lik1999

Soft trebuie probabil pentru alea dupa 2000

Mergi pe Castrol si daca nu iti va placea revii / incerci alta marca

Stiu ca se poate "face",dar necesita ceva vopsea  mai speciala (cred).Stiu pe cineva care si a facut interiorul la masina cu spray alb   si inca arata bine dupa 6 luni

1.Ar putea fi de la stat degeaba 2.De la viteza,schhimbat in ture 4000 d exempluu / plecari bruste dp loc(la treaba asta stiu ca se sparge furtunu de la turbina  )

Sa nu mai vorbim prostii " Der R braucht bei normaler fahrweise ca. 11l  = r ul are nevoie de 11 l,la un mers normal",de aici puteti trage o concluzie cred

Mareane da s 60 ul l ai dat?

Pai asa i in toata Europa cred.Led urile alea sunt considerate "faza de intalnire / lumina de zi".De aceea daca mergi cu proiectoarele aprinse intr o tara din Ue nu ar trebui sa ti zica/faca nimmeni nimic

Se aburesc putin

Pai toti "facem" aceste greseli.Ar fi frumos daca tara asta ar pune la dispozitie un circuit / ceva de genu sau Alta solutie ar fi,sa te invete / sa ai ocazia sa participi la un training de conducere,adica : sa te invete cum sa intri intr o curba la limita,sa vezi/inveti cum poti tine /conduce o masina fara esp pe gheata la 100 km/h si multe chestii..Dar asta i doar un "vis" De aia toti astia " noi " merg cu 190 / mai mult.Daca ar fi chestiile astea cred ca ar fi lumea putin mai linistita

Pai nu neaparat trebuie sa te afli pe cealalta banda,poti sa mergi linistit si intra altu n tine Iar in legatura cu tir urile astea ,am observat/invatat ca nu e bine sa i fati la cap ,chiar daca tu esti in depasirea unei masini si el vin din fata nu va pune frana pentru tine,deci viteza va fi constanta ..Deci parerea mea nu va riscati

Cum si la ce turatie schimbati treptele? Eu : 1.9 Diesel : 95 cp : Motor rece : 1-1800 , 2-2000 , 3-2200 , 4-2200 , 5-2000 Motor cald : 1-2000 , 2-2600 - 3000 , 3 -2600 -3000  , 4-2600 -3000 , 5-3000  rpm( adica 110 km/h )

Pai daca se ajunge la @treaba@ asta va fi dezastru

la 5500 rpm sunt cp,cuplul ar trebui sa fie in jur de 4000 rpm

Deci  Renault's engines, modified by Volvo: ·  D4192T - 440 TURBO DIESEL, 460TD, S40/V40 both TD / Also: Renault Clio, Megane Diesel 66kW / 90hp at 4250 RPM 176 Nm at 2250 RPM torque 80 X 93mm /4-cyl./ Turbo 1,870 litre ·  D4192T2 - S/V 40 D (99- ) / Also: Renault Megane, Laguna Diesel Direct Injection 70kW (95 HP) / 4000 RPM 190 Nm / 2000-3000 RPM Max torque 80 X 93mm /4-cyl./Turbo 1,870 litre "B18" expanded to 2.0 litre (?) - 440, 460, 480 Multipoint FI (Siemens) 110 hp at 5500RPM 4-cyl. 1,998 litre B17 - 240 (11.78-07.88) mainly for Scandinavian markets 66kW/88HP 4-cyl. 1.8 litre ·  B4184S -S40, V40 Siemens Fenix 5.1 85kW / 115hp at 5500 RPM 165Nm at 4100Nm torque 83 X 80mm /4-cyl. 16V 1.731 litre ·  B4184M -S40, V40 from '99 Direct Gasoline Injection (Mitsubishi) 125 HP ·  B19A -340, 360, 240 Constant pressure carb - ZS 85 hp, 66kW / 88HP, 71kW / 97HP 4-cyl. 1.986 litre B4204S -S40, V40 / Also: Renault Laguna 2.0 16V, Safrane 2.0 16V Siemens Fenix 5.1 FI 100kW / 137hp at 6100 RPM (also 103kW / 140 HP at 6100 RPM) 183Nm at 4500 rpm torque 83 X 90mm /4-cyl. 16V 1948 ccm ·  B4204T -S40LPT, V40LPT (98-) Siemens Fenix 2000 120kW / 160hp 83 X 90mm /4-cyl. 16V, light pressure TURBO 1948 ccm ·  B5202S - 850 2.0 10V , S/V 70 Bosch Motronic 4.3 & 4.4 93 kW / 126 HP at 6250 RPM 170 Nm at 4800 torque 5.cyl 10V 1,984 litre ·  B5204F - 850 2.0 20V, S/V 70 LH-Jetronic (Bosch) 104kW / 140 hp 5-cyl. 20V 1.984 litre B6284T6 - S 80 2.8 T6 (from autumn '98) Motronic (Bosch) 200 kW / 272 HP at 5400 RPM 380 Nm at 2000 - 5000 RPM torque (engine has variable exhaust camshaft timing) 81 X 90 mm / 6-cyl. 24V / Twin Turbo 2,783 litre

motor diesel 1.9d 70kw VOLVO/RENAULT (D4192 T2) performanta: 70kw (95cp) la 4000 1/min cuplu maxim: 190 nm la 1800 - 3100 1/min (!!! nu la 5000) cursa pistonului: raport compresie 19

Consum la R : Kraftstoffverbr. kombiniert: ca. 10,5 l/100km Kraftstoffverbr. innerorts: ca. 14,5 l/100km Kraftstoffverbr. außerorts: ca. 8,2 l/100km CO2-Emissionen kombiniert: ca. 252 g/km

2003 cel mai vechi R

Autostrada lu" peste copt http://www.youtube.com/user/gogosar82#p/u/47/-zHdU6f2hQo http://www.youtube.com/user/gogosar82#p/u/50/4nZElUL5MfA

Pai depinde ce masina ai .Daca i dizel garantez ca se strica

Inteleg ca ai nevoie urgent de debitmetru ,da totusi.. Cel mai bun este ala original,daca nu ai bani poti sa cumperi si alt cod dar masina va merge mai rau &sau  cum mergea cu ala vechi

Pai dupa  cum am zis.Resoftare / alta chestie voi face la urmatoarea masina.Asta va ramane asa pana cade motorul,el singur fara chip si alte chestii. Acum urmeaza sa ii iau un debitmetru si jar

Nu are treaba.Ar trebui sa fie vreun suport la motor

Posibil sa fie de forma beculetul.Exista si la mine acel led ,dar nu a "zis" nimic,nu l am vazut sa se aprinda pan a acum

La Multi Ani!