nazkamike

http://filme.metropo...-art3195706258/

chiar tot forumul nu-l citesc... oricum... ms de notificare... se poate sterge daca deranjeaza!

in principiu si yo merg! yo zic sa se puna la votat vreo 3 variante de perioade (weekenduri) si sa se voteze

Salut! Ieri mi-a aparut o mica problema la stergatorul dreapta...adica da in gol, bratul ramanand pe loc. Ia mai aparut cuiva aceasta problema?

pistonasul - comutator in cauza cred ca e la pedala de frana si mai mult ca sigur ala e de vina

unde e pozitionat filtru de polen si cum se ajunge la el? ms VOLVO V40 1.9TDI 2003

daca scoti mufa egr masina o sa fuga mai tare, dar si consumul.astia care merg la curse scot mufa egr sa faca masina mai nervoasa.

normal sa scrie in carte ca volvo recomanda castrol pt ca era editata inainte sa se incheie contractul....

i`m just lucky )))

Dl Midnight Caller... din cat imi aduc aminte si yo tot de la tine am achizitionat discurile brembo cam tot acu 4 ani... si au ceva km fara probleme... deci...

Salut! Acu doi ani mi s-a fisurat un furtun, mi-a intrat ulei in motor si s-a rupt axul si palele din turbina. Am scos-o si m-am dus cu ea la Robonec in militari, la un tip Marcel. 1000 lei si merge impecabil, trage de nebuna.(primi 2000 km i-am facut cu ulei de la petrom, d-ala ieftin) Garantie 18 luni. De atunci fara probleme, il recomand in sensul ca la mine a iesit reconditionarea perfect. Daca vrei, imi spui si iti las nr. lui de telefon pe privat.

am avut si placute mintex si ate si ferodo si acum am brembo, dar nu pot sa zic ca unele au fost mai bune ca altele pe masina am puse acuma discuri brembo si cred ca au facut cam 70-80.000 km si sunt ok. deci la urmatorul schimb tot de astea o sa imi iau, mai ales ca sunt mai ieftine ca data trecuta, le-a mai scazut pretul. oricum tre sa ii fac o revizie generala in urmatoarele 2 luni.

Nici o problema Andu G si cu alta ocazie daca o sa se poata ! Ms pt pozNe! Sper sa ajung vinerea viitoare )!

si eu mi-am spalat motorul la masina de 2 ori si nu mi-au aparut probleme... asa ca poti sa-l speli doar sa nu dea cu presiune mare pe el

nu neaparat...poate sa apara trepidatia la o anumita viteza. ai zis ca incepe de la 80. la cat se termina? banuiesc ca in jur de 110-130kmh.

Intr-un bordel din Paris intra un evreu destul de prost imbracat si in varsta. - O doresc pe Natalie, pretinde el. - Bine dar Natalie este una din cele mai scumpe fete. Costa 1000 franci pe ora. - E in regula, am banii necesari. Plateste si ora decurge normal. A doua zi scena se repeta. A treia zi, dupa procedura normala, fata il intreaba: - Nimeni nu mi-a solicitat serviciile pana acum trei seri la rand. De unde sunteti dumneavoastra? - Din Minsk, sosi raspunsul. - Din Minsk, ce coincidenta, si eu sunt din Minsk. Mai am o sora acolo. - Stiu, ea mi-a dat 3000 franci si-ti dau.

1180 km bucuresti - kusadasi

sorinel79: benzina presupun? la mine 180kmh > 9l/100km

Victorie!!! IGPR a retras proiectul de normare a activitatii politistilor rutieri in functie de amenzile date Politia Romana a retras, vineri, 25 iunie 2010, din dispozitia inspectorului general Petre Toba, proiectul de normare a activitatii politistilor rutieri in functie de numarul amenzilor date pentru contraventii in trafic, a declarat Raluca Seucan, purtatorul de cuvant al IGPR. Raluca Seucan a precizat ca, la o reevaluare a respectivului proiect, conducerea Politiei Romane a ajuns la concluzia ca masurile propuse nu sunt relevante pentru activitatea politistilor rutieri. Sindicatul "Pro Lex" a atras atentia, vineri, intr-un comunicat de presa, asupra pericolului de reglementare a unei practici existente si nelegale de normare a activitatii politistilor rutieri in functie de numarul amenzilor date pentru contraventii in trafic, in urma unei adresei trimise de Politia Rutiera structurilor din subordine. Agentii Politiei Rutiere, care au ca atributii prevazute in fisa postului activitati de dirijare, prevenire si control al traficului rutier, ar fi fost nevoiti, cat de curand, sa isi numere si sanctiunile aplicate zilnic pentru ca altfel li s-ar fi scazut calificativul si, implicit, nu ar mai fi fost avansati la termen. Pro Lex considera ca politistul, in exercitarea atributiilor de serviciu, judeca o situatie de fapt si face o prima aplicare a legii. "Pentru a face o aplicare corecta a legii, el trebuie sa fie impartial si sa-si formeze opinia exclusiv in baza faptelor constatate si nu influentat de obligatia de a avea un numar de contraventii" Sursa: MEDIAFAX ***** COMUNICAT Din data de 25 iunie 2010 Seful Politiei Rutiere, Lucian Dinita, se pregateste pentru "DACIADA amenzilor" Ca urmare a adresei de consultare trimise de seful Politiei Rutiere, dl. Lucian Dinita catre toate structurile din subordine, Sindicatul National al Politistilor si Vamesilor „Pro Lex†atrage atentia asupra pericolului de reglementare a unei practici existente si nelegale de normare a activitatii politistilor rutieri in functie de numarul de procese verbale intocmite pentru contraventii in trafic. Agentii Politiei Rutiere, care au ca atributii prevazute in fisa postului activitati de dirijare, prevenire si control al traficului rutier, vor fi nevoiti cat de curand sa isi numere si sanctiunile aplicate zilnic pentru ca altfel li se va scadea calificativul si, implicit, nu vor mai fi avansati la termen. Cu alte cuvinte, seful Politiei Rutiere va da unda verde vanatorii de contraventii in dauna preventiei, contrar declaratiilor pe care le-a facut in mass-media ca politistii din subordinea sa nu au activitatea normata in functie de contraventiile aplicate. Astfel, conform exemplului dat in adresa oficiala semnata de domnia sa, „pentru calificativul „BUN†activitatea de aplicare a legii se va materializa in intocmirea unui numar de 5 (cinci) procese verbale de sanctionare contraventionala pentru abateri ce constituie principale cauze generatoare de accident sau pentru ilegalitati in transportul rutier de marfuri sau persoane/ziâ€. Sindicatul „Pro Lexâ€, desi a fost exclus discriminatoriu din lista de consultari, nu poate fi de acord cu o astfel de reglementare, care aduce atingere activitatii profesionale a politistilor de la Rutiera si care poate da nastere foarte usor abuzurilor in trafic. Punctul de vedere al Sindicatului „Pro Lex†este ca politistul in exercitarea atributiilor de serviciu judeca o situatie de fapt si face o prima aplicare a legii. Pentru a face o aplicare corecta a legii el trebuie sa fie impartial si sa-si formeze opinia exclusiv in baza faptelor constatate si nu influentat de obligatia de a avea un numar de contraventii.   Daca, in urma consultarilor, ramane cum a stabilit seful Politiei Rutiere, vor fi afectati toti participantii la trafic asupra carora trebuie sa se indrepte politistii ca sa-si faca norma. In acel moment putem da startul oficial la „Daciada amenzilorâ€.

incearca sa strangi tampoanele motorului si spune-ne dupa aia daca sesizezi vreo diferenta

bai baieti....planu` asta zilnic de munca este impus de sefulica ala care tine de scaun cand vine controlu` de sus, vb aia....sa planga masa, nu mama! oricum... se aplica in mai multe locuri din politia romana, nu doar la rutiera!

am strans piulitza aia...ca se slabise un pic nu l-am folosit deloc, sper sa nu fie afectate canelurile alea. ms de raspunsuri baieti!

si doua daca erai plecat nu iti umbla nimeni... nu se baga la d-astea ca le e frica de capcanare.

calculeaza cam asa: sofer - 80 kg bagajul acestuia - 6 kg rezervor - 60% din capacitatea lui conditii atmosferice ideale .... asa ca... le da 5,4 mixt

si cel mai simplu e sa vezi daca pe poza apare in dreapta jos litera T de la test.... atunci inseamna ca este in perioada de testare si nu este calcul real.