Midnight Caller

Turbo e la noi la 18:00. Facem un mini-volvo-club la atelier sa scapi si tu de bujiile vechi ?

Nu stiu ce inseamna "mult fum" dar acel "daga-daga-daga-daga" e normal sa se auda.

De la pompa de ambreiaj care s-ar putea sa scape inapoi in vas lichid,pe langa pistonas.

Daca ai acces la suruburile de la blocul de valve, nu dai cutia jos.

La blocul de valve ajungi dupa ce dai jos baia de ulei de la cutie.

S-ar putea sa pierzi pe la cilindrul de ambreiaj, si din pacate trebuie data jos cutia ca sa vezi asta, sau sa te uiti pe sub masina daca nu cumva picura pe la imbinarea dintre cutie si motor.

Ideea e nu investi pana nu replici fenomenul pe elevator. Si incearca sa te uiti si tu la taste cand scrii mesajele,nu inteleg nimic din ce zici acolo.

Febi e impachetator in majoritatea cazurilor. Am gasit multe piese originale mercedes impachetate de Febi. Pompa de apa originala e de la Aisin si nu se gaseste in Romania.

Intai mergi la un mecanic care stie de capul lui si apoi apuca-te de cumparat piese.

Nu stiu ce cauti tu sa umbli la casete de directie cand problema ta e de la un tampon motor cel mai probabil sau bucse de bascula.

Daca faci mai mult de 15.000km/an s-ar putea sa merite. Altfel e un motor robust, dar din pacate tragi de el ca de caini morti pt. ca e un motor prea mic pt. hurdubaia de masina.

Probabil a dat rateu robotul de sudura acolo,e intr-adevar jenant dar daca amortizorul dupa 3 ani e bun...eu zic da-i un aft de sudura si move on

75W80 sau 75W90 GL-4

Putin probabil. Amortizoarele au oricum o garantie de 2 ani fara limita de km. S-a stricat amortizorul ?

E normal

Pai daca arunci un ochi la bucsa de pe partea cealalta nu reusesti sa iti dai seama cum ar veni ?

Probabil din TCV apare si eroare de debitmetru. FPR-ul ramane separat. Vedem azi la atelier.

Din ce vad eu in poza aia, debitmetrul e pa (sau conexiunea lui), senzorul de presiune combustibil la fel, si TCV defect. La atelier suntem booked up pana sapt viitoare, asa ca mai mult de o diagnoza nu iti putem face momentan. Gasesti nr meu pe piese-volvo.ro la sectiunea contact.

Pt ca sunt anumite erori manufacturer-specific pe care autocom le interpreteaza gresit.

Pai desfa cheia si vezi ce ii poti face

E electric,e manual ?

Ai terminat ?

Compresia se masoara INTOTDEAUNA cu motorul CALD,nu mai dezinforma te rog.

Testarea la Volvo NU se face cu Autocom

Daca doresti sa ii vinzi ceva,o poti face pe PM fara sa ajungi nici tu nici moderatorii la concluzii diverse. Ah, ii oferi testare gratuita cu el ? Nota 10 si te sustinem. Multam pt intelegere