Midnight Caller

Pai in toamna am schimbat un Facet si numai ce era omu' foarte revoltat ca "nu e dom'le de acolo, ca abia l-am schimbat acum un an". I-am scos mufa si a pornit la sfert masina.

Pai daca iei Facet o sa tot schimbi la ele. Ia un HELLA si te mai tine 10 ani

SI DE CE SCRII CU ROSU SI CU LITERE MARI ?!

REVO face majoritar VW, si nu-ti recomand sincer sa faci experimente la ei...

Chiar asa si arata, ca cel cu verde

Nicidecum... Spor

Pai ce sa zic atunci... tuning placut, si daca crapa ceva, revino aici sa ne spui ca VOLVO e o masina proasta... chiar daca e cu un motor de Peugeot conceput prin anii '90   (Peugeot 206 din 1998 are acelasi motor).

Deloc, ti-a raspuns foarte corect. Nu poti face armasar dintr-o martzoaga, si la concluzia asta am ajuns si eu dupa ce vroiam sa-mi pun turbina pe 1.6 aspirat Fara sa o iei ca o pe ofensa, e un motor mic cu ditai hardughia, nu o sa fie niciodata masina de curse, mai mult de 20 de caluti nu o sa storci din el fara sa iti afecteze pe termen lung turbina (care si asa e fragila).

Cu mare drag, si nu uita sa schimbi suruburile cand e sa il punem la loc ca a doua oara nu se mai desfac :)))

Pai vezi daca iti vin 12V in mufa cand pui pozitiile. Daca nu, ia-o in sus pe fire

Niet. Tot ce tine de reload-uri sau instalari de soft doar la reprezentanta

Slabe sanse. Legat de presiune, 40kpa = 0.4 bar, ma indoiesc ca ar fi suficient sa porneasca avand in vedere ca diesel-urile pornesc doar de la 200-300bar in sus, adica 30.000kpa (30Mpa)

Eh, aici nu te pot ajuta ... Cu mare drag

"Cutia iti intra in securitate" ?

In perioada aceea cam pica ceasurile de bord, dar se refac. Ca defecte ai un forum intreg de rasfoit, nu fii comod ca afli multe, iar ca recomandari eu unul iti recomand D5 sau daca nu faci drumuri multe, ceva turbo benzina (2.0T daca gasesti dar e foarte rar, 2.4T sau cel mai bine T-5).

Man ma bucur tare ca am avut o "vina" in achizitie. Poate voi reusi si eu sa compun o povestioara despre baba mea cu care te-am plimbat atunci si cu care nu mai are acum nicio legatura (are 260HP, 370Nm si cutie manuala)

Eu unul te-am tot vazut prin zona Mihalache si arata inca bine masina :))

Merge ala de 2014A

Valva de SHUT-OFF, nu valva EGR !

Verifica si valva de shutoff de deasupra EGR-ului si regulatorul de presiune de pe pompa (e o piesa cilindrica prinsa pe pompa intr-o flansa cu 3 suruburi).

CE eroare a dat la injectoare mai exact ?

Vezi la prietenii rusi

Eu folosesc VIDA2014D, si va trebui sa faci update si la firmware-ul de la DiCE.

Si ai pus Sachs / Lemforder sau Kayaba flansele sau Delphi pupu ?