lik1999

Alles Gute zum Geburtstag Cristian!

Cred ca is Am.Iar astea tind sa cred ca sunt originale.

Numai daca as dormi in masina,dar nici asa nu cred!Sigur ca nu .Mai mult de 30 000/an nu am reusit niciodata sa parcurg.

Eu nu l as schimba deoarece celalakt nu are nici Pilot, nici incalzire in scaune . Doar e mai nou!

Actualul are 350 000!

Merita sa dau tractorul actual pentru cel de 116 cp si km ceva mai putini? Despre tractorul meu :Ca minusuri ar fi: multe puncte de rugina, un injector sau 2 care scapa motorina peste normal si cei 350 tkm care ii are. Ca plusuri: distributie si cureaua de accesorii schimbate, alternator nou, toate lichidele schimbate, inclusiv uleiul din cutie,telescoape, capete de bara, bucse stabilizatoare noi.Turbina pare sa fie ok si face presiunea necesara. Inlocuitorul ar fi un v40 din 2003 cu 240 tkm. Voi ce parere aveti?

Este ciineva care foloseste 0w40 in 1.9d?Daca da,cati km are motorul respectiv si care este consumul intre schimburi?

La Multi Ani!

Am avut ocazia sa merg o perioada mai maree cu Clio 1.2 si Stilo de 1.6.Ambele masini mi au lasat o impresie buna.In schimb,nu prea as recoamnda fiatul pentru probleme destul de mari cu electronica! Sfatul meu,vezi un Clio cu motor de 1.2 sau 1.4,daca iti place.Ca plus pentru Reno: nu prea au treaba cu rugina .

Dupa deosebita experienta cu proiectorul spart, mi am cumparat niste folie transparenta si am montat o pe faruri.Cum se incalzeste o sa incerc sa montez si pe proiectoare .

Am avut ocazia sa testez un soft Eco.Pot sa spun ca este o diferenta de 2-300 ml la 100 de km parcursi vs un soft standard.Ca atare cu un plin+soft eco am obtinut o medie de 5.3 % vs un plin+soft standard 5.6%. zilnic am parcurs 16 km in oras + sat si 400 km pe autostrada cu pilot si o medie de 110 km/h. Bc ul imi indica un consum de 6.3 % si o medie de 60 km/h. Motorina standard si fara ulei 2T!

Salut, vezi sa nu fie egr-ul murdar sau poate chiar vreun injector.Un Tester banuiesc ca te-ar ajuta sa afli cauza.

Se desface capacul din spate,apoi ai sa dai peste un surub. Uite aici o poza.

Ce marca de ulei ai pus?

Poate o fi astea de 85 kw mai economice,dar al meu mi-a luat si 7.5%!! @Marius daca distanta parcursa este mica,e normal sa ia mult.Schimba filtrele si vezi dupa.In cazul in care nu scade consumul,curata si debitmetrul de aer.

Salutare. 1.Datorita faptului ca nu am gasit nimic ,intreb aici poate stie cineva. La cat deschide termostatul? Ma refer la s/v40 1.9di - 95,102,116 cp. Care zice 86 grade ,altu 89 ,vecinu 92.. 2.Ce marca este "mai recomandata"? -Behr,Facet,Vernet

De aia nu a tinut mai mult de 50 km? )Nu stiam ca sunt asa calitative Verneturile astea. Behr se face in Cehia,iar eticheta vine pe masa din Germania!Pana si Lemforder se fabrica in Italia.

sau Behr sau Vernet

Despre Omv-ul asta e vorba.

Romanii are stanci multe ).Cand am plecat de acasa,am intalnit o masinuta de aia ce "ara" cu pietroaie.Iar cand a trecut pe langa mine,s-a auzit un poc.Ce putea sa fie?..decat un proiector,cu sticla praf!!Si fix la ala ce era mai bun .

Cam asa arata masina mea dupa 480 de km parcursi in Romania. Si asa arata dupa 800 de km parcursi prin tari mai "avansate" .

Schimbat placute frana.Am pus Trw!

Daca este peeste maxim,nu este bine!Deoarece uleiul isi pierde din proprietati.

O picat becul de pe dreapta(faza scurta) pe la Oradea si cel de pe stanga la Targu Mures! Am avut RIng Xenon cu 120 % mai multa lumina.Acum am montat 2 Osramuri Nb si parca is 2 lumanari comparativ cu ce am avut.

La S/v40 din 1996 pana in 2004 o sa functioneze!!