NDB

Se face o confuzie.

Tu ai S80 2.0T adica S80 cu motor B5204T5 (180PS). S80 T5 s-a produs in primii ani de la lansarea S80. La acest model motorul era B5204T3 si dezvolta 225 PS. Dupa cum vezi ambele motoare sunt identice B5204 (adica B=benzina,5=5 cilindri,20=2 litri mai exact 1984 cm3,4=4 valve pe cilindru,) difera doar turbina in primul caz fiind de joasa presiune, in al doilea de inalta presiune. Varianta de top la lansare a fost S80 T6 ,si nu S80 T5, cu motor B6294T care dezvolta 272 PS.

Cam 65 ron/l, deci trebuie sa te pregatesti de vreo 4 milioane. Poti insa sa iei si altceva care tot bun este gen Castrol Edge sau Mobil 1 si il gasesti mai ieftin. Eu am pus Valvoline SynPower 5w-40. Daca iti iei Castrol Edge incearca sa gasesti facut in Germania (iti dai seama dupa codul de bare,trebuie sa inceapa cu 400).Poti incerca si aici. Eu nu mi-am luat de la ei dar au preturi ok si au o gramada de optiuni http://www.oilshop.ro/uleimotor/

La unii mai si pica numerele asa. Stiu pe cineva care are nr B-XX SUG  si va spun sigur ca nu a vrut nr asta.

Super !!!! Chiar nu am mai vazut chestia asta pe nici un forum volvo.

Scumpe rau 205/50 r17 astea. Si cand te gandesti ca niste 205/55/r16 sunt la jumatate de pret !!!

Da este un motor f economic si cu performante bune insa ce nu inteleg este cum de a fost pus si pe S80.

Nici la diesel nu schimbi la 2000 de ture. Ideea este sa schimbi astfel incat sa nu iti scada turatia sub turatia la care intra turbina. Eu schimb la 2800-3000 cand merg normal.

25km

Un sut mare si de la mine

Eu pana acum am resetat de 2 ori. Am intrat si pe alte forumuri si nu se spunea absolut nimic de chestia asta . Este pt prima oara cand aud. 

Eu cred ca doar o proba pe autostrada cand nu este trafic va clarifica situatia. Depaseste cineva cu 200 pe cineva care merge cu 50. Se face un filmulet si se compara.

Ba tocmai in carte scrie 1000 g R134a. Asta este maximul. Ca o adaugare la ce a spus kadudu cu privire la randamentul climatizarii mare atentie si la filtrul de polen.

http://www.wkowtv.com/Global/story.asp?S=10273731

Ce imi place este concluzia de la finalul reviewului  "10 $ wasted". La noi se comercializeaza la superpretul de 199 ron impreuna cu 2 solutii care protejeaza lacul cica.

Chiar sunt curios Maurice cum a fost creionul ?

Eu zic ca nu sunt placutele. Filtrul de motorina de cand nu l-ai mai schimbat ?

250 km/h ? ma gandesc ca daca eu stau pe loc si trece o masina cu 100 km/h pe langa mine nu se vede asa. Masina aia a disparut efectiv in 3 secunde. Eu zic 300 km/h cel putin. Masina aduce cu un Corvette.

Eu in momentul in care ciupesc un pic ambreiajul simt un huruit in talpa. In rest nu se simte nimic.  Un mecanic mi-a spus ca ar fi rulmentul de presiune.

La revizia masinii de la 60000 km (nu eram eu propietar atunci) s-a constatat aceeasi problema: zgomot in pedala ambreiajului. Acum eu ma apropii de 100000 km si de la 85000 km de cand am luat masina nu am observat ca acel huruit sa se amplifice. Presupunand ca ar fi rulmentul de presiune cam care ar fi consecintele daca merg cu el asa ?

1,5 l/100 km doar pt 0,2 atm ?! Mi se pare cam mult

Ca sa ne raportam la americani nu are rost. Am vrut in Uniune trebuie sa respectam regulile. Ma uitam acum aici http://ec.europa.eu/energy/observatory/oil/bulletin_en.htm si dupa cum vedeti si voi avem cel mai mic pret din Europa. Eu zic ca marea problema la noi nu ar fi pretul cat calitatea carburantului.

Este ok baubau. As fi vrut si eu T5 si sa consum +3. Nu am mers niciodata cu un T5 dar cred ca diferenta este foarte mare comparativ cu a mea. 

cata21 eu am inteles ce ai spus. Acum tot asa iti arata ?

Baietii astia care scriu astfel de stiri habar nu au pe ce lume traiesc, ACCIZA s-a majorat cu 14.2% fata de anul trecut iar cuantumul accizei va creste de la 336E/t la 347E/t in 2010. Asta inseamna asa, acciza actuala este de 1257RON la T iar in 2010 o sa fie 347E X 4.25=1475RON de aici rezulta ca ACCIZA la motorina va creste cu 17.3%

DECI asta inseamna ca la un pret la pompa de 3.6 RON/L  1T cu acciza veche costa 4237RON iar cu acciza NOUA va costa 4455RON  TONA, transformand in litri reiese ca 1L motorina va costa 3.785 RON deci o crestere reala de 5.13% .

De aici si pana la 20% este cale lunga.

Este plina presa de retarzi care habar nu au sa faca un simplu calcul, matematica de clasa a 4 a .

Mai mult densitatea motorinei este intr-o continua scadere astfel :

anul 1999  0.860 kg/l adica 1T=1162.79 l

anul 2008  0.825 kg/l adica 1T=1212.12 l

Asta inseamna in limba romana o crestere de 49.33l, adica mai ies niste bani si din "usurarea" motorinei .

Corect au calculat aiurea. Insa la cum au variat preturile anul asta la carburanti in special benzina nu m-ar mira la anul sa alimentam cu 5 ron litrul de benzina ca deh trebuie sa protejam mediul. Asa cum il protejam si cand platim pungile la magazin. Poate ca si acum vor fi oameni bucurosi la fel cum au fost si cand au aflat ca vor plati pungile.

Cam nasol cu autonomia si timpii de incarcare. Ma gandesc acum la cateva scenarii gen un drum pana in germania si inapoi sau cum ar fi sa trebuiasca sa ajungi undeva urgent si sa vezi ca e bateria descarcata.