Midnight Caller

Bula in masina. La un moment dat, il depaseste o gaina. Apasa pe acceleratie dar, n-o ajunge. Dupa cativa km ajunge la o ferma si-l intreaba pe taran: - Ce fel de gaini sunt acestea? Prima data vad sa fuga asa de rapid o gaina. - Da, e noua specie, pentru carne. - Si-i gustoasa carnea? - Nu se stie,ca pana acum nu am prins niciuna....

    In ce conditii se accelereaza de una singura ? Cand lasi pedala libera dupa ce decelerezi ? Din cand in cand ? Nu stiu exact care sunt manifestarile unei pompe de injectie defecte, mai ales la diesel (eu am benzina), dar ai putea sa masori presiunea in rampa de injectie ca sa nu desfaci atatea... Poate fi si regulatorul de presiune din rampa de injectie (daca masina are asa un regulator).     Verifica si daca nu cumva iti trage "aer fals" intre filtrul de aer si galeria de admisie.     Consumul de ulei s-ar manifesta cum spun ei intr-adevar daca sunt defecte simeringurile de la supape... Daca insa se mentine in limite acceptabile (gen 2-3L la 10.000km maxim) atunci poti sta linistit.     Mai poate consuma ulei daca sunt dusi segmentii (caz in care trebuie sa segmentezi motorul ). Cati km are masinuta ? Sigur e joja originala ? Sa nu fi pus fostul proprietar o joja mai lunga si sa pui mai mult ulei decat trebuie... Uita-te si pe sub masina dupa picaturi totusi...     Tine-ne la curent si incepi si tu cu lucrurile simple, un test de compresie, etc...

Salut Liviu si bine-ai venit printre noi ! Cat de Renault ar fi motorul ala, cred ca a fost destul de bine "inspectat" de Volvo inainte de-al pune pe masinuta... De-aceea si tind sa cred ca nu ti-a dat batai de cap. Cati km are ? Din ce an e ? Ce probleme majore ai avut cu ea ? Sa stim si noi cei "proaspat" veniti in lumea Volvo la ce sa ne asteptam Numai bine si multi km cu "bunicutza" !!!

Cand sunt tocite placutele mai degraba "haraie", nu "scartzaie". Verifica-le totusi sa vezi despre ce e vorba. Uita-te si la microcontactul din rezervorul de lichid de frana, sa nu fi ramas blocat cumva intr-o pozitie in care sa indice fals "lipsa lichid frana". Este pe "master cylinder", sau "pompa de frana" cum ii spunem noi pe romaneste. Mai poate fi un senzor pe undeva care sa indice o presiune scazuta in circuitul de franare (vazut pe un alt forum de Volvo). Altceva nu gasesc, ceea ce am spus in primul raspuns era luat din manualul de S/V40 pe care il am eu

Bula la scoala. Invatatoarea intreaba: - Ce e mic, alb si cu 2 picioare? Alinuta: - O gaina. Invatatoarea: - Da, dar poate fi si o gasca. Ce e mare, negru si cu 4 picioare ? Alinuta: - Un urs. Invatatoarea: - Da, dar poate fi si o pantera. Bula: - Ce e mare si tare cand o bagi in gura si moale si lipicioasa cand o scoti ? Invatatoarea-i lipeste o palma. Bula: - Da, dar poate fi si o guma de mestecat.

Nota 10, dar am mutat subiectul din Service, n-are ce cauta acolo mai ales ca exista o sectiune de Tuning pe forum Keep it up !

    Daca masina are ABS, s-ar putea sa fie o problema pe aceasta parte. Verifica nivelul lichidului de frana in vas, s-ar putea sa fie scazut.

    Nu, nu se strica, cat timp nu zboara din ea tot uleiul de ungere Ai grija doar sa fii cu el aproape de maxim in baie, ca sa ai presiune.     Tine-ne la curent !

    Din cate am mai citit intamplator pe alte forumuri de Volvo, este vorba despre niste O-ring-uri de pe lateralele turbosuflantei care imbatranesc si incep sa lase presiune pe-acolo. Schimba-le repede pentru ca situatia doar o sa se inrautateasaca... O-ring-urile in sine costa putin, dar am inteles ca operatiunea de schimbare e destul de anevoioasa.     Uite de-aia imi place mie benzina  \

    Baieeeti, ideea e sa fie vizibile DIN masina (ca e in spate, dreapta sau stanga). Sub far nu e mai deloc vizibil in conditii de noapte cand farul de deasupra iti scoate ochii     Hai sa ne gandim pe unde isi pun abtibildurile firmele mari, cred ca au facut un studiu mult mai aprofundat de-au aparut cu pozitiile respective

    Urat, mai ales pt. un S60 sa se intample asa ceva.     Mare MARE grija cu deschisul capotei cand iese fum de sub ea, daca ii oferi aer focului (chiar si mocnit) poate sa se declanseze un infern !!! Mai bine il lasi sa se potoleasca singur decat sa deschizi nenorocita aia de capota !     Eu am avut o problema la rezervorul de lichid al servo-directiei. Am schimbat singurel lichidul, si are un sistem tampit cu o clema pe care trebuie sa o schimbi de fiecare data cand o scoti. Deh, si eu (ca tot romanu, reciclant), am pus-o la loc, si am avut noroc ca la o inspectie fugara am vazut ca nici macar nu mai era umezita "joja" de verificare. Noroc cu socratestanculescu care avea un colier exact pe masura prin masina si niste lichid de transmisie, si am rezolvat problema     Vivat portbagajele pline de scule

Ce-ai mai facut cu masina ? Ai mai rezolvat ceva ?

O TIPA merge la un chirurg plastic: -Doctore,mi-am pierdut urechile intr-un accident, va rog ajutati-ma? -Nicio problema, va montez o pereche de urechi de la o blonda... Va deranjeaza?... -Nu nu cred,sunt tot urechi. Trece o luna, dupa care femeia vine la cabinet furioasa strigind la doctor. Doctorul mirat intreaba: -Ce s-a intimplat,n-auziti bine?... - Ba da....,aud perfect,dar... nu inteleg nimic!!!

Intr-o dimineata, pe treptele Universitatii de Medicina si Farmacie din Timisoara rasare un penis. Pe la sase-sase jumate, il vede femeia de serviciu. - Ce curios, gandeste ea. Al lu' Vasile portaru' nu-i, al lu' Ghita de la cantina nu-i, al lu' Gheorghe de la centrala nu-i... Nu stiu al cui e! Pe la opt-opt si jumatate, urca scarile si asistenta. Se opreste, curioasa, si-l studiaza cu atentie, facand calcule: - Al decanului Ionescu nu-i, al profesorului Dumitrescu nu-i, al studentului Popescu iara nu-i... Nu stiu al cui e! Pe la zece-zece si jumatate, urca treptele si o studenta la Medicina. Vede chestia si, curioasa se opreste. Se uita de aproape, o intoarce cu tocul pe toate partile, dupa care conchide: - Asta nu-i din Timisoara!

Ai incercat deja asta : http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,33.msg155.html#msg155 si n-a mers ?

Stefan: - Pi cai osteni!!! Un soldat mai din spate: - Si io picai, maria ta!

Un seic arab se plimba in desertul Arabiei Saudite. Cu 50 de metri in fata e sotia acestuia. Se intalneste cu un alt seic, care suparat intreaba: - Ce faci Ahmed? E scris in Coran ca femeia e cu 50 de metri in spatele barbatului, nu in fata. - Ai dreptate prietene, dar cand era scris Coranul nu existau mine in desert.

Cum faci ca un pentagon sa fie un patrulater? Aplici teorema lui Bin Laden.

O gaina produce un ou de jumatate de kilogram. Presa, televiziuni, interviuri, toti pe gaina: - Cum ati reusit performanta? - Secret de familie. - Planuri de viitor? - Sa fac un ou de un kilogram. Il iau in blitzuri si pe cocos: - Cum ati reusit performanta? - Secret de familie. - Planuri de viitor? - Sa-i sparg fata strutzului.

Ignora primii cinci colegi care îti dau "bun? dimineata". Incepe ziua de lucru prin a potrivi toate ceasurile din firm?. Nu conteaz? c? sunt în alte birouri si nici c? sunt ag?tate la 2,5 m înaltime pe perete. Mergi în lateral spre copiator sau b?tând pas de defilare. Adreseaz?-te cât mai incoerent poti unui subordonat si sfârseste fraza întrebându-l: - Ai înteles ? N-as vrea s? fiu nevoit s?-ti spun a doua oar?! Intr? într-un birou în care niste colegi tin o sedint? si, în timp ce toat? lumea te priveste cu iritare crescând?, stinge si aprinde lumina repede, de vreo zece ori. Timp de o or? adreseaz?-te tuturor celorlalti cu Gigel. Pleac? din mijlocul unei întâlniri importante, dar nu înainte de a anunta pe toat? lumea ca te duci la WC s? faci pipi.

    In scrierea de tipar, cifra sapte arata astfel: 7.     Cand o scriem insa de mana, o taiem cu o linie orizontala. V-ati intrebat vreodata de ce? Se spune ca dupa ce Dumnezeu l-a chemat pe Moise pe munte sa-i dicteze cele zece porunci, acesta i-a adunat pe oameni sa le vorbeasca despre ele.     Cand a ajuns la a saptea porunca, "Sa nu ravnesti la nevasta aproapelui tau", cei mai multi dintre barbati au inceput sa strige:     -Taiati saptele, taiati saptele, taiati saptele!!!

    Pentru ca in cazul ruperii curelei de distributie, axele cu came nu se mai invart, iar pistoanele vor lovi in supapele ramase in pozitia "deschis", indoindu-le... Daca ai viteza mare, se pot sparge si capetele pistoanelor, indoi bielele, sparge chiulasa, etc. Ce mai, motorul devine un dezastru, si mai bine il schimbi decat sa-l repari. Asadar pune in balanta, o distributie care te costa in jur de 20 de milioane cu tot cu manopera, sau un motor nou (second nu stiu daca gasesti, e inca nou modelul).     You decide.

...si pleci cu shuruburile

Socrate, tu esti cu sculele Eu vin cu electronica

Salut si bine-ai venit !!! Ma bucur ca exista inca un V40-ist cu motor de 1.6... macar asa o sa ne plangem reciproc pe umar ca tre' sa-i dam a 3-a in depasiri daca mai avem 3 persoane si bagaje )) Acum trecand la lucruri serioase, s-o stapanesti sanatos si nu uita sa te interesezi daca a fost schimbata distributia... E o chestie critica ! Cat despre urmatoarea intrunire, multi o asteapta, putini vin. Ultima data au fost in jur de 14-16 masini, dar fiecare a plecat in treaba lui... Stii tu, multi am fost, putini am ramas Sper ca data viitoare sa reusim sa fim mai organizati putin. Ca data... eu as vrea sa le mai "indesesc" nitel (macar de 2 ori pe luna sa fie), dar inca nu promit nimic, pentru ca majoritatea decide Numai bine !