Midnight Caller

No problem... Doar acesta a fost si motivul pentru care a aparut aceasta comunitate... schimb de informatii in interesul poporului 

Nicio problema, vor mai exista intruniri, dar cel mai probabil vor fi dupa sarbatori... Sau... mai stiti ? Poate ne facem cadou de Craciun

Salut si bine-ai venit printre noi !

Zicea cineva pe-aici de un centru de dezmembrari spre Doraly la iesirea din Bucuresti, ceva de genul 1000Eur motorul + cutia de viteze... Anyone ?!

Baieti, exista mesaje private pentru discutii de genul asta. Multumesc de intelegere.

Poate sunt hoti cei de la Volvo, dar poate nici tu nu ai folosit masina chiar in regimuri "blande" Nu e chiar un capat de tzara sa-ti pice turbina, mai ales daca nu aveai obiceiul sa mergi bland cateva minute cu ea pana se incalzea motorul si abia apoi sa-i ceri putere... 150.000km e destul de bine zic eu pt. o turbina de Renault Si... ai rezolvat problema ? Te avem alaturi la urmatoarea intrunire ?

Manca-le-ar tata de balenutze  [fiÅŸierul a fost ÅŸters de către administrator]

D5... sublim ! 

Super, tine-ne la curent si daca "locatzia" devine Bucuresti, te asteptam la urmatoarea intrunire 

Fa-ti si tu un cont aici : http://www.volvocars.us/tools/OwnersInfo/ si vezi ce poti afla...

    Doar ca... dupa ce ti le montezi, ca sa-ti si mearga iti va trebui comanda (butonul de proiectoare) de pe blocul de lumini si sa mergi cu masina la Volvo pentru reprogramarea computerului (si eu aveam comanda de pe bord pt proiectoare, totul legat, proiectoarele montate si totusi nu se aprindeau). Bine-nteles, toate astea in cazul in care proiectoarele nu au fost incluse din fabrica...

    La acceleratul puternic sa nu fie o problema din turbina sau regulatorul de presiune al ei. Din cate stiu sunt destul de sensibile motoarele turbo-diesel, la Volvo... Ai luat masina de noua sau second ? Vezi ca trebuie sa mergi cateva minute cu masina mai bland pana ajunge turbina la temperatura optima de functionare, altfel daca-i dai blana de cand e rece motorul se strica extrem de repede !     Tzacanitul la rece nu este o problema, in manual se specifica clar ca la temperaturi joase pot tzacani si cateva minute, dar odata ce motorul se incalzeste totul revine la normal... Daca face insa si cu motorul cald atunci e o problema... Mai verifica odata nivelul de ulei in joja, maine dimineata sau dupa ce lasi masina cateva ore sa se aseze uleiul, s-ar putea ca mecanicul sa fi pus prea putin ulei, si atunci mai crapa si altele pe langa... Mai intra ulei si in filtru, si in turbina (aproape 1000ml cu totul), asa ca daca mecanicul a pus "la fix cat scrie in carte", sa nu fi fost prea putin. La mine de ex. scrie in carte 4.5L (incluzand filtrul de ulei), si au intrat cam 5L ca sa fie joja aproape de maxim.     Tacanitul intermitent din cutia de viteze s-ar putea sa fie din rulmentul de presiune al ambreiajului. Asta in cazul fericit in care nu e vreo problema in cutie... Verifica nivelul uleiului in cutie, completeaza daca e cazul, daca nu mai face, de la asta a fost. Daca continua, imi pare rau dar problema e mai grava de atat si va trebui sa ajungi cu ea la un service (de preferinta unul care stie meserie) pana nu ramai cu ea in drum ! Bafta si tine-ne la curent !

Pentru becul de SRS, trebuie sa verifici conectorii care intra in airbag-uri si in senzorul de soc. Asadar trebuie sa desfaci volanul (are 2 suruburi in spate), torpedoul (glove-box-ul), macar pentru inceput, si patratelul unde sunt si comenzile de geamuri (daca ai modelul 2000) - acolo este senzorul de soc la accidente. Mai intai trebuie sa desfaci bornele de la baterie, ca sa nu-ti sara Doamne-Fereste airbag-ul in fata. Poti incerca sa lasi masina 2-3 ore cu bornele scoase, poate se reseteaza sistemul. Pentru becul de iluminare de la treptele ventilatorului, trebuie sa scoti butoanele (toate), apoi sa tragi usor cu o surubelnita pe marginea blocului de comanda pana iese afara. Pe spate o sa gasesti 2 becuri, este ars (sau nu face contact) becul din stanga. Good luck si tine-ne la curent !

Daca e switch-ul de "unlock" busit, ad-o la mine, ca lucrez intr-o firma de proiectare de circuite integrate... Si sigur gasesc un micro-switch si pentru telecomanda ta Am si cu ce sa-l lipesc.

    Acelea sunt numerele intr-adevar, si nu o data mi s-a intamplat si mie sa-mi raspunda fax-ul...     Trebuie sa fii insistent, mai ales ca intre 12:30 si 13:30 au pauza de umplut burtica. La mail-uri nici eu n-am primit nici un raspuns, cu toate ca cu persoana careia i le-am trimis m-am tutuit si ne despartim de fiecare data cu strangeri calde de mana... Deh, cine stie prin ce casuta de SPAM intra mail-urile noastre      Ca service imi place ca te lasa sa stai langa masina... Ceea ce mi se pare OK intr-un service mare si unic precum al lor

Farul este lipit de vreme doar, el are o garnitura intre sticla si corpul de plastic, dar care in timp se lipeste de nu-l mai dezlipesti de-acolo Si eu vreau sa-mi schimb look-ul masinii punand niste faruri din acelea cu insertii negre (black bezel), dar vezi ca va trebui sa faci niste adaptari la mufe, pentru ca la S/V40-urile de pana in Mai 2000, mufa intra direct in bec. La cele cu faruri bifocale, mufa intra in FAR, si de-acolo este distribuita mai departe spre becurile de faza lunga / faza scurta. Vezi ca e pe undeva prin forum un tutorial de "face-lift" pentru modelele noastre...

Nicio problema, vor mai exista intalniri, nenea Shpeedy o sa se ocupe de un calendar al intrunirilor (nu-i asa Mihai ? ). Astfel vom fi siguri ca nu va mai rata nimeni evenimentul... Te poti uita pe poze sa vezi cam cum a fost PS: Sa stapanesti sanatos masinuta, eu de cand m-am urcat prima data in ea am zis ca acolo m-am nascut )

    Daca zici ca merge si de la distanta aia eu zic sa o lasi in pace. Poate a fost doar o figura... Dar totusi e cam ciudat ce se intampla, ba scoate limba, ba nu te lasa sa-l deschizi... Presimt ceva probleme mai nasoale in curand Si fir-ar sa fie n-am nici cea mai mica idee ce sa verifici. De-obicei daca scade range-ul la telecomanda, inseamna ca e cazul sa schimbi bateriile. Acu' poate sa fie si altceva, sistemul de transmisie sa mearga si la o tensiune mai mica, insa generatorul de coduri (alarma noastra are un sistem de "code rotation" pentru a fi mai greu de "spart") sa ceara tensiune de lucru mai mare.     Cu prima ocazie cand incepe sa faca figuri in mod frecvent, incearca cu cealalta telecomanda. Daca merge, e clar de la ce e.

Da-ne te rog specificatiile de alezaj si cursa si vedem daca corespund. Daca e chiulasa mai joasa la Dacie risti sa se loveasca pistoanele de supape sau sa se arda garnitura de chiulasa sau sa-ti sara bujiile , iar daca e prea inalta nu mai ai compresie. Asta in cazul ideal in care ar fi pe aceeasi pozitie suruburile de prindere ale chiulasei. Daca sunt identice te sfatuiesc sa optezi pentru o chiulasa de Renault Alpine sau de Renault 12 daca gasesti pe la dezmembrari. Dar ce s-a intamplat ?

Din ceea ce scrie in manualul meu, manevra cu deschisul usii din cheie se foloseste exact cand ajungi in situatii amintite de tine, adica zero baterie in telecomanda. In momentul in care pui cheia in contact si immobilizer-ul citeste cheia, da comanda VGLA-ului (alarmei) sa se inchida. Deci motorul ar fi pornit, sau cel putin in mod normal trebuie sa porneasca si alarma sa se opreasca.

Sau vor sa readuca in actualitate spatele lui P1800ES ? Care e muuult mai vechi <img src=http://home.chello.no/~syslar/bilder/73volvo2a.jpg>

Erzsi era servitoare la domni in Cluj. In fiecare joi avea liber si se intorcea acasa seara foarte bine dispusa. Intr-o joi seara domnul o intreaba: - Erzsi, ce faci tu joia de vii asa vesela acasa? Erzsi: - O, domnu', noi joi intilneam cu Ildiko si cu Feri si Pista si mergem pe Feleac si jucam de-a ghicitul. Domnul: - Cum e jocul asta, Erzsi? Erzsi: - Mergem la capitza, noi fetele punem capul in capita si baietii vin pe la spate si f..e la noi, iar noi trebuie ghicit cine fost. Citeodata vine mai multi tineri si noi nu putem ghici si atunci ridem si ridem, ei f..e pina ghicim cine fost. Domnul: - Mai Erzsi, e tare interesant jocul asta, as veni si eu! Erzsi: - Veniti domnu', ca joia trecuta fost si doamna si nu ghicit de 6 ori la rand !

Miezul noptii, poate spre 3 dimineata. Un tip se trezeste avand un puternic impuls de a face pipi. Somnoros, se intoarce pe dreapta, in speranta ca ii trece. Nimic. Se intoarce pe stanga, dar dupa cinci minute renunta, se ridica anevoie din pat, se duce la baie si incepe sa faca pipi, ca tot omul. Uitandu-se in jos, se adreseaza cu obida organului: - Vezi, eu ma scol cand vrei tu..............

Un cavaler urma sa plece in cruciada. Isi facu bagajele, puse centura de castitate la nevasta si dadu cheia centurii celui mai bun prieten: - "Daca nu ma intorc in 3 ani, o poti avea pe nevasta mea". Si isi vazu de drum. Dupa o ora de mers, prietenul il ajunse din urma gafaind: - "Mi-ai dat alta cheie !!!".

    Sotia se pregateste sa prajeasca un ou ochi, cind tocmai se intoarce sotul acasa si incepe sa tipe:     -"ATENTIE!!! ATENTIE!!! MAI MULT ULEI!!! AVEM NEVOIE DE MAI MULT ULEI!!! O SA SE ARDA!!! ATENTIE!!! INTOARCE-L, INTOARCE-L, INTOARCE-L!!! HAI!!! ATENTIE!!! AI INNEBUNIT? ULEIUL O SA SE TERMINE!!! O, DOAMNE DUMNEZEULE, SAREA!!! NU UITA SAREA!!!" Sotia, deja enervata la culme de tipetele sotului, il intreaba:     -"De ce tipi asa? Crezi ca nu sint in stare sa prajesc un ou???" Barbatul raspunde foarte calm:     -"Asta ca sa-ti faci o idee de cum ma simt eu cind conduc masina si tu stai linga mine..."