Midnight Caller

Ambreiajul. Pedala sta tot acolo pt ca tu ai ceea ce se numeste un ambreiaj de tip "SAC" (Self Adjusting Clutch). Fie este contaminat cu ulei din motor sau cutie (simering dus) fie a ajuns la capatul vietii. Cati km are masina cu ambreiajul asta ?

Ideea e ca il scoti brusc din sarcina si s-ar putea sa arzi canalul in ECM cum se arde si regulatorul de la alternator cand ii tragi bateria din mers

Cum se intampla la injectoarele piezoelectrice.

In primul rand tester VIDA + DICE. Apoi test de compresie sa vezi daca nu ai indoit vreo biela ca a ramas injectorul pe deschis.

Pai daca il ridici de cutie nu prea rupi nimic... Eventual le slabesti pe cel de sus si lateral dreapta daca chiar ti-e teama sa nu rupi nimic Antibalansul de jos il lasi la locul lui ca trebuie sa ridici putin motorul, nu sa-l scoti de tot.

Daca e doar de soft, da. Daca e ARS FIZIC, nu ai ce soft sa-i faci.

Ridici motorul un pic de spate sa se salte de pe tampon si te apuci sa desfaci Nu e rocket science...

Daca sunt nemultumiti inseamna ca habar n-au cum functioneaza detergentii din ulei...

Nu pot decat de la 16:00-17:00 incolo, ca atunci sunt la garaj. Pt. restul ai detalii pe PM.

Dai jos fata de usa, si ai un surub din care o desfaci. Dureaza 5 minute. Ca sa dai jos fata de usa, scoti ornamentul interior al manerului de care tragi sa inchizi usa. Apoi tragi in sus blocul de comanda geamuri de pe usa si o sa gasesti 3 suruburi Tx25. Le desfaci, tragi de fata de usa spre tine pana iese din toate clipsurile.

Alt injector. Nu cred ca Autodata are posibilitatea de a comunica, poate AutoCOM. Daca nu ai ars canalul din ECM direct (calculator motor), iti recomand sa faci si un test de compresie pe pistonul respectiv.

Eu, V50Saphir, BogdanG, Dinoco, cam astia suntem din Bucuresti. Eu ajung la garaj doar maine...

De pe telefon nu vazui profilu', vazui doar prim-planu'

Salut si bine ai venit ! Mergi la un tester sa vezi despre ce eroare este vorba mai exact. Din ce oras esti ?

Ai mai postat deja in alt topic, sunt aceiasi oameni care raspund si acolo

Pai daca are ECU lipit cu silicon clar s-a umblat in el (cand s-a facut DPF OFF probabil) si nu stiu daca o mai rezolvi nici cu mama softului. Probabil cel mai ieftin alt ECU, , resoftat si gata

Salut. Ce erori mai exact ai pe un tester vida-dice ? Ai zis ca ai fostla reprezentanta, nu ti-a dat de acolo un print cu erorile ?

Pai sunt smecheri, in garantie iti schimba ulei cel mult si iti fac adaptare ca sa "o mai duci asa" si cand expira garantia, brusc "dom'le, e stricata cutia, trebe' schimbata".

Te asteptam sa ne-o arati si noua si daca te refuza vreun mecanic ca "e prea veche", ai usa deschisa la garajul nostru

Poate fi orice de la DPF infundat pana la furtunasele de presiune sparte, senzor presiune defect, firicel rupt, etc...

Din pacate aceeasi problema a avut-o un client de-al nostru si a rezolvat-o cu alta cutie... 6000Eur cu montaj.  

P0089 NU are treaba cu suction valve ci : P0089ECM-2520Fuel pressurePressure too lowP0089ECM-2540Fuel pressurePressure too highIar P2458 este P2458ECM-2A40Particle trapOverloaded

Nu, este asa cum a zis mecanicul, vine doar cu tot cu capacul de culbutori. Care in niciun caz nu costa 1000RON ci 520-530RON

Macar motorina nu ia foc...

Ai bagat bateriile bine sigur ? Bateriile au fost bune sau poate le-ai pus deja terminate ?