Midnight Caller

Poate fi ceva normal daca a trecut un timp scurt de la spalarea motorului pana la momentul in care ai scris acest mesaj. De regula dureaza destul de mult pana se usuca apa din diverse locuri (aprindere in special), unde nu prea exista ventilatie si se pot uda diverse. Primul pas ar fi sa mai astepti o zi-doua sa vezi ce se intampla (in caz ca nu au trecut deja) A doua varianta ar fi sa te duci la spalatorie inapoi si sa-i iei pe-aia de gat ca ti-au stricat masina, si sa-ti plateasca reparatia - nu ar fi ceva anormal, au fost neatenti, e vina lor nu esti tu obligat sa le specifici pe unde sa spele si pe unde sa nu. Asa de ce nu-ti curatza si capota cu peria de sarma, nu ? "Sa iasa jegu' dom'le !" A treia, sa te uiti atent care sunt piesele mai expuse la un eventual jet de apa si sa le scoti pe rand sa le sufli macar sau sa le reasezi (bobine de inductie, fise, capac distribuitor, rotor - urmareste fisele sa vezi unde este amplasat). Celelalte componente sunt incapsulate, deci n-ar avea de ce sa faca figuri. Tine-ne la curent cu ce se mai intampla !

Salutare baieti ! Azi a fost prima intrunire a noastra. Din pacate au fost doar patru oameni, in trei masini (Shpeedy cu prietena, b88gmd si eu). Come on, putem mai mult decat atat... S-a stat putin la o vorba, apoi am mers la o cafea, unde am mai discutat de una, de alta, si ne-am simtit foarte bine (eu unul m-am simtit super ok). Si sunt sigur ca ar fi fost si mai fun daca eram mai multi. Poate nu am reusit eu sa scot destul de in evidenta intalnirea ? Poate a fost prea din scurt ? Poate a fost prea departe de voi ? Nu stiu care a fost motivul, cert e ca data viitoare sper din tot sufletul sa veniti si ceilalti, chiar merita... Au facut si Shpeedy si b88gmd niste poze, asteptam sa le puna pe forum...  Bafta !

    Nu sunt si nu am fost niciodata in legatura cu ideea de marketing sau reclame     Din punctul de vedere al promovarii clubului ca atare, mi se pare o idee buna.Textul CLUB e mare, iar daca omul e chiar curios, se uita si la adresa scrisa discret sus.     Imi doresc in primul rand sa promovez comunitatea in sine, omul nu este altul daca este "online" sau "offline", tot Volvo are si tot are de impartasit o parere, fie ea buna sau rea. Totul e mediul prin intermediul careia o va face.     Si cum aceasta comunitate este sufletul clubului, ea trebuie scoasa in evidenta. Cum ? Inca nu am o idee concreta. Momentan ma bazez pe faptul ca multe lume poseda un calculator si o conexiune la internet. Daca nu-si va da interesul sa intre macar pe un site stand comod in scaunul de-acasa, ce ma face sa cred ca va sta sa alerge sa vina la intruniri ? Sa-i zicem "selectie naturala"... Cei cu adevarat interesati isi vor face un cont, isi vor completa profilul, si vor fi activi, chit ca spun doar : "da, si eu sunt de aceeasi parere..."     Nu conteaza zic eu atat de mult ca sticker-ul e negru, alb sau cacaniu in dungi, cat timp comunica faptul ca EXISTAM, si ii ofera ocazia sa FIE UNUL DINTRE NOI.         Iti multumesc pentru ajutorul pe care il oferi, fiecare trebuie sa faca ce poate ca sa ne afirmam. Nu vreau sa incep cu poezii patriotice, dar e adevarat ca "unde's multi, puterea creste"... in cazul nostru chiar noi Atat...

Am atasat o poza unde se vede despre ce "Rond de la parcul Kiseleff" vorbesc... Daca aveti nelamuriri, nu ezitati  !

Cu riscul de a fi carcotash : 1). Unde te-ai gandit sa o plasezi pe masina ? 2). Mi se pare prea mic scrisul cu adresa site-ului, in postura "soferului din spatele masinii tale" nu vad ce scrie. Asa ca ori intru in tine, ori ma las pagubas O varianta mai "lunguiatza" poate...? parerea mea...

Vezi ca in arhiva cu DVD-ul pe care o gasesti pe Torrent exista si o procedura de inregistrare, cu tot ce trebuie sa faci. Daca nu reusesti, da-mi un PM si te ajut. Bafta.

Din pacate povestea este adevarata, daca tot ne stim si de pe motociclism.ro, intreaba-l pe Hellryder de subiectul asta. Ii va trezi amintiri tare neplacute. Poate o face treaba bunapentru cei pe care nu ii poate pacali pentru ca stiu despre ce e vorba, dar pe femei sigur le arde cumva considerandu-le habarniste... Pacat ca nu a fost KALI clienta Dar sa revenim la forumul nostru...

Am o surpriza pentru tine... Am sunat azi la magazinul de care v-am spus (Remco Prodexim), sunt in afara (de unde le aduce el) pe stoc in afara 2 faruri (CU TOTUL), codurile : 30899678/30899679 la... tine-te bine... 3.800.000 (380 RON !!!) BUCATA... CU TVA CU TOT ! Din pacate celelalte 2 coduri nu sunt disponibile (30865994/30865995 nu au decat unul din ele iar 30899878/30899879 nu are pret pentru ele). Numarul de telefon si adresa este in sectiunea "Piese Volvo originale si compatibile". Baiatul e foarte serviabil, sunati maine daca le vreti, le aduce in cateva zile. Asa ca SARI PE ELE !

Good post ! Nu sunt greu de facut, problema care se pune este cate cifre are pretzul unui far nou bifocal, si cu insertii negre. Vreo 500RON cel putin zic eu... Nu stiu care sunt preturile, dar oricum schimba radical masina. Toate bune !

Eheee, bine-ai venit printre noi ! 460Turbo ? Incepem sa ne diversificam deja  Un T4 ? De ce nu un T5R ? Poate il gasesti second... Uite cam ce poate face unul "aranjat"... http://video.google.com/videoplay?docid=-3345666393403861715&q=overloaded+volvo Atractiv, eh ?  @Toata lumea : Azi stateam la semafor si am intrat in vorba cu un tip intr-o dubitza care m-a intrebat daca sunt multumit de masina. Raspunsul a fost evident... "DA !" Mi-a zis ca el putea sa-si ia versiunea 1.8GDI (cea cu motor dezvoltat de Mitsubishi), dar n-a luat-o "ca are motor japonez", desi avea banii in mana. I-am zis "ia-o", ca e foarte buna, mai ales ca GDI-ul e recunoscut pentru consumul mic ("Ultra Lean Burn Mode" - momentul injectiei este cand pistonul se apropie de punctul mort superior a.i. cantitatea de benzina injectata e foarte mica) Poate la un moment dat ajunge si pe-aici... cine stie 

Dezamagitor intr-adevar... Poate asta iti va mai lumina fruntea http://video.google.com/videoplay?docid=-6518118248698454614&q=climbing+snow

Ora de manopera este intr-adevar scumpa. De-aceea am si specificat ca daca iei doar piesa iesi mai ieftin. Audi A4 este VolksWagen si intr-adevar au piese destul de ieftine pentru categoria in care e incadrata masina. DAR... Iti dau doar un exemplu... Aceeasi piesa care la Volvo era 340RON, la Renault era 580RON(!!!), la Fiat 360RON, iar la Citroen 400RON. Volvo castiga. In topicul despre piese am amintit de un magazin de piese, REMCO. Il recomand cu caldura, sunt prompti si ieftini.

Scuzele mele, asa este, mi-am dat seama dupa ce am postat si nu am mai avut timp sa modific mesajul Oricum ar fi ii urasc pe americani )))

Eh, traiasca belgienii atunci, Horia (Godfather) ar putea sa ne explice mai in detaliu in ce consta o revizie la EIT FORUM AUTO (reprezentanta oficiala Volvo in Bucuresti).

Mi-am permis sa modific ultima pozitie din "O masina... americana" in "O masina... italieneasca" deoarece Volvo a fost cumparat de Ford, foloseste motoarele acestuia, si este de-acum al lui General Motors.

    Ai luat masina second sau noua ?     Scaunele si eu am remarcat ca sunt cam moi, dar am zis ca sunt din cauza vechimii, ca s-ar mai fi lasat buretele, pe de alta parte eu am modelul doar cu textil pe scaune. Intr-adevar si la mine au mai aparut "soricei" pe ici-pe colo, dar i-am corectat cu un pic de burete si scoci (in general prin usi apare problema, la ghidajele de la tijele de inchidere, si la torpedou, am rezolvat si acolo).     Intretinerea e intr-adevar destul de scumpa daca faci absolut TOT la ei la reprezentanta. Totusi nu e necesar sa te duci la ei sa schimbi un bec, si daca iei doar piesa iti garantez ca iesi mai ieftin decat daca ai avea un Renault !     Consumul este intr-adevar si la mine o problema, speram remediabila...     Sonorizarea este destul de buna, cel putin cea stock, acum am un CD-Player Pioneer, dar boxele sunt Kenwood, din fabrica.     Apreciez faptul ca este o masina foarte silentioasa. Asta imi si doresc de fapt de la o masina... sa nu simt gropile, sa nu aud motorul si sa stau comod in ea (inclusiv in spate)... si asta fara sa fie Maybach sau SL      Este o masina simpla la interior, cu toate la indemana, cu design simplist si ergonomic.

    Nu stiu ce sa spun, eu folosesc sub o treima din pedala de regula, mai ales ca in regimuri de turatie scazuta (pana in 3000 de ture) n-are nici un sens sa o apesi mai mult pentru ca la fel de repede va accelera. Abia peste 3500 "isi da drumul" motorul si incepe sa aiba cuplu si putere (cuplul maxim e la 4200-4500rpm). Incearca sa fii si mai bland decat esti deja cu acceleratia, poate vei vedea o schimbare in consum. Daca nu, plange-te de lucrul asta la urmatoarea revizie, poate are o hiba ascunsa pe care nu o poti observa doar dintr-un schimb de ulei si de filtre.     Oricum e ciudat de mult... 

(Acelasi Wizzie de pe motociclism.ro ?)   Pai personal sa zic ca m-as descurca sa fac sticker-ul in ceea ce priveste partea grafica. Imi va trebui un cutter-plotter pentru a-l taia, si daca vrem sa iasa si mai frumos (in 2 culori - alb si albastru), ne va trebui si o scula care sa faca print pe partea lipicioasa a hartiei... sau pe un sticker transparent (daca se poate face rost de asa ceva).   Desigur, alte idei sunt cat se poate de binevenite !

Salut ! In oras ar fi cat de cat normal, depinde si in ce oras, pentru ca ai omis sa te prezinti sau macar sa specifici de unde esti. In Bucuresti ar fi normal mai ales cu nebunia din zilele astea, mie mi-a luat tot in jur de 13. In afara insa e foarte mult, insa depinde cu ce viteza ai mers. La 90km/h ar trebui sa consume in jur de 6, iar la 120km/h ar trebui in jur de 8 pentru motorul tau. Tot 170.000 are si motorul meu (mai precis 176.000) asa ca suntem pe-aproape. Pentru a fi mai precis, fa consumul de la plin la plin si vezi viteza medie cu care ai mers (v = distanta / timp) la un drum mai lung in afara. PS: Completeaza-ti si tu te rog profilul. Multumesc.

Sambata 11, am gresit eu, am pus 3 date . Lucrez si la editarea surselor softului de forum, si la HTML, si la poze, si la topic-uri, le-am incurcat... Deci e final... Sambata 11 Nov. la ora 20.00. Anuntati daca v-ar coveni Vineri sau Duminica, sa ne vedem cat mai multi.

    Precum am spus si mai sus, depinde si in cat timp vrei sa ajungi la turatia de schimb, daca pleci de la 1500 sa zicem si tii pedala la fund pana la 3500, e o chestie, daca o tii la jumatate e alta chestie si daca o tii la un sfert si o lasi sa ajunga mai lent la 3500 e consumul cel mai mic.     De-aia as vrea sa o si pun pe tester, sa vedem daca functioneaza bine sondele lambda. Poate ai si catalizatorul infundat... Poate senzorul de temperatura, poate debitmetrul... Cine stie ?! Sunt multe motive pentru care iti poate consuma mult,  inclusiv daca iti freaca placutele de frana pe discuri, frana de mana prost reglata, etc... De-asta am vrut sa facem niste comparatii, sa vedem poate exista ceva diferente macar la un nivel primar. Nu sunt multe S/V40-uri de 1.6 prin Bucuresti din pacate...

Nu are ce sa se strice... Am folosit interfata si pe V70XC-ul lui shpeedy si i-am resetat un cod de eroare, totul a mers ok. Ar fi o ocazie buna Sambata... La prima intalnire... ce zici ?

Salut Irinel, Ne bucuram sa te avem printre noi (si ca s-a rezolvat problema cu username-ul tau) ! Toate bune !

    De asemenea (parerea mea), poti merge "sub 2500-3000rpm" dar sa folosesti peste jumatate din pedala de acceleratie ca sa ajungi acolo. Caz de asemenea nefericit, consumul fiind la fel de mare.     Practic, din cunostiintele mele despre sistemul de injectie, aceasta se face dupa mai multi parametri: 1). Pozitia pedalei de acceleratie (data de TPS - Throttle Position Sensor) 2). Debitul de aer trecut prin MAF (Mass AirFlow sensor), care da si "incarcarea" motorului 3). Datele furnizate de sonda lambda (actualmente senzor de oxigen) plasata inaintea catalizatorului, si dupa care se realizeaza amestecul stoichiometric de 14:3 aer-benzina, considerat ideal pentru o ardere completa. 4). Temperatura motorului 5). Conditia de bucla inchisa / deschisa in care functioneaza motorul (bucla inchisa - toti parametrii sunt luati in calcul, bucla deschisa - doar anumiti parametri sunt considerati - valabil pentru motor rece) Asadar, ca sa citez de pe un alt forum (si astept clipa cand si altii ne vor cita pe noi), "foloseste o mai mica parte din pedala de acceleratie, si ajungi mai lent la turatia la care sa schimbi". Horia ? Am omis ceva ? 

Salut, Horia ! Ma bucur realmente sa te avem printre noi, mai ales ca lucrezi la dealer-ul Volvo (din pacate si singurul) din Bucuresti, sigur vei reusi sa ne ajuti pe majoritatea cu una, cu alta. Speram sa ai si timp pentru acest lucru, bineinteles ! Eu am avut placerea sa il cunosc si sa vorbesc mai indeaproape doar cu Antonio Daros, care m-a ajutat destul de repede cu o reprogramare de computer pentru proiectoare. Repede, bine si ieftin ! Tineti-o tot asa !