MMihai

Daca nu compari cu Dacia SuperNova automata, sigur le-ai fi simtit. Mentenanta preventiva salveaza timp, nervi si in final... bani.

Cred ca s-a nascut o mica confuzie. Pentru uleiul din cutie nu apare vreo avertizare, ci incepe sa aiba un comportament anormal, socuri la decelerare/bagat in treapta. Volvo recomanda schimbul uleiului in cutia de viteze la fiecare 60.000 km parcursi.  

'Steering force level' ii zice in meniu, si are 3 trepte: low, medium si hard. Lipseste de pe multe masini, nu inteleg exact pe care s-a pus. Din ce-am verificat pana acum, doar Polestarurile si RD-ul meu au optiunea in meniu. V60 T6 (a fost de vanzare la Wanco) si cel D5 al lui Trance (din ce spune el, acolo nu am verificat) nu o au. Nu am butonat ADN-ul (D3 RD) aseara dar ne uitam maine cand ajunge la verificare.

Pentru doar $18560 oricine poate detine o masina fara probleme la DPF. Fara probleme in general, de fapt. Oferta limitata.

Se prea poate sa nu inteleg eu bine, intrucat nu ma ocup cu asa ceva. D-aia l-am tagat pe Bogdan, cand arunca un ochi, te lamureste el.

Evident, continua.

Daca interpretez eu bine poza, este o 'buba' normala, se remediaza prin schimbarea tubulaturii de la admisie, in jur de 800 lei piesa. @BogdanG

Baieti frumosi cautam spirit volvo. Rugam seriozitate.

Daca te uiti la preturile de afara iti raspunzi singur la intrebare. Cumva, cele mai ieftine masini sunt tot timpul de vanzare fix in Romania.

La RD e ajustabil, e alta directie sau care-i combinatia?

Ms, ms.

O sa aduc sprayu' de molii.  

^it is done

Dar daca decizi sa le modifici culoarea din fabrica, refolosesti niste embleme care costa 100 lei sau cumperi un set nou?

Cred ca si la noi au o garantie de tipul 'banii inapoi' daca nu este satisfacut clientul, poti intreba.

Sunt pentru jante.

Dai cu cardul la Primus (800€+tva) si in 30 min e gata. 

Cred ca saptamana asta nu se intampla nimic.

O fi d-ala care n-a mers niciodata de cand a cumparat masina, Bogdane... :))))))))))))))))))

Din moment ce nu are ceasuri albastre/volan/schimbator/pedale/scaune/presuri, nu este RD. In 2oo7 inca exista pachetul 'Sport', pe care l-a avut si Victor la C30. Suspensia stock este Dynamic, in acest caz.

S-a dezlegat interiorul. :)) A rasarit pedala 'moarta'. Trimul Polestar este singurul de pe platforma cu pedala 'moarta' metalica. In consecinta, pentru ca nu facem tiganii, s-a schimbat mocheta cu totul. S-ar fi putut prinde pe cadavrul celei vechi dar n-ar fi fost exact ce trebuia sa fie. S-a purces spre schimbarea CCM-ului (care functioneaza plug and play dar nu in totalitate, fiind nevoie de resoftare, aviz amatorilor). Acum butoanele-s albe. Cu ocazia asta si pentru ca in ciuda opiniei initiale mi-a placut mai mult cum arata consola carbonizata de Polestar, am decis s-o delapidez spre pastrare. Poza cu scaunu' e pusa ca sa vedeti cum ar trebui sa se comporte service-urile cu interioarele voastre. Si... asta e tot. E APROAPE game over pe interior. Raman de schimbat becurile din plafoniera/pus lampi OE cu led la picioare in fata. Saptamana asta, masina e GATA. Saptamana viitoare, ma apuc de schimbat becurile. Peste doua saptamani... BANCHETA SPATE! :)) A fost un proiect super interesant si provocator. In primul rand pentru ca multe din modificarile/retrofiturile facute nu mai fusesera incercate sau realizate (cel putin - documentate pe forumurile externe) iar in al doilea rand pentru ca... socoteala de acasa de multe ori nu se potriveste, iar viata bate filmul. E demn de mentionat si faptul ca Volvo nu e o platforma super customizabila si ca nu exista o multitudine de piese in oferta, o parte din stresul intregii operatiuni fiind cauzat de relationare cu 'furnizori' externi care nu leaga doua cuvinte in vreo limba de circulatie internationala, transporturi intarziate prin firme cu care n-am relationat niciodata. O sa insir o parte din oamenii care m-au ajutat/asistat/suportat, fiecare in felul lui, ca un fel de end credits... am ramas fara chestii de facut la masina. Se multumeste lui @Vicu, @Dinoco, @skipper2oo6, @BogdanG (care si-a schimbat numele pe forum si mi-a luat vreo 2 minute sa-mi dau seama de ce nu pot sa-i dau tag), @paunionutz si lui SARPE care n-are user pe forum pentru ca... n-are. Mai sunt si alte nume ce si-ar gasi locul pe lista dar... nu au legatura cu marca asa ca n-o sa bat campii pe aici. Daca am omis pe cineva, imi cer scuze, probabil n-a fost intentionat. :)))

Puntea este fixa pe spate, camber-ul este ceva 'natural', normal pentru C30-uri.

Built, not bought. SaraKilor!

Da, da... Uitasem de CCM. Il rezolvam saptamana asta, asteapta cuminte pe bancheta spate. Deocamdata murdare, dupa ce rezolv cu bancheta... DITEILING!

A inceput sa se lege interiorul... in curand il si dezleg. Au mai ramas scaunele spate, pedala de frana si mocheta de la sofer... O sa incep sa ma plictisesc in curand, sper sa mai inventeze astia ceva de retrofitat...