lik1999

de la baterie,plus o siguranta acolo.Iar comanda am luat o de la radio,ca nu avea rost sa stea curentu in ea

Si "fusei" la Europa Park Domnu' Maurice ?

La Multi Ani!

Eu am auzit ca i greu de obtinut un loc de munca,daca nu ai calificare facuta acolo , plus ca trebuit sa stii limba bine,altfel ii foarte greu.Locuri de munca sunt,chiar mai multe ca n Irlanda ,iar chiriile sunt acceptabile.Succes!

Daca nu ma insel este deja cineva pe forum care detine

Cred ca s a spus cam tot despre "probleme" la s/v 40

Pana acum totul a fost bine,dar depinde si de cum gasesti masinia,in ce stare. "Anul de fabricatie: 1999 De unde l-am cumparat: Germania Numarul de km initiali: 211.000 Numarul de km in momentul de fata: 262.000 Motorizare: 1.9 D Probleme avute: schimbat furtunul de la turbinaa." Ar mai fi de schimbat niste bucsi la cutie (intra greu in R),de schimbat flansele la telescoape pe fata ca face poc la fiecare viraj si plus altele care "trebuiesc"(daca chiar vrei sa ai o masina buna) Mie imi place sa am grija de masina

Asa ar fi inca una la Cluj / asta din 2002

Daca este vorba despre acel v 40 prezentat de mine,aici se gasesc datele : DATE DE CONTACT: tel. 0743243843; e-mail: popa_ionatan@yahoo.com

Pai asa este un v 40 pe forum de vanzare,daca se doreste tot din Italia...

Am gasit alta interfata.Asta o fi buna?

Se poate pune pe Tester si gasi probleme daca are.Daca ne spui si de unde esti te am putea indruma undeva la niste colegi /serviceuri pricepute.In general masinile sun bune. Aici poti gasi ceva informatii si aici .Iar aici ce motoare s au pus pe s/ v40

Benzina / Diesel?

Ai dpf de ala,poate ai putin lichid 

Astazi mi am pus si eu o statie,dar exista o problema   Se aude motoru in boxe adica acel brr  in functie de cum accelerez.Se poate face ceva / trebuie sa imi iau alt radio

Dl Electrician

Parca asa sunt 4,5 ore.Oricum stiu pe cineva care merge 4 ore face pauza 30 min apoi in 4 ore si la 8 ore face pauza de 2 ore /12 h nu stiu exact.Asta in Ue.In Romania mere pana  pica dp scaun

Daca oscileza poate fi de la bord ,nu neaparat de la "cablu" daca o avea..in 2001 Daca se aprinde si bec ul de la abs din cand in cand/ atunci cand dai intr o groapa ii clar ca bordul a sarit din mufa din spate

In jurul valorii de 200 e parca,daca nu mai mult

Atunci cand da zapada ,poate ne intalnim si noi (astia din Moldova) asa in numar mai mare

Cand am plecat anu trecut in Franta am fost cu un baietas la vreo 23 de ani,omu obosit putin ca deh veni de la facultate (Brasov),avea un T4 + platforma.In primu sat din Ungaria dupa ce trece vama pe la Oradea a adormit la un semafor,ca deh si alea tin vreo 5 minute (cred) .Apoi alta treaba: mergeam spre casa tot cu baietu ista ,iar in Ungaria pe autostrada se mai formeaza "blocaje",eu unu am adormit si cand m am trezit, treceau masinile cu o viteza .. deh "noi" eram pe prima banda Deci daca nu i musai sa ajungeti intr un loc la ora x mai bine luatii o pauza.Cofeina nu va ajuta cu nimic,doar asa sa zici ca ai baut

aa..uite ca la aia nu m am gandit Dar totusi s a pus asa ceva pe S/v 40?

De la Skandix  Fata : Monroe - 95 e         Kyb - 71 e Spate : Monroe - 95 e           Kyb : 75 e Toate sunt pe gaz.Pret pe bucata. Iar cele originale 180 e /buc

La ce anume te referi atunci cand zici "senzor pentru xenon'?Din cate stiu s/v 40 nu au nici un senzor daca te referi la chestia aia care iti regleaza lumina dupa cum misti volanul(adica in functie de curbe)

Ai de "holbat" la curele.Cumpara ceva de calitate si nu mai fi "zgarcit" la viata ta Am patit si eu aceeasi problema ca si tine cu o curea Bosch (in aprox 4000 km era gata,doar ata a  ramas,cat pe ce sa faca poc)de aia am si intrebat .De atunci doar Conti am pus si nu am mai avut probleme