gordon

Ce pret au baietii ?

Confirm trepidatii la oprire/pornire, dar si la relanti. In reprezentanta 1100 (11 meleoane) cu tot cu manopera, 900 ron doar tamponul. L.E: Cei din reprezentanta, au confirmat ca aceasta e problema, tampon dreapta. Am fost cu ea si au facut o verificare pe "partea mecanica" fix pentru trepidatii la pornit/oprit dar cel mai suparator, la relanti in special cu AC on. Am comparat vibratia (cu un v50 2007) si e sesizabil mai puternica.

Probabil o sa merg la Bogdan, sunt curios care-i treaba ... mai ales ca mesajul asta este intalnit, l-am cautat evient dar nu sunt date detalii pe forumuri... si apoi la primus sa vorbesc cu oamenii de acolo si sa le completez un formular "frumos" ca si asa am stat ultima data 2 ore la povesti cu tipa de la relatii cu clientii si le-am zis numai de bine .Imi zicea un prieten, frate daca tot s-au apucat sa scrie mesajele astea, de ce nu le-au facut si ei a.i. sa isi dea seama angajatii din service care-i problema fara emotii (nu vorbim de proprietarii masinilor care stiu sa citesca si ei un mesaj )

Am verificat azi daca am erori aparute, si surpriza.... a reaparut P2458- Powertrain : Diesel Particulate Filter Regeneration Duration Nu am mers prea mult in ultima perioada, am bagat sa zic maxim un plin. Trebuie sa fac un drum de 7-800 km in week-end dar saptamana viitoare merg cu ea la primus ca-s curios ce or sa imi zica.!! S-ar putea ca Bogdan sa fi avut dreptate si sa imi fi facut un diagostic random, din pix. Minunat!

Nu stiu care trebuie sa fie codul , ce am postat eu sunt coduri citite in service (nu primus). Ce mi-au zis cei din reprezentanta (discutie aproximativa, nu mot-a-mot): Eu: ce inseamna codul P2458- Powertrain : Diesel Particulate Filter Regeneration Duration ? Primus: "nu si-a facut regenerarea" Eu: In 6000 km? Primus: Da, e posibil sa nu se termine chiar daca incepe regenerarea Eu:Ca end user cum imi dau seama cand se face regenerarea? Ca sa stiu cum sa reactionez, si ce e recomandat sa faci... Primus: E un pic mai turata, nu-ti prea dai seama. Nu trebuie s-o opresti. Eu:Atat? Primus: Da, nu toata lumea isi da seama... Eu: Ok, am probleme cu filtru particule, trebuie completat cu aditiv? Primus: Nu , totul e ok . Verificam si peste 4000km cand o sa facem si revizia. N-am apucat sa verific daca a reaparut mesajul de eroare, banuiesc ca si ei l-au sters si daca trebuia regenerat "fortat" si l-au regenerat nu o sa mai apara. L.E @ Bogdan G Referitor la diagnostic te referi la km reali sau la problema cu filtru de particule ... ? Faci tu un diagnostic de incredere? Pret?

Bogdan, am scris in post mai sus, masina a fost verificata fiind servisata doar la primus din 2008 pana in prezent.

Updates: Regenerat filtru de particule in reprezentanta, 234 RON.Programare la 8:30, am plecat la 10:30 (au mai verificat si mecanica pt vibratia de la relanti) Vibratia e de la tampon dreapta, 1100 RON cu tot cu manopera, 900 RON fiind tamponul.Pe asta nu l-am schimbat, am vazut pe forum ca e undeva la 550RON.

Desi s-a rezolvat problema, Birkof spune ca raman aprinse pana porneste motorul martorul de " Malfunction indicator light" si "Oil pressure warning light" Chestie .....: din user manual: 1. Malfunction indicator light As you drive, a computer called On-Board Diagnostics II (OBDII) monitors your car's engine, transmission, electrical and emission systems. The CHECK ENGINE light will light up if the computer senses a condition that potentially may need correcting. When this happens, please have your car checked by a trained and qualified Volvo service technician as soon as possible. Si cea cu presiunea la ulei, : 4. Oil pressure warning light If the light comes on while driving, the car, stop the engine immediately, and check the engine oil level. If the oil level is normal and the light stays on after restart, have the car towed to the nearest trained and qualified Volvo service technician. After hard driving, the light may come on occasionally when the engine is idling. This is normal, provided it goes off when the engine speed is increased. Aici e mai clar: "If the light comes on while driving," deci nu e normal sa ramana aprinse pana porneste motorul, si sa fie problema daca nu se sting, sau daca apar in timp ce te deplasezi? Rog toti posesorii de s40 sa se uite la martori

@icristi, ai promis niste poze ... Am si eu o intrebare, care e mesajul mai exact(cel care apare in bord) ?

AM 2 erori P0380 Powertrain Glow Plug/Heater Circuit "A" - tipu din service a zis ca o bujie si sa o schimb la toamna (ma rog ....) P2458- Powertrain : Diesel Particulate Filter Regeneration Duration - Pe asta o aveam si acum 6000 de km si acelasi om din service mi-a zis ca se va regenera filtru "in mers", sa nu opresc masina daca tremura sau face "ca nebuna" si arata consum mare. Fiindca au trecut deja 2-3 luni si 6000 de km , o sa-i fac programare la volvo pentru regenerare(sau ce decizie or sa ia ei). si acelasi martor aprins in bord la pozitia II, dar fara mirosuri ciudate ca Si ca observatie, mi se pare ca vibreaza la relanti cam tare(in sepcial cu AC pornit, dar nu mereu cam 80% din timp-probabil e vorba si de perceptie si atentia la treaba asta) diferenta facuta comparand pe a mea cu un v50 an 2007, tot 1.6d

Mi s-a intamplat si mie (vineri 13-07), a aparut mesajul fix dupa un drum spre mare de 300 de km, si fix cand am ajuns la mare, stand pe loc. Am ajuns seara pe la un 11-12 si ca idee inainte sa plec de dimineata am spalat-o in AFI, interior exterior iar baietii "au insistat" pe jante. Alimentare in aceeasi dimineata, full de la petrom (bag doar petrom si omv-mereu plinul). am vazut mesajul , am incercat sa plec de pe loc, parea lipsa turbo (limp mode). Am oprit motorul , nu am scos cheia si am repornit-o imediat. mesajul a disparut, masina a mers si merge ok. A II-a zi am dat o tura, am mers tare, am mers incet, nici un mesaj. A III-a zi inapoi spre Bucuresti , 300 km, la fel totul pare ok. Astazi o duc la service sa vedem ce erori are sau daca au ramas stocate. Revin cu rezultatele. (Volvo s40 2008 69k, luata din Romania , service doar la Volvo).