lik1999

Abia acuma am vazut.O urci sus si invarte de fiecare roata.Asa poate ti dai seama

Tremura si atunci cand stai pe loc / doar la o anumita viteza?

Revin cu o intrebare. De dimineata pe la 6 cand am plecat ,am pornit cotetu' dar mi a ramas becul de la ABS aprins.S a stins abia dupa vreo 5 km.POate fi vreo problema?Asta fiind a doua oara cand se intampla.Eu ma gadnesc de la frig..fiind doar -14 grade

Am gasit o .Se afla intr un suport galben,siguranta fiind rosie de 10 A . Multumesc celor care mi au raspuns.

Adica?O chestie de aia neagra ii siguranta / alea mici?

EU mi am cumparat 2 kit uri xenon din Germania si am platit 20 e,deci grila tot asa

Da in Germania ..nu cred ca pun astia 15 e pentru transport in Ro

Curbe ,normal.La drum drept toate sunt "stabile"

Are cineva o schema pentru Hu105?Daca aveti va rog sa postati aici.Multumesc

Eu zic ca ai bagat motorina de "aia" , fiind o calitate proasta ti s a infundat un pic filtru de motorina

Eu stiam ca mai trebuie ceva senzori ,deh asta i volvo (nu orice marca)

Aproape  mersi frumos

Salutare.Ce motor se gaseste pe s80 din '99?Am auzit 2 variante de Lt si a6..cel din 2002 fiind D5 cred ca este volvo.Multumesc

Eu ma gandesc ca ai nevoie si de anumite componente pentru motor, nu numai de "accesorii" Dar revening la ceea ce ai vrut sa zici, cred ca se poate dar cu ceva munca

Deci am vorbit cu persoana in cauza si a spus ca Bukovel este o zona de munte.Se poate schia si tot pachetu de iarna.

Pana la urma care i mai stabil s60 ul 2003 / s40 ul 2004/5 2.0 d aici ma refer la diesel.Ma gandesc ca s40 ul consuma mai putin .Stiu ca nu prea are ici o legatura una cu alta,dar as vrea sa stiu asa pentru mine

Da ce i asa rau in Ukraina asta Cunosc pe cineva de acolo si pare foarte de treaba

Mai exista si acest site.  http://www.hockenheimring.net/

Cand ai schimbat ultima data filtru de motorina si cel de aer??

Mie imi place comparatia intre S uri  http://www.volvocars.com/de/all-cars/volvo-s60/videogallery_exclusive/Pages/default.aspx

Noul v60 va place? http://www.3tuerig.de/2010/02/22/neuer-volvo-v60-ab-herbst-2010-zu-sehen/ http://www.auto-motor-und-sport.de/news/erlkoenig-volvo-v60-sportkombi-aus-schweden-der-schweden-sport-kombi-kommt-anfang-2011-1749237.html#article_detail

Volvo 

Salutare.Cu ceva timp in urma era vorba de a posta probleme cu s/v 40.Voi incerca sa scot in evidenta cateva probleme principale / nu.Daca gresesc cu ceva ,puteti completa / sterge. Motorizare http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,8329.30.html Bec aprins in bord http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,8318.0.html Indicator bord Sonda Lamda aprins http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,7676.0.html Ventilatie in "valuri" http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,7745.0.html Variatii relanti http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,1038.30.html Problema stabilitate http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,6193.0.html Schimb ulei V40 1.9 DI http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,7341.15.html

Pai un diesel trebuie fugarit macar 2700- 3000 rpm.DIn cate am auzit pe la meseriasi recomanda schimbarea pana n 2500 , deoarece are loc incalzirea motorului/ceva de genu.Deci daca dimineata ai trecut de 2500 sa inteleg ca vei avea parte de caldura putin mai greu.Deci ramane decizia celui care foloseste masina

Cel mai bine schimbati pana in 2500 rpm atunci cand motorul este rece si panana n 3200 dupa.Daca vrei consum "ia ti Sdi fara suparare"