lik1999

Senzatii dupa:lol:

Si daca reprezenta Volvo spune ca "reparatia" costa 200 e sa zicem.Atunci ce facem?Dam pe un cod juma de masina?

Cu 20 e fac aproximativ 160-170 km.90% in oras. Computeru imi arata 7.

http://www.youtube.com/watch?v=J8HOF_g5aTQ&feature=player_embedded

Pai ai nevoie de niste led uri de calitate ,nu bazar. Din cate stiu trebuie sa aiba intgrat modulul can bus.Altfel te trezesti cu bec "ars" in bord.

Sa o lipesti sau daca e dusa de tot trebuie cumparata vreo rotita(cred)

Fiind din 2004 nu cred ca are nevoie de update.Poate o diagnoza buna:D

Poate fi o rola de la distribbutie daca nu au fost schimbate .O simplu curea nu (cred) ca face chiar asa urat ) Atentie ce piese cumperi si de unde.Acum pe toate scrie made in Germany,dar calitatea lasa de dorit. Stiam ca trebuie sa primesti garantie pentru orice piesa noua cumparata.

Eu am auzi doar ca se fura.Ziua mare te lasa fara bani,acte.. In rest este o tara destinata celor care isi doresc o vacanta linistita.

O rola:)) Dupa cum suna nu imi dau seama.Dar poate fi si aia de la alternator

La Multi Ani si de la Neamt!

Varianta a 2 a suna mai bine:))

Poti incerca:lol:

Pai eu nu am semnat nimic si nu cred ca voi semna vreodatata.De fiecare data am avut programare la 7 30 dimineata,deci motorul era rece. Referitor la problema lui Hans,doar cineva care face diagnoza la Volvo ar sti cum sta treaba .

Mie mi se pare cel mai aiurea acest lucru.Sa turezi masina pana la zona rosie.Ma intreb ce anume se intampla daca mergi cu motorul rece:lol:.La mine in oras nu mai tureaza asa masinile pentru ca au avut de platit vreo cateva .Asa ca s a ajuns la concluzia urmatoare: facem Itp ul dar mai mult de 2500 rpm nu vede,ceea ce mi se pare corect.

La masinile de generatie mai noua,nu stiu daca si la Volvo nu iti da voie sa turezi masina in gol mai mult de 3000 rpm.

Cel mai bine ar fi: -atunci cand motorul este rece max 2500 rpm -cand s a incalzit motorul 2500-3500 rpm Optim ar fi in jurul valorii de 3000 rpm. Sa eviti cat poti de mult sa mergi subturat,adica sub 2000 rpm.

Daca problema se manifesta dimineata,mai mult ca sigur

filtru de moorina,dpf altfel nu stiu de ce are nevoie de service

1.Castrol / Volvo oem 2.mann 3.Ate blue sl / racing

POate te ajuta cu

O metoda ?In afara de un laptop + camera pusa in bara fata/far?

Piesele sunt tot timpu mai scumpe la diesel.Cel putin asa mi se pare mie. Consum mai mic,dar mai scump la intretinere.

De obicei transmisia se refera la compresorul de clima si alternatorul:)

In timp ar trebui sa pice,una alta. De aceea se recomanda ca atunci cand ii dai jar peste 2700 rpm sa l lasi minim 1 minut,2 sa se racoreasca. Dupa ar trebui incercat,cel putin cei care au turbo sa nu depaseasca 2500 rpm atat tmp cat motorul este rece,asta in cazul in care tin la masina. In cele din urma ar trebui evitat mersul subturat/economia.