MMihai

Asfalt uscat.

Astazi au fost schimbate din nou piesele mentionate, inca pare sa 'scartaie' masina. Se tine sub observatie si... vedem ce-o fi.

Salut, Cred ca unul din aceste PN-uri te-ar putea ajuta 30659607, 30659549. Prima si a doua iteratie a acestei chei. Totusi, cred ca PN-urile sunt cu tot cu electronica si s-ar putea sa nu fie livrabile separat.

    Am montat telecomanda.

Salut, Consuma pe masura numarului la picior. In oras nu te astepta sa vezi sub 10-11-12%, in afara de la 7-8% in sus. O revizie costa aproximativ 2ooo lei (la oricare dintre dealerii autohtoni). Despre alte piese n-as putea sa-ti spun. Apropo de motorizare, e ditamai hardughia de caroserie, T5 mi se pare bare minimum pentru ea. 250 CP sunt destui in 2021 pentru un hatchback, dar nu cred ca ar trebui sa fie referinta pentru un 'luxury sedan'. Incearca sa gasesti o masina inca in garantie de producator (2 ani) sau in cea prelungita (2+2, parca). Brokerul este CarGarantie, conditiile sunt decente iar polita este acoperitoare. Cel mai simplu ar fi sa vanezi una prin Volvo Selekt. Spor la shopping.

Soon. ™

Salut, Ti-as sugera sa consulti si o alta 'reprezentanta' (a se citi: dealer, noi nu avem reprezentante). Cei din Bucuresti (Primus, cel putin) ofera operatiunea de flush pentru TF80/TG81. Nu sunt sigur daca se poate efectua si la Excellence sau nu. Uleiul lifetime tine cat durata de vietii prognozata a masinii, adica vreo 8 ani. Eu unul am schimbat uleiul in TF80 @ D5 (dupa 60k km de la schimbul cutiei) si am de gand sa il schimb si la actuala masina (echipata cu TG81) cand ajunge la 60K km.

Maurice, ca de obicei... prea dragut.

Salut. Uleiul recomandat de producator este 0W30, A5/B5.

Forumul... e cum e. Populatia lui, din ce in ce mai mica. Pentru probleme de genul ti-as recomanda grupul de facebook, desi acolo ai 90% sanse sa dai de caterinca proasta in loc de rezolvari. Aici macar e liniste. :))

Am toata increderea ca va fi un nume dragut. Doar sa nu fie de peste granita apropiata de tine (jk - ). Pana una alta.. te asteapta eleronul de luneta.

Salutari, Incep threadul pentru a tine un istoric al masinii si pentru a clarifica eventuale nelamuriri ale posesorilor de S60 (sau a celor care aspira la a deveni posesori de S60 ). Este produsa candva prin 2012 si inmatriculata pentru prima oara in decembrie 2012. A fost masina de showroom pana in decembrie 2013 cand a fost cumparata de cel de la care am achizitionat-o eu.  Proprietarul anterior a avut grija de masina, aceasta fiind servisata/intretinuta in baza planului recomandat de Volvo si doar la Primus. Pe langa dotarile 'din fabrica', pe masina s-au instalat senzori de parcare fata, camera pentru marsarier si softul Polestar. La 71500 de km i-am schimbat cutia de viteze in baza garantiei. In umila-mi parere, cutia nu facea nimic iesit din comun pentru un Volvo, doar ocazionalele 'smucituri' cand cuplam treptele D/R (va rog sa-mi scuzati lipsa de cunoastere privind termenii tehnici, sper ca tot trepte se cheama si la automate). S-a ajuns la schimbarea cutiei datorita insistentelor fostului proprietar, care a acuzat inca de la 6000 km probleme la cutie (din ce-am vorbit cu dansul + ce am vazut in istoric: "socuri D/R" / "smucitura la decelerare, evidentiata la trecerea din treapta 5 in 4") si a platit vreo 2 schimburi de ulei + 4-5 sesiuni de 'diagnosticare'. Una peste alta, nu pot decat sa ma bucur ca am cutie noua pe masina. Pana acum eu i-am facut o revizie completa (cu ocazia zabovirii la Primus pentru schimbatul cutiei + revopsirii hayonului/spoilerului spate pe garantie - se cojea lacul), i-am pus de vreo 3 ori motorina si am facut vreo 2000 KM cu dansa. Am in plan pentru dansa urmatoarele: - detailing interior/exterior complet (la KNZ), programat pentru 25 iulie. Pielea este putin neglijata iar stratul de lac nu este perfect. Din fericire, se poate corecta totul si sunt convins ca va arata 'tipla' cand va fi gata; - achizitionat bare transversale (pentru snowboard, nu bicicleta, haterilor); - foliat/vopsit partial spoiler fata in negru lucios; - foliat/vopsit difuzor spate in negru lucios; Ma gandesc si sa cumpar un set de perdelute pentru laterale spate/luneta si sa renunt la folia deja instalata pe masina (20% transparenta). Daca cineva-i interesat de consum: producatoru' declara 8.5% in oras. Habar n-am in ce oras se inregistreaza valoarea aia dar nici nu mi-am pus vreodata problema ca ar consuma atat in Bucuresti. In functie de ora si distanta parcursa consumul variaza intre 7.5-8 (noaptea) si 13-14 (ora 'de varf', in modu' S al cutiei si destul de apasat). O medie cinstita este 10.5-11. In afara orasului papa cam 7-8%. La 140 cu 4 oameni si bagajele aferente in masina, consumul pe A2 (Bucuresti - Constanta) a fost de 8% in cap (7.86 la pompa).

Cu surprinzator de putin regret, ieri ne-am despartit. A promis ca ma suna din cand in cand. :)) Cu putin noroc, a ajuns la cineva care o apreciaza si care n-o va lasa sa ajunga tomberon. (ca alte masini care s-au vandut de pe aici... gen C70-ul lui Vic) @Andrei Lucian, s-o stapanesti sanatos. Iti predau threadul daca vrei sa il pastrezi deschis, lemme know.  

Schimb masina rosie cu bani ca sa cumpar masina neagra, macar sa nu merg cu o masina, nu cu doua... Rog seriozitate. https://www.autovit.ro/anunt/volvo-s60-d5-ID7GM5z7.html

Salut, 1) e normal sa fie directia grea, verifica in Sensus daca se poate ajusta (functie de nivelul de echipare al masinii); 2) verifica flanse amortizor pe fata; 3) butonul de start-stop il au toate, cheia poate fi scoasa in timpul mersului, nu are legatura cu keyless-ul. Poti totusi verifica foarte simplu uitandu-te la manerul usii. Spor la shopping!  

Salut, 1) e normal sa fie directia grea, verifica in Sensus daca se poate ajusta (functie de nivelul de echipare al masinii); 2) verifica flanse amortizor pe fata; 3) butonul de start-stop il au toate, cheia poate fi scoasa in timpul mersului, nu are legatura cu keyless-ul. Poti totusi verifica foarte simplu uitandu-te la manerul usii. Spor la shopping!  

De ce n-o trimiti la Bucuresti unde poate reusesti la Bogdan sau Vadim sa ii dai de cap?

Facut diteiling si reconditionat Ixioanele. Cu ocazia asta - poate o si pun la vanzare...    

De cand am schimbat-o, acum 4 ani si jumatate, nu. :))

Ceva update-uri: - capota/bara fata revopsite la Primus in decembrie 2019 (probleme cu lacul mentionate de N ori); - revizie completa la aprox. 138K km la Excellence Cars; - schimbat placute spate & bucse portfuzeta la Swedetech + geometrie la Excellence; - schimbat discuri + placute fata la Primus.

Salut! 1) Exista :)) partea de sezut este aceeasi, spatarul este diferit, 'aripioarele' din lateral sunt mai proeminente. Polestar vine cu nubuck + PU, similar cu interioarele facelift-ului dar parca de o calitate mai buna. Poate fi vorba de placebo aici. 2) Merge sigur, si nici nu poate fi foarte complicat. Doar grija cu finala sa fie corespunzatoare motorizarii si eventualelor aditionale (AWD) intrucat s-ar putea sa fie diferita forma. Atentie asupra unui aspect - pe facelift tips-urile finalei nu sunt in niciun fel cosmetizate (teava neagra), trapezul vizibil din exterior este inclus in bara de protectie. Dupa parerea mea, arata mult mai ok varianta propusa si mentiunta de Volvo pentru toate RD/Polestar, cu tipsurile la vedere, inconjurand un difuzor discret. 3) Este o idee mai lata cea de Polestar. Am vazut ca se gaseste prin China o varianta AM destul de asemanatoare, pentru entuziasti. Multumesc.

Cauta man0ala omu' 

Ce vrei sa zici, G-ule?:)) Nu cred ca se poate, si daca se poate este o bataie de cap enorma.