MMihai

Salutari, S60-ul e o masina super faina, mai ales in configuratie R-Design. N-am mers prea mult cu masini fara pachetu' R dar sa stii ca schimba complet tinuta de drum. Volvo zice ca sasiul este ranforsat, suspensiile intarite (si lasate cu 1.5 cm fata de stock) si ca pe langa toate astea mai baga si bari de torsiune (fata/spate). Suspensia este TARE (nu de track-day, dar nici departe) si strut bar-urile-s acolo, de sasiu nu stiu ce sa spun, ca nu l-am verificat. :)) Despre cum trage dieselu': din experienta mea cu C30 D3 manual, trage de rupe. Am inteles ca motoru' de pe S60 este ceva mai potent (de retinut ca este ceva mai greu S60-ul fata de C30). Experienta (scurta) cu S60-ul este, banuiesc, irelevanta - intrucat e D5 AWD Polstaruit. Da' sa stii ca si asta trage de rupe (nu pare sa fie la fel de brutal ca C-ul, dar are reprize de acceleratie net superioare). Din pacate la Volvo nu poti verifica daca KM sunt dati inapoi din diagnoza. Singura situatie in care se poate descoperi asa ceva se naste atunci cand cel care da km inapoi nu sterge si erorile masinii (erori in care este precizat nr-ul de km la care au survenit). (io asta am inteles in urma discutiilor interminabile pe aceasta tema si sunt 99% sigur ca am dreptate) Informativ, la Primus o verificare 'din bara-n bara' costa 1100 lei si dureaza ~3-4h. Tot informativ, nu cred ca vei gasi nimic la Primus care sa te intereseze. Nu am vazut in curte astazi decat un S60 MY15 D3 manual, cam chelut; dar nu strica sa treci pe acolo sa te uiti mai bine. LE: legat de suspensia 4C - cumpara-ti masina cu asa ceva doar daca esti ok cu costul de inlocuire al amortizoarelor (undeva la 1000e/bucata (sunt 4, bineinteles)).

Ooooooo, pasare rara!! On-topic: te sfatuiesc la modul cel mai serios sa nu mai cauti sfaturi pe forumuri de IT privind Volvouri. Nu din vreo gelozie, ca nu imi da nimeni 2 centi pentru 3 hituri in plus pe site-ul asta, dar oamenii aia NU au nici cea mai vaga idee cu ce se mananca Volvo sau ce implica marca asta.

O sa citez un mare contemporan: "RAUTACISME".

Vitaut, vitaut.

S-o stapanesti sanatos si fara incidente... si sa-i faci un thread in sectiunea dedicata C30-ului... si sa vii vinerea la intalniri (stai linistit, nu te mananca nimeni daca aduci mini-eclere (asta e o gluma)).

Cel mai bine ar fi sa nu faci verficarea la cineva care nu stie cu ce se mananca Volvo. Cred ca poti apela la Midnight Caller sau Bogdan G pentru servicii de genul. (V-AM FACUT RECLAMA AMANDURORA, ARMONIE SI PACE IN SUFLETELE TUTUROR!)

Salut, Daca esti convins de istoric (si implicit de nr de km) si cutia nu face figuri, go for it. Pretul este bun si masina probabil este foarte misto. Problema e ca la Volvo 90% din masinile de afara au km dati inapoi si nu se poate certifica lucrul asta (adica nu se verifica din cheie ca la alte marci). Daca este din tara, sau macar de cativa ani in tara... ar trebui sa fie ok. Intrucat Cristi doar ti-a mentionat, cutia poate avea urmatoarele bube: smucitura in momentul trecerii in treptele R D (comuna Volvo, 'toate face asa' si improbabil sa fie corectata), intarziere la schimbarea treptelor (asta nu e foarte in regula si cica se poate corecta printr-un schimb de ulei), smucit/huruit la schimbarea in treapta inferioara (adica in frana de motor). Daca cutia da socuri in mers.. mai bine-ti iei Logan. Apropo de ce ti-am spus mai sus cu mica smucitura, din limitata mea experienta cu Volvo si cutiile lor automate, toate masinile pe care le-am condus prezentau aceasta mica 'impulsionare' :)). De asemenea.. toate fusesera intretinute corespunzator si primisera 1/2 schimburi ulei cutie (dupa nr de km pe care ii au).  Bottom line, verifica bine masina si incearca sa gasesti: a) un Volvo cutie automata care stii ca merge ok ca sa vezi cum se comporta (si sa poti compara asta cu masina pe care vrei sa o iei) sau pe cineva care conduce un Volvo automat si care o poate verifica pentru tine. Cam atat imi trece prin cap deocamdata. Multa succes in cumparare si te asteptam sa revii cu poze.  

Salut. Iti pot calcula taxa de prima inmatriculare (in forma actuala: taxa de timbru v4) aici.  Poti sta linistit, atat timp cat datele introduse sunt veridice atat o sa platesti si la Trezorerie. Multa bafta.

Salut, Te-ai putea orienta si catre o folie pentru geamurile masinii. Io am 'rulat' cu asa ceva pe vremea cand aveam un Opel a carui protectie standard lasa de dorit.  Scuze pentru aspectul sketchy al pozelor, am incercat sa scot orice link/trimitere care putea fi considerat reclama. Codurile din tabel sunt ale produselor Llumar, care se instaleaza mai pe oriunde in ziua de azi.

Tot nu ti-am dat punga aia cu bucati de cauciuc care au iesit din etriere.

Nu pot sa nu apreciez cat de frumos va jucati impreuna!! 

Bre, sa stii ca si userii au dreptu' de a se 'pisa' in parcarea de la Penny. 

S-o stapaniti/stapaneasca sanatosi/sanatoasa, e frumusica foc!

Nu cred ca si-a comandat nimeni din Romania (in mod cert nimeni de pe forum). Parerile p-afara sunt impartite, unii zic ca-i super ok, altii-l numesc chinezarie over-priced. Io as fi incercat jucaria daca mai aveam Volvou' in dotare.

Nu cred ca mai e banat de ceva timp, cred ca pur si simplu nu intra. :)) E banat, am verificat :))

Colegu' @skipper2oo6 a avut o dauna mai nasoala pe aripa + portiera, i-au schimbat atat aripa cat si portiera pe asigurarea vinovatului, poate el sa-ti dea mai multe detalii. Imi pare rau de masinuta Bostane, dar e mai bine sa se indoaie tabla decat sa patesti tu ceva.

Cand v-am zis c-o s-o ia lumea razna dupa ce se interzice fumatu' in spatii publice ati zis ca-s io paranoic...

Vin si io... cu harbu' meu care nu-i Volvo. 

D3 e suficient pe C30, dar sare in alta categorie de buget. (: @skipper2oo6 zice bine. C30-ul nu este o masina practica si este o investitie groaznica (ma rog, o cheltuiala si mai proasta decat sunt alte masini). Revanzarea e gluma si intretinerea e anormal de scumpa. Da' daca te consoleaza ideea ca nu conduci un Focus (salutionut) ca toti bugetarii si ca masina ta are cel mai sexy "fund" din cate au fost puse pe masini, go for it.

Kickdownul il faci apasand pedala de acceleratie la fund. Comportamentul cutiei in general este de a schimba in treapta inferioara pentru a-ti asigura cuplu maxim.

Sunt viata mea eclerutele alea! :))

XC70 nu cred ca s-a vandut sub 40K euro, o sensibila diferenta de la cei 25 mentionati de tine, Cristi.

Sau fix 2, din moment ce garantia (fara prelungire) oferita de Volvo in Romania este de fix 2 ani. Intr-adevar, e Kinetic masinuta, n-are mai nimic pe ea. Decat sa-ti iei un Volvo chelios mai bine te uiti la o marca ceva mai ieftina si iei o masina mai dotata. Nici Astra pe care ai linkat-o mai devreme nu mi se pare extraordinara, pe langa kit-ul exterior opc line nu mai vad optionale pe ea (jantele alea nu sunt 'opc line' sau cum le numeste vanzatorul in anunt, sunt jantele standard de aliaj pentru echiparea Enjoy).