Ia bei glons, in bizda matii de ungur

Multzam de atentionare...

Atunci poti doar cumpara 2-3 litri si sa ii pui in ea... Dar trebuie sa afli neaparat DE CE ai ramas fara ulei in cutie. Asta e mai important decat doar sa completezi !

Zi doua saptamani calendaristice mai bine ca sa stea omu' linistit Poate la mine a fost si in preajma Craciunului si de-aceea au mai intarziat un pic baietii... Oricum mi-au trimis si o bomboana "onorifica" sa ma mai imbuneze

Ai uitat sa ne spui si de unde le-ai achizitionat Eu unul sunt in nevoie de placute de frana si rotoare (discuri)... Multzam !

Belt transmission. 4CYL EXC B4184SM. TURBO  *) For cars with mechanical belt tensioner. *) ENG 1219754 - onwards Codul piesei este 30638277 (8670484)(8642251) - exact asta scrie in VADIS si am varianta 2005. Deci a ta care are seria de sasiu mai sus de 1219754, are intinzator mecanic... Cat despre butonul de reset, asta chiar nu mai stiu... A mers la un V70XC si la cateva S/V40-uri... mai multe detalii n-am gasit nicaieri... Probabil merge (sau nu) la fel cum merge (sau nu) procedura pentru Daytime Running Lights de care Danm n-a reusit sa scape Sper sa te ajute...

Salut Bogdan si ne bucuram sa te avem printre noi ! Referitor la intinzator poti sta linistit, cat timp ii specifici celui de la magazin modelul tau exact (mai precis te va ajuta seria shasiului), iti va putea aduce piesa exacta... Asta cel putin la un magazin care se respecta ! (Gasesti magazine de care unii din noi au fost incantati aici : http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,169.0.html ). Daca imi dai seria shasiului pe mesaj privat iti pot spune exact codul piesei de care ai nevoie... Referitor la a doua problema, cu magazinele... ti-am raspuns mai sus... supapele de evacuare nu prea vad de ce s-ar fi bushit decat daca ai avut o problema cu cureaua de distributie... Cumva a facut POC ? Daca da, iti recomand sa inspectezi si pistoanele, nu le face deloc bine sa dea cu capul de supape. La REMCO toata distributia te aduce pana in 10 milioane si sunt piesele originale (nu Volvo dar sunt ce pune Volvo - rulmenti INA si curea ContiTech). Tine-ne informati !

Intr-adevar, cutia de viteze inghite 7.6 litri (cel putin la S/V40-ul automat - desi in manual zice ca doar 6.5 litri se schimba). Gasesti si ulei mult mai ieftin dar trebuie sa afli exact ce densitate iti trebuie. Poti apela cu incredere la Castrol, Motul sau alte uleiuri de calitate. Un ulei mai ieftinutz pentru spalat cutia si apoi pui ulei de calitate. Teoretic nu ai de ce sa schimbi uleiul din cutie la mai putin de 5 ani, decat daca ai nimerit un ulei prea "apos" care face cutia sa "patineze" (impropriu spus pentru ca o cutie automata se bazeaza pe un hidroconvertizor), adica motorul sa se tureze dar sa nu accelereze masina cum ar trebui. "Spalatul" cutiei nu este extrem de necesar decat daca uleiul de dinainte a facut vreo mizerie... Dar ce ai cu cutia ? Nu merge cum trebuie ? Nu umbla daca merge, mai bine ocupa-te de alte lucruri mai importante

In primul rand ar trebui sa fie in actele masinii...Sper ca ai asa ceva la ea... Daca nu, ar trebui sa fie undeva pe scutul de sub parbriz sau pe una din aripi... caut-o si tu ca trebuie sa fie pe undeva... e din 15 cifre si litere, deci e usor de identificat un carnacior d-asta...