lik1999

vpövp 244 Nu stiu cum o fi la astea common rail,dar daca tot umbli acolo nu mai bine schimbi si distributia sa fii sigur ca nu vei mai avea probleme?!

Cand ai schimbat ultima data distributia?Pentru ca pompa de apa nu pica de nebuna.. Iar daca va fi nevoie sa schimbi distributia este bine sa fie totul complet.Adica : role + curea+ pompa de apa(de la hepu daca vei gasi) si antigel(blue) altu daca nu e schimbat de mult timp.

E putin mai breaz . Dpf ul s a montat abia din 2005.De aceea au fost cateva fara .In special prin 2004(primele modele).

Arata bine dar are volanu pe partea gresita . Probleme ar fi : injectoarele,volanta,ceva pe la turbina(parca),cate un tampon de la motor.IN rest este o masina buna,stabila,nu prea betiva.Ah..mai pica si ceasurile din cand in cand. Consumul cred ca este in jur de 8 % pentru Iasi.

POate sa fie de la termostat daca nu isi face bine circulatia. Mergi la un service cel mai bine.

Pai la noi costurile sunt mult mai mici in primul rand.In al doilea ,calitate si garantie exista si la noi dar trebuie sa o cauti. Eu am fost in urma cu 1 an jumate la Atu sa imi schimb filtrul de motorina la volvo si uleiul .Iar pretul cerut a fost de 160 euro! Dupa alt an am fost la pitStop aia si in loc sa imi pun ulei Castrol cum am vrut eu..mi au pus liqui moly .In afara de asta un amarat de filtru de ulei de la qm a costat 38 euro.Asta face un total de numai 115 euro Eu zic sa faci cum stii,dar sa te gandesti bine .

NU recomand reparatie la Atu sau Pitstop!Numai in cazul in care ai prea multi bani si nu stii cum sa ii arunci pe geam Mai bine o faci in tara daca chiar iti doresti acest lucru sau o lasi acasa. POti calatori linistit cu Eurolines sau Atlassib sau cineva care face International. Despre zgomot nu pot sa spun nimic pentru ca nu ma pricep.Dar l am auzit de mai multe ori..e acel sunet de "dizal infundat".. Gasesti alt Volvo in Germania daca vrei,incepand de la aprox 1600 e.

Asta ar insemna sa ramana fara antigel? cristianc

1.9 diesel .102/116 cp. Ciudat nu cred ca poate fi!Doar putin complicat. Dupa ce parcurgi vreo 4-10 km si s a ridicat apa la bord ,deschizi capota si "consulti" furtunele care duc/vin de la radiatorul de racire.Ar trebui sa fie caldute/fierbinti.Dupa setezi clima pe rosu(la caldura) si treapta a 4 a.In felu acesta poti "simti" daca baga caldura sau nu. Iar la final revii cu un update. Spor la mesterit!

Stai o secunda.Cum este la jumate si dupa urca?! Ai fost la un mecanic sa vezi ce parere are?!Banuiesc ca ai o problema cu termostatul!! le: despre ce motor e vorba?

De obicei cam toate masinile volvo (din 1995 incoace) cu norma de poluare E2 au placheta verde. roco am impresia ca importul o sa te coste mai muult ca un banal catalizator schimbat la dekra sau alta firma.Mai bine iti cumperi alta masina de acolo! Mai multe detalii aici. Ar mai fi o varianta.Pastrezi masina inscrisa in Ro iar in Germania cumperi o vigneta pentru 20 000 km /an parca.

Probabil a ridicat capota si a pus mana pe furtune. App Andreea v 40 la ce temperatura sta apa?

Vezi sa nu fie siguranta arsa.

WEGFAHRSPERRE SIEHE HANDBUCH=imobilisator ,consulta cartea. Masina merge normal?Pentru ca mi se pare putin ciudat sa iti apara mesaj referitor la immobilisator atat timp cat masina merge(motorul este pornit!).

Asta inseamna ca alternatorul iasa din discutie.

Ramane aprins sau intermitent.

Pai nu ii ramane decat sa ia de la cineva o baterie de min 60 ah si sa vada unde i problema! Dinoco a ta e generatie mai noua.

Pentru cei care au probleme cu caldura pot schimba termostatul si/sau bujiile. Cod termostat: 3470390 Cod 1275580 (trebuie 2 bucati) Cod garnitura termostat: 30815455 (numai in cazzul in care lipseste!) Toate cod urile sunt pentru d4192t2!

Prea putin curent in baterie daca iti ramane aprins abs,airbag.. Plus ca raspunsul ti l ai "oferit" singur! "Dupa ce incarc bateria pe redresor porneste fara probleme".

Ai dreptate! Le: In urma unei cautari am aflat ca motorul pus pe s/v40 102 si 116 cp poate fi gasit si la Carisma!DA,e vorba de ala de Renault .

Salut, daca zici nu mai trage poate fi si dpf ul plin si are nevoie de regenerare. sau a ramas fara lichid.

La MUlti ANi!

YV1VW7313YF450732 VOLVO Turisme Model: V40 5 Usi, Break Motor: D4192T2 Cutie: M3P, M5P, M5D An Fabricatie: 2000 Uzina din: Born Plant (NEDCAR) The Nederlands Nr sasiu: 450732 Bun softu'!Numai ca eu tot nu stiu ce cutie am )). Felicitari !

volvo244 la mine se afla pe usa din stanga fata.

Adi ,masina circuland in Spania(nu cred ) sa aiba apa in filtrul de motorina.. Cel mai sigur pare un injector care ramane blocat la temperaturi scazute.Daca ar fi turbina pe moarte motorul ar merge normal,dar cu mullt fum albastru.Right?! Ar mai putea fi pompa de motorina cu probleme.Dar .nu cred(in acest caz). kramerik cand era cald afara aveai probleme?