Midnight Caller

Man, sacrifica un manometru de roti, pune pe cineva sa puna contactul si sa dea la automat. Daca ai 3-3.2 bari, si dupa 5 minute scade la max. 2 bari, regulatorul in principiu este bun. Scoate si vacuumul care iese din regulator si intra in rampa si daca curge benzina din el sau daca sugi cu gura din el si nu tine vacuum, e regulatorul prost. Cam atat ai de verificat la el.

Uaps I did it again :)))

Vino la noi la garaj si te rezolvam. Ti le retragem din tester si ti le schimbi singurel daca vrei

Corect, altfel ti-as fi spus sa vorbesti cu Superman

Deschide capota, uita-te la furtunele care ies din filtrul de motorina si in timp ce rogi pe cineva sa dea la automat, uita-te daca apar bule multe pe unul din ele.

Cu atat mai putine sanse sa stie, asta vreau sa zic

Poate pt. ca este un forum de VOLVO ?

Ai schimbat vreun filtru de motorina de curand ? 2.0TDI e strict pe VW, ce ai tu se numeste "2.0D" si scrie pe spatele masinii asta.

Senzorul nou costa 230RON. Ce manifestari am vazut eu insa cu acest senzor defect erau ezitari in accelerare, nicidecum pornire dificila

Tacanitul probabil este de la CPV (Canister Purge Valve)

Daca era pompa, nu tragea in ture si in sarcina. Deci nu este pompa, sau nu cred ca e pompa cel putin.

Iti doresc mult succes atunci si te asigur ca nu vreau sa te demoralizez dar nici nu incurajez industria "panaceelor" auto. Atat.

Frectie la piciorul de cauciuc, cum sunt si cele de curatat injectoarele, de desfundat catalizatoare si alte zemuri

Aditivul e recomandat pt. 60.000km, nu pt. 3000km ! Asta daca e vorba de aditivul pt. DPF, din ADM.

Asa este, start-stop nu functioneaza peste 30grd

Dau doua acatiste pt turbina ta atunci :))

Ca sa nu dai cateva milioane pe el original,poti pune de Oltcit ca se pupa.

Absolut deloc. Poti merge linistit si fara

Da, e normal sa plece electroventilatorul. Inseamna ca nu e de acolo daca face la fel.

Probabil trebuie recalibrata clima.

Daca iti masoara -40 de grade in loc de 10 cate sunt afara iti injecteaza benzina ca berila si ti-o ineaca

Incearca si revino cu ce zice

Ole'. Acum le poti da in cap tuturor celor care au zis ca e ECM cu canal ars, inclusiv mie

Nota 10 pt explicatii doar ca la mine scotea fum dupa 5 minute de stationat nu dupa 15  si nu era de la simeringurile de supape ci de la turbina

3-3.2 bari cu contact pus. Vezi sa nu iti masoare balarii senzorul dela termostat. Scoate-l din mufa inainte sa dai prima cheie si vezi daca tot asa face