Midnight Caller

1.6D, D2, aceleasi panarame de motoare

Sfatul meu stay away de 1.6D

Cu tot respectul, ce marca e asta ?

Ma gasesti la unul din numerele de pe www.piese-volvo.ro, dar capacul trebuie comandat, si dureaza 3-5 zile lucratoare de la comanda pana ajunge la mine, deci din pacate nu il poti ridica maine.

Aduc in continuare, tot cam atat este Atentie insa, nu vine cu piulitele de prindere.

Ooooo Ioane, ai inceput sa mergi cu S60-u ? )

Nu sunt D-zeu si nici nu mi-e adresata fiecare problema. Asta e ideea unui forum, SA RASPUNZI LA INTREBARILE PUSE daca poti si stii. Altfel ar fi numai bancuri si oferte de piese aici. Succes. PS: Am ceas de BOOST, si este valabila valoarea pentru TOATE motoarele nu doar pentru T5.

Undeva la 220ron/litru aditivul si cam 100ron manopera ar trebui

Oricand, iti multumit ca ai avut incredere sa lasi "fiara"tania la noi

D-zeu iti da, dar nu-ti baga'n traista. Daca ti-e greu sa faci o conversie amarata n-am cu ce sa te ajut mai departe

Vacuumul nu se masoara in bar ci in mmHg (milimetri coloana mercur). Normal trebuie sa ai intre 20 si 22 inHg. Vezi daca poti converti asta in bar. Se masoara cu motor cald, orice e mai sus (14, 12, 10) inseamna pierdere de vacuum pe undeva.

E cutie VVT ? Cred ca ar fi singurul in tara

Eu la ultima curatata am folosit spaclul si cutter-ul si cred ca am scos pe putin 150grame de mizerie de acolo. Fluturele era complet acoperit

Multam de.completare, sunt mai monosilabil ca scriu de pe telefon

P2 = V70/S80/S60/XC90

Ohoho, da' stiu ca au adaos baietii cu 3900 si 3700 !!! Daca nu are rotite rupte scapi doar cu curatare, cum a fost la tine. Felicitari, sa te bucuri de ea inca 100.000km Ah si vezi ca e model 2011 S80-ul tau, nu 2010, ca intra "piesarii" in ceata

Nu e prima cazuta din pacate, am mai schimbat vreo doua din Mai pana acum. La respectivii caraia urat la luarea contactului si dadea eroare la recalibrare. Sunt pinioane cu dinti rupti inauntru, nu ai ce-i face...

Pe la noi pe la atelier a trecut un S40 cu halogen si spalatoare de faruri de fabrica deci da, este posibil.

E undeva pana in 600RON pt motor D4204T (2010) sau in jur de 2300RON daca e D5204Tx (din 2011).

Cu parere de rau, daca noua e f.f.f.f scumpa si second este scumpa, atunci S80 2010 nu este o masina pentru tine.

Puddle light se numesc mai exact

Ti-am raspuns in mesaj privat ca sa nu poluam topicul.

Mutat. Multumim frumos pt atentionare !

Daca nu este EGR-ul, orienteaza-te spre senzorul de rampa care facea fix aceleasi figuri la un 1.6D dupa ce fusese in prealabil "schimbat". A mai fost schimbat odata si de atunci merge masina.

Atunci ECM reload scrie pe el in prima instanta. Pe de alta parte, exista si varianta sa dea cod de MAF daca senzorul ala arata aiurea. Nu stiu de 1.6D ca nu am avut ocazia sa fie nevoie, dar la 2.0D poti schimba clasa cu DICE-ul. Daca firele sunt intregi, mufele sunt intregi si debitmetrul e bun, sa incerce in prima instanta ECM reload, si apoi ECM other :)) Nu vad un print nici cu eroarea, pt. ca sunt 3 variante la ECM-1320, Signal too low, signal too high si faulty signal. La prima e probabil defect de piesa, la urmatoarele poate fi si fir intrerupt.