daann

1.9 tone greutate maxima(in cazul in care o si folosesti).Totusi presupun ca nu vrei V ca sa duci 2 copii si 3 trolere.

1.6D 81 kw(110 cp) top speed 190km/h 240 Nm@1750 RPM 0-100- 12.1 sec, 2.0D 100kw(136cp)top speed 210 km/h , 340 Nm@2000 RPM 0-100- 9.6 sec Acum...cand tragi dupa tine 1,9 tone, care motor ai prefera sa fii? Ca sa nu mai vorbim, ca din ce stiu eu, 2.0d vine cu cutie manuala cu 6 trepte iar 1.6 d cu cea in 5 trepte Specificatiile de mai sus sunt pentru 2004-2007 Cam la asta ma refeream eu.

Din cate stiu eu nu e diferenta semnificativa la taxe, asigurari, impozite etc. intre 1.6 si 2.0.In schimb este semnificativa diferenta de putere.Acum tu stii mai bine, dar sa iti iei o masina care sa care mai mult(de aia ai ales V50 si nu S40) dar sa iti iei un motor mic.. care sa gafaie chinuindu=se sa tarasca ditamai masina, mie unu nu mi se pare o varianta.Si mai e ceva...din punctu meu de vedere consuma mai putin un motor mai mare , dar care merge linistit, decat un motor mic dar care "da in greu".

Hm...sa caut releele si ma apuc de treaba:D.Poate reusesc sa fac lucrul asta saptamana viitoare.

Cruise nu am, asa ca...sunt curios daca totusi pot sa imi montez cruise.In alta ordine de idei, ce parere ai? Daca fac rost de relee si urmez tutorialul tau, am sanse sa imi iasa treaba? Sau e alta mancare de peste la masina mea fara de ale voastre?

Mersi fain.Foarte util DIY.Mai stii si alte chestii care merg si la S/V40?

+ 1 la ce a zis Alex(Midnight)

Nu e vorba de condus sportiv..dar mai devreme sau mai tarziu vei simti nevoia de mai mult...sau poate nu? Numai tu stii.Cat despre bulgari, ti-am zis, e din ce in ce mai dificil cu ei.Sa speram ca se decide o data cum e treaba cu inmatriculatul in romania, ca eu tare as vrea sa o trec aici.

Treaba cu bulgarii de la sud s=a maronit, in sensul ca, pentru a-ti face ITP si asigurarea trebuie ca cel pe numele caruia este inmatriculata masina sa aiba impozitul platit la zi.In alta ordine de idei...incearca ceva peste S40.Daca totusi insisti pe S/V40 iti recomand T4, care la aceiasi cilindree cu 1.8 este MULT mai potent, iar consumul nu este cu mult diferit de 1.8. De 2.0 nu stiu prea multe asa ca sorry.

Am si eu o nelamurire.Pentru fiecare functie up si down iti trebuie cate un releu? Sau ca sa realizezi celelalte functii, este suficient sa legi firele la releul existent?

Sa ne traiesti!

Dupa cum suna, parerea mea e ca e dusa placa.Cred ca daca era rulmetul....ramanea gripat.Oricum, iti recomand sa schimbi tot kitul.Ca daca nu, ai sa patesti ca mine, ca m-am dus sa schimb kitul , mesterica a zis ca nu e cazu sa schimb si placa ca e buna...iar dupa 200 km a fost kaput.Si inca un drum la service.

Va trebui schimbat kitul de ambreiaj.De acolo e problema.

La multi ani!

http://vplay.ro/watch/e4u632e2 pacat de masina

Chestia e ca...daca NU ai acel sistem si NU franezi SIGUR dai peste careva.DAR daca ai sistemul si nu franezi..AI SANSE MARI sa franeze masina pentru tine.Deci..unde e pierderea?

Si totusi patroane..daca ti-ai lua nou V..te=ai uita dupa muste sau la drum?te=ai gandi ca vine si copilul dupa minge, sau ai da blana pe stradute?Daca ai avea park assist nu ai mai parca singurel? Parerea mea este ca ..nu strica sa ai toate astea.. chiar daca nu le vei folosi tot timpul/ pe toate.Cred ca sunt facute sa ajute pe acei soferi care nu prea sunt stapani pe sine mai degraba decat sa incurce pe aceia care stiu meserie.

Andy...sari cu ceva concret! ca imi tremura monitorul, imi crapa pixelii, se prajesc lampile...de nerabdare.

La multi ani!

Nu cred ca are prea mult sens sa ne ghidam dupa ceea ce spune NCAP.Nu in conditiile in care volvo are propriul centru de testari, iar testarile la volvo sunt mult mai riguroase decat ce fac cei de la NCAP.

OK...deci e 2DIN.DIN=Deutsches Institut fur Normung- este marimea standard pentru radiocass.Sunt cele comune.Ce ai tu este de 2 ori mai mare..deci este de 2DIN.Acum..eu iti recomand sa te duci(sau sa rogi pe cineva sa iti doneze) 2 mufe mari si urmezi DIY asta si ar trebui sa te descurci. Daca nu ai firele identificate in DIY si daca demontezi placa din spate...ai scris fiecare PIN ce face.

Salut. Ce cass ai? 1DIN sau 2DIN?Ce model?

M-am decis.Sau mai bine zis...sunt din ce in ce mai hotarat sa plec marti la prietenul nostru Cipilika sa imi iau un T4 din 98 140k mile, si sa il pun pe V-ul meu.DIn cate stiu.. pe langa motor imi mai trebuie cutia+planetare si electronica.Acum intrebarea mea este...cum fac cu cablaraia? Se potriveste pur si simplu?mufez si gata? sau trebuie sa incep sa modific?Are care idee?Din cate stiu , fizic, T4 vine pe masina fara nici un fel de modificare?Asa e?Oricum..sa curca parerile..opiniile pro si contra.

parerea mea...e sa cauti o masina completa...gasesti tu o solutie la depozitare...daca pretul pe una completa este egal cu pretul unu motor plus una 2 piese, atunci ia masina.E mult mai avantajos.

Ma intereseaza sa scap de bazaitul strident de la pompa mea.Saraca ea isi face treaba...doar zgomotul ma streseaza.