MMihai

Vreau sa colantez buza spoilerului precum si grila de jos in negru lucios. Grila de sus este deja negru lucios, cea de jos e mata. Cu ocazia asta scap si de zgarietura aia. Nu valoreaza 1100 lei (vopsit element la Primus) pentru mine remedierea acelui defect plus ca mi-e groaza de ce nuanta / lac ar mai fi capabili sa 'asorteze'. Cand o vrea @Vicu mergem pana la baietii de la Custom Wrap, sa vedem ce se intampla p-acolo.

Din pacate nu am control asupra lucrurilor ce i se intampla cat e parcata. Primaria mi-a alocat cel mai dubios loc din parcare, trec intr-o veselie pietonii prea lenesi ca sa mai mearga 2m pana la trotuar fix pe langa masina mea, frecandu-se cu CURURILE de masina.

Am luat masina joi de la Kenzo. De data asta n-am gasit 3 picaturi de apa pe ecranul de la navigatie ca sa am de ce sa ma plang pe forum, asa ca nu pot decat sa-l felicit pentru o treaba foarte bine facuta.  Exteriorul a iesit super (meritu' polisharii cum trebuie), interiorul a iesit din pacate doar ok. De ce doar ok? Pentru ca am descoperit ca pielea era vopsita :)). N-arata groaznic dar este excesiv de uzata pentru pielea unei masini veche de cativa ani si cu ~70k km. Ciudat este ca scaunul cel mai putin uzat este cel al soferului, restul (pasager + bancheta spate) sunt zgariate si chiar 'intepate' pe alocuri. All in all - arata bine. Am decis sa pastrez si folia pe geamuri, CA SA NU SE VADA INTERIORUL URAT. Intre timp am achizitionat si un set de perdelute pentru geamurile spate de la un coleg de forum, pe care n-am apucat sa le (re)montez dupa ce s-a intors masina de la detailing. Din pacate nu mai am poze pe telefon din respectiva perioada, poate ma ajuta @skipper2oo6. Si in sfarsit, poze: + fan photos: + cotetele cu care a impartit un garaj frumoasa (courtesy of KNZ Detailing):

Optiune, nu. De improvizat, se poate improviza. Poate-ti raspunde @paunionutz.

Inseamna ca-s finuti cei de la Tudorut. La Primus e 222 ora.

Cand spui ca-s fix aceleasi vrei sa spui ca-s aceleasi cu cele de pe S80, nu?     Se schimba greu sau merg schimbate-n 5 minute in parcare? :))

Inseamna ca se factureaza 4 ore (conform duratei din VIDA) si ca de fapt operatiunea/operatiunile dureaza 2.

Ar mai fi si motorul D5 de 2000 cm (tot din anunt) sau faptul ca pe facelift nu s-a pus motorul D5 (ala de 2400, ca motorul de pe masina tot n-am inteles ce e).  

Initiatorul topicului n-a mai intrat de ceva timp pe forum, nici n-o sa mai intre. Totusi, dupa poza de la avatar si masina trecuta in campurile din profil am impresia ca ai achizitionat C30-ul Titanium Grey care era parcat in zona 13 Septembrie (in intersectie) pe care vanzatorul il declara D5 EURO4 de 177 cai. Daca ai putea sa ne explici cum sta treaba de fapt cu masina respectiva ti-am fi recunoscatori, ne-am batut ceva timp capul cu privire la ea. @Vicu@skipper2oo6@Dinoco

Mai gasesti si pe mobile.de/alte site-uri de anunturi masini de afara. Sunt usor de recunoscut, intotdeauna au placute de inmatriculare pe care scrie  VOLVO SELEKT. Atentie la cei care abuzeaza de renumele selekt, folosind placute asemanatoare (sau identice) pentru poze.

Confirm ca S60-ul 2010+ are stropitoare tip jet. :)) Io unul sunt multumit de ele, cele tip perdea reusesc cumva sa 'spele' tot ce nu trebuie (cupola, geamuri laterale, participanti la trafic etc). Nici la mine nu este prezenta vreo sita la rezervorul de lichid spalare parbriz.

 

Spre umilele-mi cunostinte, cutia de pe XC90 2013 este Aisin, AWTF-80SC. La respectiva cutie este recomandata schimbarea uleiului (8 litri) la fiecare 60.000 km. PS: salut.

Nu, nu... Sunt 'BUNE RAU' cand sunt scumpe!

Te invata sa schimbi vitezele, bre.

Nu trebuie sa mergi neaparat la reprezentanta. Poti apela la cineva care are un tester VIDA-DICE (testerul dedicat Volvo). Colegul MC sublinia necesitatea utilizarii testerului DE VOLVO, cele multimarca nefiind in totalitate compatibile cu Bolbo.

Nu uit de poze. O sa apara cateva cadre dragute dupa detailing. Suma depaseste pragul de 1000 lei. Daca vrei un 'scor' mai exact, arunca un PM. Motivul este simplu: ar fi costat undeva la 1000 lei DACA nu as fi vrut o anumita protectie (sealant), tratament hidrofob pe toate geamurile/oglinzi si un anumit standard de 'purificare' al interiorului.

08.07.2016   + bonus:  

Si io ce-am zis, bre? In linku' pe care i l-am prezentat zice: iar eu am spus ca nu cred ca are respectiva cutie pe masina! In loc sa ma lauzi ca am invatat planurile de servisare la cat am belit ochii la ele, tu-mi sari repede la beregata. NTZ NTZ NTZ!

Salut, - Cureaua auxiliara se schimba la 60K km (sau 10 ani, cica); - Distributia la 120K; - Uleiul din cutie este recomandat a fi schimbat la 60K km; - Nu stiu daca ai sau nu ultima versiune de navi, oricum update se poate face la Exclusiv (pentru ca esti din Constanta). Costul trebuie sa fie undeva la 100E, cam atat cere Primus (Bucuresti) pentru operatiunea aceasta. Gasesti mai multe detalii aici. Apropo de ce scrie acolo, tu nu cred ca ai cutia AW55-50, numita fiind in 5 trepte.

Rdizain vin cu jante pe 18/19 (Ixion). Sunt foarte rare cele cu jante pe 19, deci poti considera ca vin doar cu jante pe 18. Nu exista navi mare/mica. Displayul cand masina are navi este intotdeauna de 8". Mai exista o versiune de 5" care se pune pe masinile FARA navi. Atentie totusi la un aspect: display 8" nu inseamna automat si navigatie.

Preturile de la Primus (din istoricul masinii mele): 1) 1300 - 1550 (revizie mica vs revizie mare - 2 vs 4 filtre). informativ: factureaza 5.9l ulei; 2) ~3500 lei daca nu m-a lasat memoria, pot sa verific; 3) 4L de ulei costa 270 lei + tva. Schimbul se face cu 8l, recomandat este sa se faca si flush (inca 8l). Deci 270 x 4 + 1.8 x 185, la rezultat se aplica tva. 185 de lei este ora de manopera fara tva, factureaza 1.8 ore pentru schimb; 4) bratele fata sunt ~550-600 lei bucata, nu mai tin minte cata manopera au factura; 5) n/a. Io cu atat te pot ajuta. 

D5 AWD e un fel de unicorn. Roz. Pe care-l cauti in Ferentari. Io am cautat masini 8 luni (in aceste 8 luni au aparut in tara doua D5-uri AWD de vanzare, unul Summum cu tot ce se poate pune pe un S60 mai putin R-Design si cel pe care am sfarsit prin a-l cumpara) pana am gasit asa ceva (si cred ca am avut un noroc imens cu masina pe care am gasit-o). Daca vrei sa vezi o masinuta ca-n anuntul linkat de tine (plus/minus cateva dotari - ah, ce-as vrea si io trapa...) poti trece pe la intalnirea saptamanala Volvo din Bucurestii Noi. (presupunand ca masina va fi gata vineri, desigur) Intrebi de Loganu' rosu si sigur te va indruma un coleg catre mine. :)))

Am impresia ca s-a creat o mica confuzie: Masina din poza pusa de mine este R-Design (cel mai simplu iti dai seama dupa jante/capacele oglinzilor). Masina din prima poza pusa de tine este modelul Polestar (nu cred ca exista kit care sa se poata adapta). In a doua poza este intr-adevar un S60 2013 R-Design rosu. S60-ul 2010-2012 fara R-Design arata asa: Cel 2013+ (fara R-Design) arata asa: 2013+ cu R-Design: Mai sus ai deja poza pusa de mine cu S60 2010-2012 R-Design. Also, am impresia ca Passion Red este culoare exclusiva pentru masinile R-Design.

Are dreptate Maurice legat de pretul amortizoarelor 4C, sunt ~3000 lei bucata, nu 1ooo oreo. Demn de mentionat mi se pare totusi ca dansul a luat masinile de noi si le-a intretinut mai bine decat 99% de posesorii de Volvo de pe aici. (asta ca sa nu zic decat toti si sa se simta cineva lezat) Al meu S60 din dotare e rosu, dar arata cam asa