Midnight Caller

Trupele NATO executa o manevra impreuna cu Armata Romana. In mijlocul simularii, un camion romanesc se impotmoleste intr-o mocirla extrem de jegoasa, relativ departe de celelalte unitati romanesti. Tocmai atunci trece pe acolo un jeep cu 6 ofiteri superiori romani. Coboara din jeep un colonel de stat major si se adreseaza soferului: -Sergent ,de ce te-ai oprit aici? -S-a impotmolit masina, sa traiti! -Ba, asta-i naspha, daca afla natoistii ne facem de cacao.Treci in cabina si incearca se demarezi, ca noi impingem. Se screm astia vreo jumate de ora si reusesc sa scoata camionul din mocirla, insa ofiterii erau plini de noroi si mizerie. Colonelul, multumit: -Hai c-o facuram si p-asta. Apropo, sergent, ce transporti? - 30 de recruti, sa traiti.

Un politist s-a dus intr-o zi la sectie cu un pinguin. Aici seful sau l-a intrebat: -Ce faci cu pinguinul aici? Du-l imediat la Gradina Zoologica!!! Dupa un timp, seful politistului a plecat de la sectie, iar pe drum s-a intalnit cu politistul care era cu pinguinul de mana. -Ti-am spus sa-l duci la Gradina Zoologica! -L-am dus, iar acum mergem la teatru.

Era Bula in razboi si tot cerea o permisie fara a o primi.La un moment dat, ca sa scape de el, capitanul ii zice: -Daca faci o fapta eroica poti pleca acasa. Nu trec doua ore si Bula vine cu un tanc inamic nou-nout. Primeste permisia si cind se intoarce mai merge o data ca mai aduce un tanc. La un moment dat, comandantul nu mai vrea sa-i dea permisie daca nu-i spune cum face de aduce tancuri bune de la inamic. -Pai, dom' colonel, m-am dus cu tancul spre inamic si l-am strigat"bai, nu vrei sa mergi acasa?" "Ba da" "Atunci hai sa facem schimb de tancuri"

    Romanii construiesc cel mai performant avion din lume.     Se urca pilotii in avion si decoleaza.Dupa 5 min cade aripa stanga.Pilotii se uita in manualul de instructiuni si acolo scrie:'daca v-a cazut aripa stanga apasati butonul verde'.     Pilotii apasa butonul verde si aripa zzzzz creste la loc.Dupa 15 min cade aripa dreapta.Pilotii se uita in manualul de instructiuni si acolo scrie:'daca v-a cazut aripa dreapta apasati butonul albastru'.     Pilotii apasa butonul albastru si aripa zzzzz creste la loc.Dupa 30 min cade coada avionului.Pilotii se uita in manualul de instructiuni si acolo scrie:'daca va cazut coada apasati butonul galben'.     Pilotii apasa butonul galben si se aude in casti:tatal nostru care esti in ceruri....

La o unitate militara din desert vine un nou comandant.Vazand tipu' o camila legata de un stalp, intreaba ce-i cu ea. -Pai, stiti domn' sef,raspunde unul mai indraznet, cand mai avem novoie de femei... Seara comandantul cere sa i se aduca camila in cort. iese dupa o ora inchieindu-se la pantaloni: -Deci asa o faceti voi,hm? -Noi in general mergem cu ea pana la bordelul din satul vecin ca e tare departe.

Doua blonde discuta la o terasa. -Il vezi pe tipul cu trabant? -Da,ce-i cu el? -Eu l-am facut cu un trabant ! -Cum asha? -Inainte avea mercedes !

Doua blonde si o bruneta raman blocate intr-un lift.Disperate, incep sa strige dupa ajutor.La un moment dat, brunetei ii vine o idee: -"Fetelor, haideti sa strigam simultan poate ne va auzi cineva"! La care blondele: "Simultannn"!!! "Simultaaann"!!!

De ce sunt brunetele asa mandre de culoarea parului lor? R: Ca se asorteaza bine cu mustatza.

http://youtube.com/watch?v=5pvTL557VFw

Nu stiu ce sa spun, trebuie sa aud ca sa ma pronunt... Daca nu se aude cand tii apasat ambreiajul si incepe sa se auda cand lasi ambreiajul sa cupleze, s-ar putea sa fie din rulmentul de presiune... Daca se aude doar la plecarea de pe loc, s-ar putea sa fie din cutie... Uita-te si la montantii de la motor in ce stare sunt... Nu-ti pot da un verdict clar... Baietii, ceva idei ?

    Huruitul (daca e vorba de ceea ce patesc si eu din cand in cand) s-ar putea sa fie de undeva de la discurile de frana sau de la placute... Cand pleci de pe loc, incearca ca in timp ce se aude acel huruit, sa pisti un pic frana si vezi daca dispare... Daca nu, n-am idee de la ce-ar putea fi, si e cazul sa incepi sa-ti pui intrebari legate de ambreiaj si/sau cutie...     Viteza maxima... eu i-am "dat" 170 cu motorasul meu de 1.6 16V si inca se mai ducea... N-am avut tupeu sa ii dau mai mult ca era noapte si mi-a fost frica. In ceea ce priveste bordul, nu uita ca pe acelasi "bord" se pun si motoare T4 sau T5, care au 200 si respectiv 220 de cai putere, si sunt limitate electronic la 250/h. Eu am pe bord 260, asta nu inseamna ca o sa ating vreodata viteza asta... poate daca ma impinge din spate vreun Ferrari     Ceea ce scrie in talon este (din cate stiu eu) viteza maxima pe care o poate atinge masina cu sarcina maxima (5 persoane + incarcatura = cat scrie la sarcina maxima admisa in talon) si in conditii de rampa de nu'sh cate grade... Asta ca producatorul sa evite discutii de genul "dom'le, in talon scrie ca se duce 205 si merge doar 185 cand o alerg cu tovarashii in spate"... Orice masina merge "goala" cu cel putin 10km/h mai mult decat scrie in talon...     Nu prea ai ce strica atat timp cat mergi cu turatia in parametrii scrisi in cartea tehnica (de ex. la mine scrie ca pot merge constant cu 6500rpm, dar sa nu depasesc 6800 decat in depasiri). Cat timp motorul isi primeste racirea si are ungere buna, poti merge linistit... Numai bine !

Este cat se poate de adevarata, dar din pacate nu stiu, nu prea merg "tunate" masinutele astea... sunt prea "limuzine" ca sa fie tunate... Una e sa aranjezi o Honda sau un Subaru si alta e sa te apuci sa pui eleroane si spoilere pe un S40 sau V40... e drept, ii da o nota mai sportiva, dar unele chestii vin pe ea ca nuca-n perete ! Parerea mea !! Hac !

    Manualul utilizatorului recomanda 5W-40 ca minim in ceea ce priveste vascozitatea (uleiul sa aiba calitati conform cu ACEA B2-96 (CCMC PD2) adica 5W40, 10W40 sau 15W40. 0W40 e un ulei prea subtire, si ei specifica in mod explicit a NU se folosi 5W40 daca temperatura de afara depaseste 10 grade Celsius.     Asadar nu pune ulei mai jos de 5W40 (de preferinta pune 10W40, e foarte bun). Si neaparat sa fie pentru motoare DIESEL !     Numai bine !

    Urata treaba cu supapele...Din pacate oricat ti-ar planeiza si rectifica ei ghidurile de supape si scaunele, cam in 90% se lasa dupa cateva mii/zeci de mii de km cu supape arse...     Ne poti impartasi si noua adresa acelui atelier, exista o sectiune cu service-uri recomandate, de ce nu pui cateva informatii despre el acolo ?     Cat despre cei de la Volvo, ai tot dreptul sa te duci acolo si sa ceri informatii despre masina. Cand il prinzi pe unul din baieti liber, se poate uita dupa seria masinii la ce reparatii au fost facute, eu am facut asta dupa ce-am luat masina sa vad la cat a fost schimbata distributia, amortizoare, etc... Si nu-ti iau nici un ban, nu fac decat sa defileze printr-o lista pe PC-ul lor... Merita ! Sunt fandositi pana la momentul in care te infigi putin in ei, si le spui ca ai de gand sa-ti faci masina la ei, sa vezi ce serviabili devin atunci !     Baiatul care trebuia sa-si schimbe cureaua era V40, dar n-a mai apelat la ei pentru ca a sunat in Franta unde s-a facut ultima revizie la masinuta lui si a aflat ca tocmai i se schimbase cureaua de distributie.. deci a scapat     Numai bine !

Nu ai incalcat nicio regula, chiar meriti laude pentru aportul tau la imbogatirea "bazei de date" a forumului Ceea ce nu este voie e stipulat in clar in termenii si conditiile cu care (sper) ca ai fost de acord la inregistrarea contului. Ce nu e acolo este cat se poate de permis Numai bine si tine-o tot asa !

Na ca eu nu po' sa fac asa cu Volvo-u' meu !!!

http://www.volvospeed.com/performance.shtml

Super ! Si e exact culoarea care ma omoara pe mine, galbenul acela nisip... ! 

    Sistem de control al tractiunii standard pe S/V40 ? Unde, ca eu n-am asa ceva ! Exista doar DSA-ul, pe modelele mai dotate, si care e echivalentul lui ASR (Anti Skip R...whatever) din cate stiu eu. Adica detectarea turatiei celor 4 roti si taierea injectiei in 16 pasi pentru a opri rotile din fata (motoare) sa se invarta mai repede decat de cele spate. That's it...     Da-ne te rog mai multe detalii, dar refera-te la modelul S/V40 de pana la preluarea de catre Ford !   @KPAX: intr-adevar, si eu numesc acest lucru frana de motor, problema de care ma loveam eu si se pare ca ma multumesc cu raspunsul "asa e facuta masina" este ca la luarea brusca a piciorului de pe acceleratie, masina nu "da in nas". Se pare ca asta e una din diferentele majore intre carburatie si injectie, o variatie mai "lina" a turatiei la descrestere...

Cel mai nou sistem dezvoltat si lansat pe piata la bordul modelelor Volvo se numeste City Safety. Mecanismul functioneaza simplu si este creat sa puna ordine in traficul urban, tot mai aglomerat, al oraselor europene. In situatia in care masina din fata franeaza brusc sau vehiculul propriu circula cu o viteza mai mare de 15 km/h fata de automobilul din fata, sistemul City Safety anticipeaza o coliziune iminenta si franeaza automat. [attach=1] City Safety functioneaza in doua trepte dictate de gradul de periculozitate a incidentului iminent. Primul pas consta in pregatirea franelor prin apropierea placutelor de discuri. City Safety ofera astfel soferului posibilitatea sa franeze prompt pentru a evita coliziunea. In cazuri mai grave, cand City Safety detecteaza o coliziune iminenta, sistemul franeaza automat, independent de vointa soferului. [attach=2] City Safety functioneaza pe principiul radarului optic, monitorizand permanent traficul din fata vehiculului propriu si este activ pana la viteze de 30 km/h. Senzorul de monitorizare este integrat in partea superioara a parbrizului, la nivelul oglinzii interioare retrovizoare. Beneficiile aduse de City Safety sunt resimtite de catre posesorul masinii care il are la bord, dar si de ceilalti participanti la trafic. City Safety s-a dovedit in timpul testelor un instrument eficient in prevenirea accidentelor frontale sau din spate (Whiplash). In cazul producerii coliziunii, sistemul reduce gradul de avariere a ambelor vehicule si, automat, gradul de accidentare a pasagerilor. Un factor important este si reducerea costurilor de reparatie a masinilor. Preluat din www.masini.ro

Salut Sergiu si bine-ai venit printre noi !   Din cate vad S/V40 este modelul dominant pe-aici, si sincer nu ma mira ! Este o masinuta spatioasa, economica, confortabila, si pe deasupra poarta si marca sigurantei.   Speram cu totii sa fii cat se poate de multumit si in continuare de masina ta, si sa te duca peste tot unde ai vrea sa mergi !   Ai putea sa ne impartasesti din problemele pe care le-ai avut cu ea, si de-asemenea sa ne spui cum le-ai rezolvat ! Asa cum tu ai gasit subiecte interesante cautand prin forum, asa poate si altii ar putea fi interesati !   Numai bine !

Trebuia sa faci o expertiza, nu e normal ca EI sa uite ceva si TU sa platesti ! Ma rog, nu mai dezgropam mortii, dar dupa ce ca ai platit o groaza de chestii, pana la urma tot din vina lor a fost ! Trebuia sa plateasca EI pentru motorul nou.

Prima data cand am apelat la service-ul Volvo a fost pentru o scurta reprogramare ca sa-mi mearga proiectoarele. S-a rezolvat in mai putin de 30 de minute si m-a costat 200.000 ROL. A doua oara insa cand a trebuit sa-mi schimb ECU-ul (nu conteaza motivul, e prea rusinos ), cand mi-au asamblat la loc masina mi-au lasat iluminatorul de pedale neconectat, iar cand i-am intrebat de ce (intamplator incepuse sa clipeasca becul martor de la IMMOBILIZER), electricianul a dat-o in diverse ca trebuie sa-mi schimb borna de + de la baterie. N-am mai insistat ca nu mai avea rost... L-am rugat si sa-mi dea si mie niste parametri functionali pentru senzorul de oxigen, debitmetru, etc, si rugat a ramas... Ce sa zic... pana acum 50-50...

Daca nu vine Mahomed la munte, vine muntele la Mahomed Esti sigur ca ai o vila destul de incapatoare pt toti ? 

Te rog foloseste topic-urile asociate subiectelor pentru a pune intrebari (Magazine de piese Volvo...) Multumesc !