lik1999

Se pare ca unii au ajuns mai repede acasa!deh ce inseamna sa ai mai multi cp . A fost frumos,am cunoscut oameni noi.Intr-un cuvant,se va mai repeta. Un mic filmulet cu moristele de la subsol. SI o jucarie.

Nu merge Doc!Deoarece trebuie sa faci dovada. I Love volvo daca se ia de drept 70 peste,atunci ai 3 luni pauza si 480 euro amenda.

La Multi Ani!

Posibil sa se fi blocat vreo rola la distributie !Cel putin asa am patit eu in urma cu vreun an si ceva la fostul Volvo si din acea cauza cureaua nu se mai invartea cum trebuia.La final ajungang sa manance din capacul de la distributie. Pe forumul Reno,este cunoscut faptul ca,daca se ajunge la ruperea auxiliarei,va fi afectata si distributia.Asta in special la 1.9 Dci,adica 1.9D de 102 si 116 la noi.

In afara de faptul ca se rupe cureaua de la distributie,se face praf si capul ce protejeaza acestea! app: cati km aveai cu distributia asta?

Am demontat aproape juma de masina ca sa schimb o amarata de garnitura la Turbina. V40 2.0T 165 cp.

Daca tot suntem pe tema Xenon,a probat cineva o jucarie de asta?

La mine curge pe jos,cum ii dau oleaca de talpa peste 2500 rpm,cum vad baia umeda.Sper sa nu fie chiar ruginite suruburile alea ca am pus-o! .

Stie careva cum se desface conducta de rettur,cea care vine de la turbina si merge in baia de ulei la un s/v40 2.0T din 2001 ,165 cp? Este prinsa in ceva sau doar trebuie tras de ea si iasa?Tin minte ca in partea de sus are 2 suruburi,dar jos?

La Multi ANi!

Link ul nu merge!

Pai vezi ce cod are turbina.Altfel spus,daca ai montat o turbina de t4 acuma,e clar de unde fumul negru.Pe alta parte trebuie sa mergi la cineva cu diagnoza sa iti masoare presiunea din turbina care trebuie sa fie de 2.1 mbar. Debitmetrul l ai schimbat acuma recent?Intreb deoarece si mai mine varia turatia de la 700 la 900 rpm cand am montat un debitmetru de laguna 2 1.9 dci 120 cp,iar masina tragea foarte greu!! Ai mai putea verifica si egr ul,partea electrica.

Cauta dupa codul asta 30887504. Vezi ca debitmetru s a montat pe Carisma 1.9D si Volvo s/v40 1.9D 102 si 116 cp.

Tura viitoare ia incerca si astea.Eu folosesc asa ceva asi ma tin cam 8 luni.

SAlut, 1.in primul rand: ce motor ai?cati kw,cp? 2.ce cod are noua turbina? 3.Ai curatat instalatia inainte de a monta noua turbina? 4. 1.9d de 102 si 116 sta la 700 rpm.Cel putin asa e si la mine .

Nu stiu ce Ravenol ai pus tu in motor,dar te asigur ca 5w40 vsi care il folosesc eu duce fara probleme 14 000 km. Ce tip de 5w30 ai folosit?

Dupa nici 15 000 km bucsile din capul telescopului deja pocnesc!Tura viitoare o sa iau pe Original . Astea au fost de la Sachs.

La Multi Ani!!

Donez placa interioara a unui calculator Bosch Msa15.5-5.40 penttru Volvo s/v40 an 1999-2000 95 cp. Placile sunt cu defecte! 0281001906 7700110648 hom7700112630 D4192T2

Ia legatura cu un vanzator de aici.

Foarte interessant noul xc 90!Chiar aseara am vazut o comparatie intre noul x5 2.0d si santa fe 2.2d.Ca in final sa castige santa fe ul ).Bmw ul era mai rapid cu 2 secunde,dar franarea era mult mai proasra decat cea a Santa fe ului!iar diferenta de pret de aproximativ 20 000 euro nu cred ca ar renta.Si asta doar pentru faptul ca x5 ul avea o navigatie mare 3D

Am luat garnitura respectiva de la varu' Mitsubishi!Acelasi piesa doar ca are alta palarie ). Stie cineva daca pompa de servo de la renault megane/laguna 1.9 dci se pupa la mine? Multumesc pentru info Avx .

@Cristi Dusterul 1. 5 Dci cu 110 are Dpf.Cel putin asa are vecinul meu . "motorul de 1.5 dci are pana acum o gramada de versiuni dpdv al normelor de poluare : Euro96: 48KW EURO1: 48KW 60KW 74KW EURO3: 42KW 48KW 60KW 74KW EURO3i: 48KW 60KW 78KW EURO4: 45KW 50KW 63KW 78KW EURO4 DPF: 76KW EURO5 DPF: 55KW 66KW 80KW EURO5/6 DPF: 63KW 66KW 81KW"

Salut,eu folosesc produse de la Ravenol de aproape 2 Ani si ulei de aproximativ 150 000 km.Pot sa spun ca nu exista comparatie cu Castrol!deoarece Ravenolul este produs in Germania. Am folosit asa:ulei de motor,de cutie,de servo,2T,vaselina,produse pentru curatat interiorul,produse pentru curatat motorul si jantele,polish.Am fost foarte multumit! Cu consumul de ulei,eu unul nu am avut treaba la nici un Volvo,chit ca a fost el diesel sau benzina.In schimb cand am avut golfu Tdi din 1999,mi-a mancat ceva ulei. Golfu avea 470 000 km si de la schimb la schimb,adica 10 000 km imi lua 500 ml! In cazul in care mai ai intrebari,poti sa imi scrii.

Un vecin are un Duster 1.5 Dci din 2011 cu 110 cp si foloseste un produs de la Lm pentru a mentine filtru de particula in viata.Are aproape 180 000 km si inca nu are probleme.In schimb ii ia in jur de 8 % la 120 km/h pe Autostrada.