Midnight Caller

Heheee, bine-ai venit printre noi, Mihai ! M-a "dat" si pe mine V40 de pe forum cu el si chiar daca e motorash de Renault pana la urma, are viata in el nene ! Sa te bucuri de ea cat mai mult timp  !

  Mi s-a parut deosebit... Pe mine unul m-a impresionat... Mai ales pt. ca intr-unul din clipuri sunt 2 Volvo-uri, unul un 240 si un V40 alb, identic cu al meu... E trist http://www.daciaclub.ro/index.php?s=1b8e6f0fd560d8271f5a7d2b9c8e98f1&showtopic=49987

Nu stiu cum sa ajungi la airbag-ul din dreapta din pacate, pentru ca eu nu am asa ceva... Ma voi uita diseara in VADIS si-ti trimit niste print-screen-uri, poate reusesti sa te descurci cu ele... In ceea ce priveste iluminatorul de la climatizare, pasii sunt cam astia: 1). Scoti cele trei butoane tragand de ele (nu te speria, nu se rupe nimic) 2). Bagi degetele in gaurile ramase si tragi de tot panoul (va iesi cu totul) 3). Scoti mufa care leaga panoul de electrica masinii 4). Schimbi becul (e pe dulie de plastic, se desurubeaza 90 de grade si la fel se si pune la loc) 5). Efectuezi operatiunea in ordine inversa 6). Te bucuri in continuare de masinutza Sper sa-ti iasa !

Salut si bine-ai venit printre noi ! Gasesti raspunsul la intrebarea ta aici http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,13.0.html

Pentru un pret il poti contacta pe Godfather de pe forum... El este cea mai indicata persoana cand este vorba de asa ceva, dar nu te astepta sa iesi mai ieftin de 1000 de Euro (parerea mea) Numai bine !

Am mai zarit asta pe net, dar pe cuvant daca m-am uitat la marca masinii !!! )) Super tare !

Daca e vorba de furtunul care vine din contra-aripa in filtrul de aer nu e nicio problema... Il poti tine asa pentru ca e inainte de elementrul filtrant...

Incearca s-o scoti la 3000MAXIM, totusi e cam bunicutza, nu ii mai poti face CASCO deja ca e mai veche de 10 ani...

    Nu exista sa nu aiba belt reminder, astea exista inca de pe Volvo 240 incoace ! Trebuie sa fie altceva, vezi ca in sectiunea de S/V40 mai exista si un topic cu scheme electrice ! Ia-le si pe-alea la rand trebuie sa gasesti ceva ! Cat timp exista becul acolo, trebuie sa se si aprinda !

    Uite-tzi si piesa... Nici VADIS-ul nu zice mai mult decat "BOX" legat de ea... O poti cauta totusi dupa cod, sa vezi despre ce e vorba... Daca e intre turbina si intake, s-ar putea sa fie ceea ce am spus eu ca e, si anume o valva de eliberare a presiunii ce depaseste 0.7 bari sau cat ar trebui sa ai tu acolo... Daca scapa ulel pe la simeringurile de la turbina, acest ulei intra si in admisie si mai fasaie aer cu ulei si pe-acolo...     Desfa capacul motorului, tine un ochi pe supapa aia si tureaza motorul serios de cateva ori pana la 4000-4500rpm si inapoi, si vezi ce se intampla... ar trebui sa tzashneasca ceva aer cu ulei pe-acolo...     Sper asta sa fie !

    Da, centura de siguranta este legata de releul de semnalizare... de-aceea cand dai semnal nu ca nu se mai aude, dar tzacane in acelasi ritm cu semnalul si cu becul martor de semnal din bord...     Cel mai bine ar fi sa-l intrebam pe B88GMD care si-a taiat firul de la "tzacanitoare" insa i s-a aprins in loc becul martor de "SRS" defect in bord... E si la tine aprins unul in forma de "om cu centura si un airbag" ? E pe culoare rosie... S-ar mai putea sa fi bagat in prinderea de la centura un despartitor, ceva, care sa tina contactele despartite... studiaza bine de tot pe-acolo sa nu fie o chestie minora ! Oi fi eu "priceput" cum ma lauda lumea, dar tot nu pot face nimic pana nu vad concret despre ce e vorba Sper sa reusesti, mai da-ne detalii apropos de ce faci !

Te referi la momentul in care armezi alarma (si se inchid usile), si se aprind o data toate becurile de semnal ? Pai e aiurea sa nu se aprinda doar cele de pe spate, asta inseamna ca nici atunci cand dai semnal sau pui avarii nu functioneaza toate... Verifica asta, altfel e aiurea tare ce se intampla !

    Un politist vine acasa si-i striga neveste-si:     - Dezbraca-te !      - Dar nici n-ai venit bine acasa ....     - Am zis sa te dezbraci ! Nevasta se dezbraca, iar politistul zice:     - Du-te în fata oglinzii!     - Vrei s-o facem în fata oglinzii?     - Taci si du-te în fata oglinzii!!! Femeia se duce în fata oglinzii, iar politistul îi spune:     - Stai în cap si desfa-ti picioarele!     - Ooo ! O pozitie noua, nu-i asa?     - Taci odata si desfa-ti picioarele! Nevasta-sa îsi desface picioarele, politistul îsi pune capul între picioarele ei si se potriveste câte-va minute în oglinda, dupa care zice:     - Avea dreptate colegul. Chiar îmi sta bine cu barba...

Dap, asta este Ne stim pt. ca i l-ai vandut lui Nicu, eu i-am dat casca cand ati fost la RAR Sunt tot cu nick-ul asta si pe motociclism.ro, de-aia imi suna mie cunoscut numele tau Numai bine !

Salut Marius si bine-ai venit printre noi ! Tu nu aveai cumva un Kawasaki GPZ de 250 negru ? S-ar putea sa ne stim de pe al forum... Numai bine si multi km cu masinuta ta ! PS: Da, exista, momentan cam lunar, dar speram sa le "indesim"... si in ultima instanta sa le si "mutam" prin diverse orase... Asteptam sa ne "doboare" microbul Volvo definitiv si irevocabil

LED-ul ala se aprinde numai cand pui alarma... Daca n-ai alarma de fabrica (VGLA), nu se va aprinde... Lampa martor de imobilizare a masinii este prezenta doar in bord sub forma unei masini taiate cu un X, si e de culoare portocalie... Se aprinde doar la pornire daca nu recunoaste cheia...

Super ! Ma bucur ca ai rezolvat si ca era numai atat !

Mama are trei fiice si le marita pe rand. Apoi le scrie si le intreaba cum se inteleg cu sotul. Prima zice: Bergenbier. Mama nu intelege la ce se referadar apoi vede reclama la TV: satisfactie pana la ultima picatura.Mama se linisteste, fiica e ok. A doua fata raspunde tot codat: Kent. Mama nu intelege dar vede reclama cu "ultra long, ultra strong" si se linisteste. A treia fata scrie: British Airlines. Mama se uita la TV sa vada reclama... si cand o vede, lesina: 7 zile din 7, de trei ori pe zi, in toate directiile

Ion si Maria in pat: -Ioane dormi? -Nu. -Ma iubesti? -Dorm

Sotia: Iubitule... Ce faci? Sotul: Nimic. Sotia: Nimic?.. Pai de-o ora tot studiezi certificatul nostru de casatorie. Sotul: Cautam data expirarii

    Pai... avand in vedere ca sunt CONSUMABILE, e si normal sa le schimbi ! Pe drumurile noastre daca te tin mai mult de 30.000km esti fericit ! Pentru crucea de directie poti apela cu incredere la dezmembrari, trebuie sa mai aiba cineva pe undeva toata tija de directie intacta...     Cat despre cei 5 ani... ti-ai dat raspunsul singur eu zic sa n-o vinzi, ca nu ai ajuns inca in faza in care repari una si pica alta...

E Midnight Caller si atat celalalt e ID-ul de messenger... Specifica si care a fost problema de fapt, sa stie si ceilalti pe unde sa caute daca o patesc la fel ca tine ! A fost vorba de IACV (Idle Air Control Valve), un motoras pas cu pas (la masinile mai noi o bobinuta) care lasa sa treaca aer "pe langa" clapeta de acceleratie in regim de relanti, un fel de soc automat...Era blocat sau "inclisat" pe pozitia "deschis", si sistemul de injectie era dezorientat de faptul ca pe de-o parte senzorul de pozitie pedala acceleratie indica ceva, debitmetrul de aer indica si el o valoare corespunzatoare, dar sonda lambda indica o concentratie prea bogata de oxigen, astfel ajustand mereu injectia in sus si in jos. Faptul ca acest lucru nu se manifesta si la turatii mai mari este pentru ca aerul care intra prin IACV este proportional mult mai mic fata de aerul care trece prin clapeta de acceleratie, de-aceea nu avea manifestari ciudate in sarcina. Ma bucur ca s-a rezolvat, traiasca degripantul Te asteptam la urmatoarea intrunire cu printzesica ta ! S-auzim de bine si in continuare !

Am mai citit de problema asta pe alte forumuri, cei de dincolo o definesc ca "flat spot"... Chiar cand eram la reprezentanta la Bucuresti, venisera niste pusti cu problema asta si le-a zis ca e de la turbina... Uita-te la supapa de suprapresiune a turbinei, sa nu se fi blocat pe "deschis"... Amy a avut o problema de genul asta, si i-am recomandat sa "umple" acea supapa cu degripant (WD-40) si sa miste de tija aia pana cand se mai "elibereaza". Ea a rezolvat 50% din problema pe care o avea, poate la tine se rezolva complet... nu strica sa incerci ! Tine-ne la curent !

    Dupa mine n-are nicio legatura, sunt doua chestii separate Pompa de la tempomat trage de un pistonash care e legat de clapeta de acceleratie si asa iti tine masina la viteza constanta... Dar tu completeaza-l oricum !

    Verifica pompa de vacuum care-ti tine deschisa clapeta de la acceleratie... Se afla undeva pe langa rezervorul de lichid de frana (din cate tin eu minte din manual, eu n-am asa ceva), si vezi daca tine vacuum-ul (nu stiu cum poti verifica asta cu masina STAND, dar... Poate s-o pui undeva pe niste role sau pe 2 cricuri s-o ridici de fatza...     O sa mai caut si pe alte forumuri sa vad daca gasesc ceva...