cooper

am si eu aceeasi problema, motor 2.0 20V non-turbo. Presupun 2 probleme - cea scrisa de Cristian mai sus (conducta dinaintea catalizatorului - slabe sanse, cel putin la mine) si a 2-a e ventilarea blocata in bara spate (citisem nu stiu unde). Cand o sa am ceva timp, o sa ma ocup de problema data si voi scrie aici rezultatele. Daca stie cineva solutia, rog sa dea de stire

Sorry, cat pe oras? 18? la tine e 2.0 20V de 143 cai? Sau e T5-ul? Mie iarna trecuta nu mi-a sarit mai mult de 14L la un stil sportiv de condus o zi intreaga. Iarna asta nu stiu cat, caci nu am umblat cu Volvo de vreo luna si ceva, sta cuminte la parcare iar eu toata ziua imi misc fundul cu Fiat-ul (7L/100km )

Salutare baieti si fete. Iata ca a venit timpul sa schimb placutele de frana si totodata si discurile. Intrucat traiesc intr-o tara de minuni, discurile din spate le-am gasit, dar cele din fata sunt doar la o firma si vor un pret cam astronomic (aprox 50E pe unu). Acum am dat de o companie care astazi au adus discuri de frana taman de care am eu nevoie, in 4 gauri, pretul e ok (+ ca am reducere de 30% la dansii), dar sunt de marca "Samko" despre care nu am auzit nimic pana in prezent. Google nu-mi da mare treaba. Cineva de aici a avut de-a face cu aceasca companie? E italiana, iata site-ul lor http://samko.it/eng/home.htm

Salutare tuturor iubitorilor Volvo, in special al modelului 850/S70. Nu prea am observat ca lumea sa-si prezinte masinutele pe aici, dar eu cred ca am sa merg la risc si am s-o fac. Deci, cam de o luna am devenit proprietarul unui Volvo 850, 2.0L 143 caluti. Desi demult aveam o pasiune ascunsa pentru modelul dat (ca atare sunt fan Audi ) niciodata nu m-as fi gandit ca o sa-mi procur un 850. Nu sunt deloc dezamagit. Putin despre masina: Fenomenalul motor in 5 cilindri (sunetul e unul orgasmic ) de 2.0L cu 143 caluti, din pacate are instalatie GPL, care i-a scazut din putere enorm, deoarece e destinata mai mult pentru motoarele mai slabe, precum 1.4 > 1.8, dar, cu timpul sau am s-o scot cu totul, ori am sa-i pun alta mai buna. Deocamdata sunt multimit de consum, dar nu si de putere. Din optiuni: 4 geamuri electrice incalzire scaune fata aer conditionat (presupun ca vine standart) salon piele neagra, care din cauza varstei s-a cam "zbarcit", are multe crapaturi. Stergatoare faruri (cel din stanga lipsa) A avut candva faruri anticeata, dar se pare ca a fost schimbata bara fata si nu s-au mai pus altele in loc si cam atatea imi aduc aminte acum In general, sunt multumit de masina. Are ceva erori in bord, precum eroare la ABS, sonda lambda, apa pentru parbriz si uneori se mai aprinde si "SERVICE", dar se stinge dupa cateva secunde. Din probleme are: nu vrea sa mearga normal la benzina, trebuie sa aflu care-i problema, la gaz merge bine. Suspensia e cam dusa, dar pe drumurile noastre si un Hummer nu-i greu sa-l strici. Mai scartaie vreo 2 plasticuri din interior, dar totul se rezolva cu silicon (presupun eu). Ah, si senzorul de temperatura a motorului e rupt, si din cauza asta se invarteste ventilatorul ca nebunul, imediat ce pun cheia in contact, si 3 minute dupa ce opresc motorul. Deranjant, dar il schimb odata cu venirea salariului. Poze o sa-i fac saptamana asta, mai intai trebuie spalata, ca are un strat bun de praf deja E neagra (gri inchis dupa acte) si se murdareste repede. Ma bucur ca am gasit acest forum si sper sa ne ajutam intre noi, desi suntem la sute de km distanta

Felicitari, sa te tina mult si sa te bucuri mereu de masina calda, ca vine iarna

Aceeasi eroare mi-o dadea si mie, doar ca cod diferit (poate fi asa ceva?!) am "rezolvat-o" prin simpla stergere a erorilor, acum vad ca nu mai apare

Vin si eu cu ceva update-uri La recomandarile voastre (mai sus), am indoit putin bratul stergatorului, acum sterge cu mult mai bine. O sa caut o poza mai veche cu partea care n-o stergea (era, daca nu ma inseala memoria), si o sa fac un before/after Va multumesc, singur nu era sa-mi dea in cap Deocamdata, vreo 3-4 zile, masina va sta la parcare, m-am apucat de reparatiile Fiat-ului si voi umbla cu el. O las sa se odihneasca putin

Te rog. Oricum, degraba-l iau si eu si voi vedea cum e. Interesant, el va merge si la Fiat (Cinquecento din '97)? Ca as pune si pe el asa ceva Azi iar a plouat toata noaptea, deja'mi voi face timp liber dupa masa sa ma apuc de indoit stergatorul ala Deocamdata e tot ce voi face zilele astea la Volvo, tre' sa ma apuc si de Fiat putin (ulei + filtre + maruntisuri s.a.m.d), asa ca bugetul pe luna asta se va duce in el Mergem inainte

cu setarea lui m-am lamurit, dar intrebarea e daca acest interval se va retine si dupa oprirea motorului? sau la urmatoarea pornire iar va trebui sa setez intervalul?

site-ul e tare bun si folositor, dar din pacate e doar pentru cunoscatorii de limba rusa. Desi, poate cu translate.goole.com se va primi ceva. Referitor la stergatoare, astept cu nerabdare sa ma eliberez de la lucru si s-o fac, caci, deja credeam ca parbrizul e stramb ))))

Seara buna tuturor. Numaice am dat de o chestie interesanta pe un site rusesc dedicat 850-urilor ( http://volvo850.ru/sdelay/reledvornikov.htm ). In articolul dat e scris despre un releu programabil pentru stergatoare. Cel stock (L203) se schimba cu unu de la VW cod 3В0 955 531 numar 197. Se programeaza in felul urmator: dupa instalare, pornim stropirea geamului, si peste 3-4 secunde (la dorinta) se face urmatoarea actiune: sau stropire + stergere, sau pur si simplu stergere. Aceste actiuni se vor inscrie in memoria releu-lui si o va repeta mereu (asa cum la Dacia Logdy spre exemplu, dupa stropirea geamului + stergere, peste cateva secunde automat se sterge inca odata geamul pentru a lua picaturile ramase). Zilele urmatoare voi cauta rele-ul dat si voi incerca. Daca mi-a reusit sau nu, voi scrie aici PS: Daca a incercat cineva asa ceva, rog sa se impartase cu experienta. Merci Apropo de stergatoare: cel de pe stanga (partea soferului) cand sterge, ajunge la un punct in care mijlocul lui se ridica putin de la parbriz. In asa mod, am o bucata (la nivelul ochiului stang cum sta soferul) pe care nu-l sterge practic deloc. Am strans stergatorul (cheie la 13), dar nu s-au schimbat tare multe. Mai are cineva problema data? Cum se rezolva?

uite pe aici . Acolo mai este un .doc cu lista codurilor, dar din pacate nu e pentru fiecare pin in parte. Am si eu pe PIN2 eroarea 2-1-2 (dupa resetare a 2-a zi iar apare insotit de martorul in bord) si pe PIN6 tot am una, nu-i mai tin minte codul. Din cate am inteles, e legat de ABS caci mi se aprinde martorul in bord uneori, desi la "testarea" prin franare violenta ABS-ul lucreaza ok.

Hehe, am facut-o si pe asta. Ieri i-am stins becul de "Service", caci i-am schimbat uleiul vreo 2 saptamani in urma, iar "eroarea" tot aparea. Dupa o cautare scurta pe net, codul 1-5-1 m-a ajutat la resetarea lui . La fel, de ceva timp mi-a aparut eroarea in bord "Check engine". Am testat ieri pe pin-ul 2 din blocul A, eroarea a fost 2-1-2. Ce-i drept ca am testat pe motorul rece, iar nu stiu unde am citit ca se masoara la o temperatura anumita. OK. Am incalzit motorul la 90 grade, dar eroarea tot aceeasi e. Se pare ca o vizita la service ma asteapta. Oricum, ca sa nu arda becul aiurea, i-am dat un reset Tot ieri, am sters praful din tot salonul. Cu periuta, incetisor, cu muzica buna si Cola, m-am scobit in fiecare gaurica din salon. Acum e bine si frumos. Bine ca nu am spalat-o pe dinafara, acum ploua )) Aveti grija de salonul d-voastra si curatiti-l regulat, caci praful ala tot noi il respiram. Apropo, cineva s-a folosit de solutii pentru plastic/piele din salon? Intentionez sa probez asa ceva, dar nu stiu care ar fi mai bune.

Problema ca ale mele nu-s. Idee n-am pe unde-s, cand au fost scoate amortizoarele vechi eu nu eram prezent (s-a ocupat fratemio de asta). Deodata credeam ca-s undeva prin portbagaj cazute, dar dupa o cautare minutioasa, nu le-am gasit nicaieri. La piata amortizoarele vin fara urechiusile alea. Deocamdata umblu cu un bat in portbagaj si sprijin capacul de el

Matrixxx, merci de poze. Scrumiera nu o folosesc niciodata, gunoiul il arunc in buzunarele din usi. Zilele astea am pus-o dar peste juma' de ora de plimbat pe drumurile noastre a cazut. Se pare ca are o urechiusa pe dreapta rupta. O voi lua sus si voi face o comparatie cu cea de pe poze. La urma urmei, cred ca o voi schimba cu totul, sper la dezmembrare s-o gasesc, caci fara ea parca ceva lipseste in bord, iar mie imi place cand totul e la locul lui. Apropo, am gasit amortizoarele de la portbagaj la un pret bun, dar nu le pot instala din cauza ca nu am niste "urechiuse" in care ele se prind. Se pare ca is acestea http://images1.expertpiese.ro/13/737168.jpg . La noi cat nu am cautat, n-am gasit. Prin Bucuresti/Iasi se vinde tot complectul?

Stimati forumisti. Poate cineva sa ma ajute cu niste scheme/poze la mecanismul scrumierei? Cum arata totul? Probabil ca la mine este vreo piesa mica lipsa/rupta, caci scrumiera sta pe o parte mereu si cade din mers.

Cand am luat 850-ul anul trecut, avea pe el instalatie de GPL (din aia simpla, nu cu injectoare la fiecare cilindru). Sincer, aveam numai probleme cu ea. Prin noiembrie pur si simplu am deconectat-o. Da, de econom era econom. Consumul era in jur de 13L/100km prin oras. Acum, daca vrei sa-ti pui gaz pe masina, recomand sa analizezi bine. Cati km faci pe an, merita sau nu investitia? Daca circuli mult (ca mine, minim 70km pe zi, iar uneori si 1000km/saptamana), pai da, merita investitia. Daca folosesti masina doar pe distante scurte - acasa-serviciu-cafenea-acasa - pai nu, mai bine las-o la benzina normal. Intr-un final, daca te hotarasti - o instalatie buna costa in jur de 600E (cel putin asa e la noi, in Rep. Moldova). Recomand Lavato, sau ceva "verificat". Bafta

in orice caz, nu e de la evacuare sau anvelope : ))) Merci tuturor inca odata de pareri. Apropo, citisem undeva despre senzorul din vasul pentru lichid de parbriz. La mine arde mereu in bord eroarea chipurile nu am apa. E posibil ca pluta ceea sa nu se mai ridice, sau e vreun senzor anume care da eroare? Ma gandesc zilele astea, daca prind ceva timp liber, sa scot vasul si sa vad ce-i cu el.

Brava - pai, daca de vina ar fi sincronul, nu ar trebui sa faca probleme indiferent de turatii? Sau eu ceva gresesc? La mine face fite doar la turatii de peste 3.500rpm, pana atunci intra in viteza ca uns, fara nici o problema/sunete stranii. Adi, is fasnete si econome Dar din pacate problematice motoare. Oricum, Volvica meu mereu mi s-a parut lenoasa, desi are aproape 150 cai (dintre care vreo 20 lesinati probabil), nu prea se simte. Dupa ce-i schimb filtre + ulei + anvelopele spate, o bag pe tester si voi incerca sa-i dau de capat, poate o fac cumva mai sprintena

Salutare si seara buna. Nu am mai scris demultisor pe aici, motivul fiind cele ca de obicei - lipsa de timp si faptul ca cu Volvica nu s-a mai intamplat nimic, nici uleiul inca nu l-am schimbat (am aproape 2000km depasire peste limita, mi-e jale, dar nu am incotro, lipsa de resurse pentru dansa ma omoara.) Deocamdata, ma framanta o problema mai veche: la un condus mai sportiv (peste 3500rpm), cand bag a 3-a sau a 4-a, intra cu un sunet de parca nu as apesa ambreiajul pana la urma, un krrrrrrrr din ala. Se manifesta doar la intrarile in a 3-a si a 4-a peste 3.500 rpm. La un condus lejer totul e ok. Presupun ca de vina e chestia asta - http://webmall.md/Ware/Index?id=330783&groupId=10159&modif=62675&parentId=10150&returnUrl=http%3A%2F%2Fwebmall.md%2FSelectionByAuto%2FFilter%3Fmodif%3D62675%26parentId%3D10150%26groupId%3D10159%26wareGroupId%3D154 - in rusa ii zice Выжимной подшипник - iar google translate in romana mi-l traduce ca "Declansator". Daca stie cineva care-i denumirea normala in romana - rog sa-mi zica, sa stiu si eu Poate fi de vina "declansatorul" asta, sau sa caut problema in alta parte? Uleiul in cutie a fost schimbat in toamna, iar ambreiajul nu patineaza (in caz ca are vreo importanta in problema data). Si inca odata m-am convins ca Volvica meu e tare lenos, m-a "facut" un Renault Megane 1.5dci de 80+ cai. Ma gandeam ca problema ar fi prezenta unui prieten (100+kg) in masina : ))) Dupa ce ii schimb uleiul si rezolv problema cu intrarea in a 3-a si a 4-a, daca nu-mi va fi tare jale de ea, voi face un test 0-100.

Buna treaba ai facut cu traseele vacumatice, m-ai inspirat PS: Totusi, referitor la consum, e posibil Multi nu ma credeau cand le ziceam de asa consumuri, dar s-au convins in calatoria data (am mers 5 masini la mare) ca cu 32L cat am alimentat la pornire (rezervorul era practic gol, calc de bord arata 50km->0 ) am facut 500km cu 3 persoane si ceva bagaje Apropo, maine/poimane schimb si bujiile (NGK-uri cu un electrod), sper sa fie ceva schimbari spre bine. Daca nu imi vor placea, voi trece pe Denso K20TXR. Heh, dar eu am uitat de cea mai mare schimbare a verii - am readus la viata aerul conditionat. Problema era ca nu avea freon. Facut diagnostica, totul ok, turnat freon si foc la ghete. Acum e bine si racoare in masina

E cam subturat pentru el (in a 5-a am in jur de 1500rpm la 70), dar se simte ok atata timp cat tin pedala doar pentru a mentine cat de putin viteza. Pentru o accelerare/depasire, se baga a 4-a sau a 3-a PS: La fel, mult conteaza si inclinatia drumului. Cand plec spre Cahul (180km de la Chisinau) e mai multa vale/drum drept, iar cand vin inapoi mai mult merg "in deal", si evident consumul e ceva mai mare

Nope, niciodata nu ma iau dupa datele calculatorului de bord. Sunt calculele mele. Ultimul drum (500km) l-am facut cu 32L de benzina. Mentionez, foarte mult conteaza modul de mers. Tot drumul am mers cu a 5-a, viteza in jur de 70-80 (mosnegeste), calm, fara accelerari bruste. Prima data cand am scos un consum de 5L+/- nu prea mi'a venit a crede, dar acum deja m-am convins ca e posibil de scos consumuri mici la motorul dat

Brava, nu stiu, dar asta nu e cel mai mic consum scos de mine. Conform calculelor mele, odata am avut un consum de 5L (max 6) la 100km. Mers noaptea, masina goala (inafara de mine), un condus foarte foarte lejer, viteza varia intre 50 si 80 km/h, fara accelerari vioaie, fara depasiri. Deci, eu cred ca e posibil

Nope, pe benzina. Pe GPL nu am mai mers din noiembrie, de cand l-am deconectat, iar deabea ieri am scos toata instalatia.