Midnight Caller

Presupun ca a inceput si sa traga masina mai apropiat de ce-ar trebuie sa fie...

Daca nu nimeresti una la care sa crape pompa de motorina din rezervor, e masina ok...

Vai de capu' meu in ce hal arata DPF-u' ala !!! Nici nu ma mir ca pateai chestiile astea...

:)))) Mult succes man !

@ptutunaru: Filtru ulei MANN - 35RON, Ulei Castrol  Magnatec Professional A5 - 40RON/litru, manopera 50RON, Total - 285RON. @iD-entity: Bare transversale - originale - 750RON, si "sarcofagul" la alegere intre 1350RON (Weekend) si 3100RON (520L)

Primus da preturile fara TVA, asa ca e acelasi pret

Daca este banda de la display din pacate doar la un reparator de telefoane mobile sa mergi, cu displayu-ul in brate. Eu nu prea mai am nici ochii si nici sculele necesare sa repar, asta daca as avea si timp

Ti-am zis ca din pacate s-ar putea sa nu se rezolve...

Eeeexact asa e cum spui tu. Se pune max dreapta, asa punem toate variatoarele si niciunul nu a avut eroare. Bineinteles ca am curatat tot si am schimbat garnitura de la solenoid cu una cu sita ca sa facem treaba calumea

Revin pt amandoi maine. Din pacate programare abia peste 2 saptamani, suntem full pana atunci...

Se copiaza din DIM deci orice modifici acolo apare si in navi

Schimbul de ulei cu spalare consta in 16L DE ULEI, MANOPERA SI ADAPTARE, care repet, insumate ar trebui sa coste 1500RON TOT (la un service de bun-simt). Update-ul de soft nu rezolva intotdeauna probleme. Nu ai ce sa speli la radiator pt. ca are maxim 200ml de ulei in el si se scurge oricum tot ce e in el cand ii scoti cupla.

Manopera + ulei este 1500RON MAXIM ! Cu ulei original, recalibrat si tot tacamul.

Lol. Vad ca nu se risca nimeni O pui maxim dreapta si iti vezi de drum

Adica masinile noastre "Rulz"

Schimba DOAR sticla, nu cu totul ca acolo e UEM-ul si nu-ti mai vede telecomanda

Da nenea Ionut, la astea mai vechi, ca sa tina "mortu' viu", are langa manerele de care te tii sa nu te imprastii niste ventilatoare mici care trag aerul din habitaclu peste niste senzori de temperatura. Sa stie tartoru' sef (CCM-ul) incotro baga cald si incotro frig sa nu puta mortu' :))

Incearca sa dai jos CEM-ul, sa cureti toate mufele, scoti toate sigurantele si notezi pozitia lor, le cureti piciorusele si le reintroduci, apoi stergi toate erorile si vezi daca mai apar. Ai eroare si pe senzorul de pedala de frana. Du-te la TAB-ul de "Unselected CSC" si din drop-down alegi una din categorii. O sa-ti apara diverse erori din cele din "Initial state" si cand intri in oricare din ele o sa-ti apara in dreapta jos Fault Trace. Apesi pe el si iti spune exact ce sa faci. La fel si in Initial State, iti da explicatii cu motivele erorii, trebuie doar sa dai dublu-clic pe ele.

Se numeste "DEADLOCK". Nu mai poti deschide usile nici de dinauntru, chiar daca un hot sparge geamul.

Incep sa cred ca e o loterie cu cutiile automate pe masinile dupa 2001 in general. Sunt atat de multi care raporteaza socuri si la 130.000km si la 300.000km si care au tras rulota si fara carlig, ca sincer prefer sa recomand oamenilor sa nu ia cutie automata, punct. E sincer singurul motiv pentru care o fac. Ambreiajul te duce la pana in 2000RON sa il schimbi si o iei de la zero. La cutia automata ii cam pui cruce.

Vezi ca la S40/V40 au prostul obicei sa se rupa arcurile spate. Vezi sa nu ai o spira pe rupte sau rupta deja si sa scartaie de fapt insusi arcul.

www,partsforvolvosonline.com ... Am unul pe stoc daca arde, e undeva la 40RON.

NU lua cutie automata, sfatul meu. Nu esti tu cu DrivE-ul care vii la noi la atelier ?

Castrol sau Mobil si filtre Mann

Deci de la lipsa freon era