NDB

Daca D5-ul ar fi fost al Renault-ului ce oare i-ar fi determinat pe francezi sa nu il puna pe Laguna sau VelSatis ?

Un mic exemplu de cum influenteaza aerodinamica viteza maxima. http://craig.backfire.ca/pages/autos/drag Ori masina era modificata, ori bordul era modificat

Gata s-a dat si Matrixx nu a avut dreptate, pretul a sarit de 800$. S-a dat cu 801$.  Mai avem 2 zile pt asta http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VOLVO-VCT2000-VEHICLE-COMMUNICATION-TOOL_W0QQitemZ230403868075QQcmdZViewItemQQptZMotors_Automotive_Tools?hash=item35a52405ab

Mai sunt 5 minute si pretul este 670 $ adica 20 milioane. 10 persoane daca ne adunam amortizam investitia dupa prima diagnoza.

La 400 de dolari este cat se poate de fezabil. Totusi nu cred ca il scoatem asa de ieftin. Oricum 15-20 persoane daca ne strangem este f bine. Cred ca mai sunt doritori si dinafara Bucurestiului si la distante mici gen Ploiesti la care s-ar merita sa se faca deplasarea pana in Bucuresti. Plus ca oricare din noi mai face iesiri din Bucuresti. Eu cam odata pe luna merg in Rm Valcea de exemplu. Daca ar fi doritori acolo care si sa stie sa foloseasca testerul eu il pot duce.

Pai ca sa demontam problema cu fezabilitatea : cat costa o diagnoza in alta parte ? si cat ar fi dispozitivul ?

Pana la urma de ce nu se doreste ? La cati suntem cu volvo din bucuresti aici pe forum eu zic ca nu ar fi o problema. Daca ii este frica cuiva ca unii ar obtine ceva castiguri suplimentare gasim o solutie si pt asta, sigilam kitul  sau vedem ce facem.

Pai asta deja se numeste fals. O sa ma uit si eu mai exact si revin cu detalii. La Mobil cat si la Castrol erau etichete aplicate peste. Ma gandesc daca nu cumva in Turcia sunt produse doar cele mai ieftine gen Mobil Super S sau Castrol Magnatec si cele mai scumpe Mobil 1 sau Castrol Edge, SLX Prof in UE.

Se prea poate. Eu la Cora am vazut Mobil 1 ESP 5W-30  si Mobil 1 0w-30 parca si pe el scria Made in EU deci nu ar avea cum sa fie Turcia

Felicitari si multa sanatate. O sa ai nevoie de multa rabdare 

Sa inteleg ca nu pot conecta un mp3 player (USB) la HU-803 ? Pt Ipod asta este ce am nevoie ? http://www.volvotech.nl/product_info.php/cPath/67_70_88/products_id/65

Sunt si alti factori de luat in seama cum ar fi de exemplu raza rotii. 1kg in plus pe R20 este mult mai "greu" decat unul pe R15. In general media este undeva pe la 4X. Adica 1kg la cauciuc inseamna 4 kg in masina.  Se poate ajunge si la un factor de 8X insa in cazul rotilor cu diametru f mare cum ar fi cele de la tractoare de ex Am gasit ceva interesant si amuzant pe final despre cum influenteaza greutatea performantele masinii. http://www.nerocam.com/SCC_TAP.asp Dupa cum se vede pt 6 kg in minus (pt fiecare roata) plus micsorarea de la R19 la R15 acceleratia 0-60 mph scade de la 8,6 la 8,1. La un factor de 8X asta ar inseamna aproape 200 kg in plus in masina. Stim cu totii ce inseamna 200 kg in plus in masina. Prin urmare 8X este cam mult. offtopic: nota 10 pt jante iulirx, au greutatea unor jante forjate la un pret mult mai mic.

Si uite asa am mai marit cu 20% kilometrii de autostrada in Romania . O performanta pe care putine state civilizate ar reusi-o. Totul merge ca uns.

Da, greutatea cauciucurilor (si a jantelor) influenteaza f mult performantele masinii. Se spune ca fiecare kilogram in plus la un cauciuc este ca si cum ai cara 2 kg in plus in masina. La 4 cauciucuri asta inseamna 8 kg. Continental in general fac cauciuri mai usoare comparativ cu Michelin, Dunlop, GoodYear, Pirelli, la aceeasi dimensiune diferentele variind intre 0,5 si 1,5 kg. Nu stiu ce dimensiuni ai la cauciucuri dar pt 205/55/R16 de ex greutatea este de 9-10,5kg. La ce pret ai gasit Continental-urile? Ca o recomandare de cauciucuri cu un raport pret/perfomanta bun ar fi Dunlop Sport Winter M3.

Te contrazic m-am uitat la cora si mobil 1 nu era facut in turcia ci in uk

Mda eu sunt putin bagat in ceata in ceea ce priveste vascozitatea. In manualul masinii spune clar 5w-30 sau 0w-30 in conditiile in care temperaturile sunt foarte scazute. In conditii de temperaturi de peste 30C se recomanda 10w-30. Eu am facturile cu reviziile facute la masina la reprezentanta in Spania si acolo au pus inca de la inceput Castrol TXT 5w-40 (de ce 5w-40 si nu 10w-30 si eu ma intreb) si ma gandesc ca nu ar fi bine sa trec pe 0w-30 sau 10w-30 dupa ce masina a mers cu 5w-40 pana acum.

Sa schimbi Logan cu Volvo?! Doamne fereste ! Pai poate vreun Volvo sa faca asta ?

Eu am votat si la fel ca mai in toate cazurile nu a iesit ce mi-am dorit. Sunt multumit totusi cu rezultatul alegerilor. Daca ma veti intreba va voi raspunde : sunt bucuros sa am opinii diferite de cei multi care au facut ca aceasta tara sa fie astfel dupa 20 de ani. Romania este in situatia de fata nu datorita conducatorilor ci datorita noua. 

Mersi mult Danyx. Nu stiam ca au si 5w-40 chiar am cautat la ei pe site si nu am gasit specificatiile. Oscilez intre 0w-30 si 5W-40.

De unde pot cumpara ulei petro-canada fiindca as vrea sa il incerc si eu ? MC am inteles ca nu mai livreaza.

Cum vine asta ?!! Si consumul vad ca difera.

Scuze noi stim alt raspuns  http://www.designnews.com/article/12384-How_Irv_Gordon_Drove_his_1966_Volvo_P1800_Past_2_6_Million_Miles.php

1.Antonescu 2.Oprescu 3.Hunor Din pacate nu asta va fi rezultatul maine

Sa o stapanesti sanatos. Super masina XC60-ul si noul D5 un motor pe masura.

Dar de asta ce zici ? ...si putin parfum pe filtru