MMihai

Sa nu uitam ca asta vine de la un om care se plimba prin oras cu navigatia originala (odioasa) si ai ei 4 pixeli la vedere :)) Felicitari pentru proiect. Este net superior dpdv al calitatii navigatiei si imaginii relicvei care echipa original masina. Daca ai chef/rabdare, are si costin4pixeli un punct de vedere valid, ai putea sa bagi un launcher ca sa ramai doar cu aplicatiile pe care le folosesti la indemana. Imi imaginez ca nu e comod de folosit touchul fiind la mama naibii pe bord.

?

Ca a pornit alarma... Depinde ce offset are janta... Daca are 52.5 (standard) ajungi la 52.5 - 25 = 27.5, care e putin cam... putin. Cu offset 30 si anvelopa cu latime 215 s-ar putea sa ai probleme chiar si pe spate. Cred ca ti-am mai spus, il poti contacta pe onezero, el s-a jucat cu fitmentul mult pe platforma ta si s-ar putea sa fie dispus sa te ajute.

S-a reparat. 

Salut, felicitari pentru purchase. Orice ar spune Volvo e basm. Viata reala ne-a (pe noi, comunitate - atat interna cat si externa -, posesori de astfel de cutii) invatat ca uleiul nu este lifetime indiferent de regimul in care circula masina, indiferent daca trage rulota/peridoc/gagici dupa ea DECAT daca vrei sa ai mai devreme sau mai tarziu probleme la cutie. Normal ca unii au inceput sa aiba probleme la cutie dupa flush daca primul este facut la 16o.ooo KM in bord, 35o.ooo reali. Ma gandesc cu mintea mea mica (ca nu am vazut cu ochii mei, dar sunt parerist profesionist) ca si in cutia de viteze se depun anumite 'pilituri', care odata inlaturate fac mai mult rau. Dar precum vei afla daca vei consulta un service decent care nu repara Fiat ci in exclusivitate Volvo (precum poti gasi daca mergi la @Bogdan G sau @BraiaVadim) fiecare cutie este uzata diferit si pentru fiecare cutie este recomandat SAU NU schimbul de ulei. Poza de mai sus este de prin state (vad ca ai identificat swedespeed) si prezinta uzura uleiului dupa 52ooo mile, cand respectivul si-a facut schimb + flush in regim propriu.  Uleiul astuia nici n-arata asa rau, ce am vazut eu cu ochii mei era mai... tuciuriu. :)) Oricum, din punctul meu de vedere ai 2 posibilitati: 1) accepti cutia asa cum este si astepti sa crape (ceea ce dureaza ceva, nu mor foarte repede de la primul simptom; 2) mergi sa diagnostichezi cutia la service, nu pe forum si primesti o parere din partea cuiva care nu este parerist. Succese neinchipuite.

Macar n-ai luat de la dezembratorii din Falticeni cu 80 lei :)))

http://www.skandix.de/en/spare-parts/body/body-parts/trim-parts/emblems/emblem-radiator-grill-volvo-33-mm-135-mm/1050638/ Cum spuneam, APROAPE 10 lei.

Ai facut o afacere buna. Aia 'originala' costa aproape 10 lei. Sunt curios cat costa aftermarketul. :)))  

       

Nu. Dar poti dezactiva incuierea automata a portierelor, chiar din meniu.

Frecvent inseamna la fiecare revizie. Eu o schimb la fiecare a DOUA revizie si nu am avut probleme. Daca intinzatorul nu este cel cu bube si cureaua folosita este cea OE n-ar trebui nici macar in situatia in care se rupe cureaua sa intre peste distributie. S-a discutat si rediscutat subiectul de N ori aici. @OP - uleiul in cutie se schimba la 60K daca circuli preponderent in oras sau tragi casa dupa tine, per a contrario risti sa te lovesti de probleme mai grave (grup valve etc). Un schimb + flush cu 4/8l nu costa atat de mult oricum.

S-a rezolvat cu titlul, am postat si pe facebook (cu mentiunea ca te-am dat si acolo persoana de contact, prin intermediul forumului).

Posteaza si pe Grupul posesorilor de Volvo de pe facebook (daca n-ai facut-o deja si am ratat eu). E ceva mai vie lumea pe acolo. Daca nu esti in grup, da-mi un PM si rezolvam (sau postez eu mesajul daca nu iti doresti sa te alaturi).

@Kronborg

Desi s-a mai discutat de 1ooo de ori - cureaua se rupe din cauza intinzatorului. Diferenta intre cureaua OE si cele AM este ca cea OE nu se face franjuri si nu intra peste distributie la fel de 'usor'.

In perioada in care m-am interesat eu (adica anul acesta la inceput) nu se putea. Sunt curios daca intre timp a evoluat tehnologia, dar ma indoiesc. :))

Throwback Sunday...    

Nu, are PN separat respectivul arc. Eu nu am avut nevoie, dar stiu ca am verificat pretul si era similar cu cel al clapitei.

Update: In urma discutiilor cu importatorul (EIT Forum Auto) am obtinut o nota tehnica informativa pentru a putea omologa la RAR jantele 8x19" pe S60 II. Dimensiunea anvelopelor recomandate este intr-adevar cum a spus Mav mai sus, 235/40 R19 96W (Volvo recomandand Bridgestone Potenza - interesanta chestia asta avand in vedere ca in aceasta plaja de dimensiuni este disponibil modelul PS4 de la Michelin). S-au miscat surprinzator de bine si de rapid, in aproximativ 24h de la primul mail trimis si in urma unui schimb de 5-6 mail-uri am primit nota mentionata anterior. Kudos lor, parca nu-s in aceeasi curte cu Primus.

Salut Cere istoricul masinii, ti-l ofera si nu au nici o jena sa recunoasca daca masinile au fost trosnite cat au fost folosite de ei. (masina mea de exemplu a avut o janta schimbata <1000KM, lucru care reiese din istoricul oferit de ei la cumparare) Oricum, n-ar trebui sa-ti faci griji din punctul asta de vedere. Garantie masina are cel putin inca un an (presupunand ca e 2016 adevarat) si oricum primesti 1 an garantie (dar care nu se aduna) prin Volvo Selekt. Masina all-in-all arata fitza. Nu este Polestar de la mama ei, ci un RD modificat cu aproape toate piesele disponibile de la Polestar. Asta as face si eu daca m-ar da banii afara din casa si n-as stii ca pot sa-mi cumpar un Cayman de banii aia :)). Revenind -  D4 misca fara probleme un V40, cutia in 6 trepte e decenta pana n-are probleme dar nici nu ar trebui sa aiba probleme daca nu tragi casa dupa tine si/sau n-o abuzezi si/sau n-ai ghinion. Cel mai urat lucru este ecranul ala de 5" din consola. E sinistru. @Vicu s-ar putea sa stie mai multe despre masinuta.

Pai si... de ce nu mergi la un service pentru o diagnoza/constatare?

Salut, legat de intretinerea pielii, sfatul meu ar fi sa achitionezi un set Leatherique (plus o perie pentru piele, necesara chiar la tapiteriile deschise). Combo-ul de 250ml nu-ti va ajunge cu siguranta pentru interiorul unui XC90, iti sugerez 500ml sau chiar de 1l daca gasesti la un pret care sa-l faca sa merite (in general este de 2 ori mai scump decat cel de 500) sau daca esti sigur ca-l vei folosi pe tot. Procedura de aplicare este simpla si nu necesita cunostinte iesite din comun ci doar putin bun-simt. Singurul aspect anevoios este ca ar trebui sa tii cel putin o zi (pe caldura) masina parcata ca sa isi faca treaba prima 'tura' de solutie. Produsele la care fac referire sunt kit-ul + peria. De pulverizator nu ai nevoie neaparat dar te-ar ajuta.

Seo pe bani putini.

Nu mai bagati in seama aberatiile astea. Isi face cineva hituri pe gugal din forum, dar se pare ca nimeni nu vrea sa opreasca penibilul.

N-avem dealer do88 direct in Romania, bre. https://www.do88.se/en/info/dealers.html